自信男人喜歡的SUV有很多，比如途昂，帕里斯帝，AION LX，今天我們就來挨個(gè)盤點(diǎn)。

來源：太平洋汽車

撼路者 參考價(jià)：27.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(229條)

撼路者在售車型的價(jià)格范圍為27.58萬元到37.48萬元。撼路者的前臉采用了較為流暢的造型設(shè)計(jì)，大燈彰顯了流暢的氣質(zhì)，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯(cuò)。長寬高為4892/1862/1837mm，軸距是2850mm。車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為4英寸，中規(guī)中矩的風(fēng)格還算耐看。搭載了前雙叉臂式獨(dú)立懸架帶穩(wěn)定桿，后多連桿整體橋式懸架帶瓦特連桿及穩(wěn)定桿的組合。

AION LX 參考價(jià)：28.66萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(107條)

AION LX在售車型的價(jià)格范圍為28.66萬元到46.96萬元。AION LX采用了無圓環(huán)式設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為12.3英寸，儀表盤看起來十分精致，整體視覺效果看上去非常精美。標(biāo)配了不可開啟全景天窗，車內(nèi)采光不錯(cuò)，比較通透，很好地提升了乘坐舒適性。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉造型很精致，搭配封閉式的造型的中網(wǎng)，顯得分外時(shí)尚。從側(cè)面看，長寬高為4835/1935/1685mm，軸距是2920mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為245/50 R20的輪胎。車側(cè)采用了較為豪華的造型設(shè)計(jì)，整體看上去很有格調(diào)，設(shè)計(jì)上注重對(duì)高級(jí)感的營造。

奧迪Q3 Sportback 參考價(jià)：28.93萬起

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奧迪Q3 Sportback在售車型的價(jià)格范圍為28.93萬元到36.53萬元。奧迪Q3 Sportback采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。液晶屏尺寸為12.3英寸，屬于當(dāng)前非常主流的風(fēng)格。前臉采用了較為簡約的造型設(shè)計(jì)，大燈彰顯了簡約的氣質(zhì)，整體看上去非常干凈。長寬高是4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，車側(cè)彰顯了大氣的氣質(zhì)，營造的整體氛圍很是出色。

途昂 參考價(jià)：29.50萬起

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途昂在售車型的價(jià)格范圍為29.5萬元到40.5萬元。途昂的來到車身側(cè)面，長寬高為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為255/55 R19的輪胎。車側(cè)看起來十分修長，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺，和該車定位相符合。再看一下后面，后備廂空間的靈活性很高，裝載能力十分出色。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

帕里斯帝 參考價(jià)：30.08萬起

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帕里斯帝在售車型的價(jià)格范圍為30.08萬元到36.88萬元。帕里斯帝的再看一下后面，后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，第三排座椅可以放倒，可以滿足多種置物需求。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。從側(cè)面看，長寬高是4980/1975/1775mm，軸距為2900mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為245/60 R18的輪胎。顯示屏尺寸為7英寸，凸顯了較濃的動(dòng)感氣息。動(dòng)力方面，配備了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩330N·m。

嵐圖FREE 參考價(jià)：31.36萬起

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嵐圖FREE在售車型的價(jià)格范圍為31.36萬元到40.99萬元。嵐圖FREE采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。儀表盤采用精致的造型設(shè)計(jì)，采用了組合式的儀表盤設(shè)計(jì)，細(xì)致的設(shè)計(jì)看起來很精美。前臉給人一種十分豪華的感覺，搭配多邊形的格柵，看起來十分豪華。長寬高是4905/1950/1645mm，軸距是2960mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為255/45 R20的輪胎。通過順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢，車頂行李架造型走了一體式的造型路線使它更具實(shí)用性和美觀性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）