機(jī)油產(chǎn)品可能是國內(nèi)車主最“洋氣”的產(chǎn)品品類之一。

2016年以來，中國已成為全球最大的石油生產(chǎn)國和消費(fèi)國。到2021年，中國石油市場規(guī)模將達(dá)到1214億元左右。石油消費(fèi)市場巨大，但幾乎被國外石油品牌壟斷。

《2021年中國汽車后市場維修行業(yè)油專題報(bào)告》顯示，國外油品品牌在中國的占有率已達(dá)93.9%，而自主品牌僅為6.1%。

國外品牌機(jī)油主要集中在三大品牌。美孚牌機(jī)油零售市場份額第一，占市場份額的23.4%；其次是嘉實(shí)多，排名第二，市場份額為22.9%；殼牌機(jī)油以18.3%的市場份額位居第三。很多國內(nèi)車主在換機(jī)油的時(shí)候基本上只認(rèn)得這三個(gè)牌子。這也導(dǎo)致這三個(gè)油品品牌的假冒產(chǎn)品泛濫，普通消費(fèi)者難以辨別真假。

與國外機(jī)油品牌相比，國產(chǎn)機(jī)油品牌的處境非常尷尬。雖然價(jià)格便宜，每升的價(jià)格大多在80元以下，但國內(nèi)的車主就是不肯承認(rèn)便宜，沒有好產(chǎn)品，所以還是選擇了國外的機(jī)油。

國內(nèi)機(jī)油市場為何會出現(xiàn)這種情況？國產(chǎn)機(jī)油和國外機(jī)油真的有這么大的差距嗎？

說實(shí)話，國產(chǎn)油和國外油的差距雖然沒有銷量——95分5分那么大，但差距確實(shí)存在。國產(chǎn)機(jī)油確實(shí)不如美孚、嘉實(shí)多、殼牌，只要是正品。

首先，在綜合質(zhì)量上，國外品牌普遍較好，而國產(chǎn)機(jī)油水平參差不齊。國內(nèi)一線機(jī)油品牌生產(chǎn)的頂級產(chǎn)品，其實(shí)和國外品牌差不了多少。問題是不知名的國產(chǎn)品牌太多，下限低。如果不了解它們，很容易踩坑。

其次，在前沿技術(shù)方面，國產(chǎn)品牌與國外品牌的差距還很大，而且差距是全方位的。機(jī)油的好壞無外乎：原料、配方、添加劑三點(diǎn)。

國產(chǎn)機(jī)油基礎(chǔ)油主要來自三桶油，與國外石油巨頭不同。當(dāng)然，國產(chǎn)品牌的一些高端系列會直接進(jìn)口國外基礎(chǔ)油。

配方和添加劑合成技術(shù)是國內(nèi)機(jī)油與國外機(jī)油最大的差距，國際知名的添加劑生產(chǎn)企業(yè)屈指可數(shù)。很多國產(chǎn)油品品牌出于成本考慮選擇國產(chǎn)添加劑。

國外油品品牌銷量大，研發(fā)資金和人才龐大，形成強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)，而國內(nèi)油品廠商只能模仿或購買國外油品巨頭的落后配方。

最直觀的反映就是部分高性能機(jī)油與國內(nèi)外產(chǎn)品存在明顯差距。其實(shí)買菜選擇國產(chǎn)車做基礎(chǔ)油無所謂，但是如果是高性能車，又是喜歡硬開車的朋友，用國外機(jī)油和國產(chǎn)機(jī)油的效果是完全不同的。有媒體同事把國內(nèi)某知名石化集團(tuán)主品牌的最高端機(jī)油拿下軌道，原來是個(gè)圓柱體。

另一方面，雖然國產(chǎn)機(jī)油價(jià)格低，但數(shù)據(jù)顯示，66%的國產(chǎn)機(jī)油價(jià)格在80元以下，而國外機(jī)油的比例在80-100元和100-120元/升明顯較高，但國產(chǎn)機(jī)油的毛利率并不高。不低，甚至高于國外石油，達(dá)到53%，這也說明了很多問題。國產(chǎn)機(jī)油雖然賣得便宜，但研發(fā)投入少，成本低，技術(shù)含量低，而國外機(jī)油價(jià)格較高，但毛利率較低，主要是國外機(jī)油品牌投資更多的是在研究和開發(fā)中。

坦白說，國產(chǎn)機(jī)油和國外機(jī)油確實(shí)有差距，機(jī)油行業(yè)并不像很多人說的那樣沒有技術(shù)含量。不同的基礎(chǔ)油、不同的添加劑、不同的配方，區(qū)別就很明顯了。如果你的車是入門級的買菜車，就不用糾結(jié)國產(chǎn)油好還是國外油好。只要是一二線品牌產(chǎn)品，能力就夠了。但是如果你的車是性能車或者渦輪增壓車型，我還是建議你選擇國外大品牌的機(jī)油，會比較安全。

總之，國產(chǎn)機(jī)油還需努力。希望殼牌、嘉實(shí)多、美孚等巨頭早日誕生，真正與國外機(jī)油品牌抗衡。