進入7月，不少在鄭新能源車主稱，鄭州市域內不同品牌新能源充電站迎來漲價，相較于平日最便宜的“深夜時段”，漲價后的充電費用，漲幅接近一倍。

充電價格的上漲，最先引來部分網(wǎng)約車、出租車司機的“吐槽”。據(jù)河南商報報道，鄭州一位出租車司機稱：“一天下來就要多花15~16元，一個月就得多花400~500元。” 另一位出租車司機則表示：“充一次電，大約貴了一包煙錢。”而為了節(jié)省充電費，該司機早已習慣于平峰時間充電。這兩天，他發(fā)現(xiàn)充電價格每度電上漲了4毛錢，平峰時期達到了8~9毛錢/度，算下來每次充電比平時多了16元。

事實上，商用充電站悄然漲價，鄭州并非個例，幾乎是同一時間，上海、杭州等地也有網(wǎng)友爆料稱，自己所在的城市商用充電站充電費用迎來大漲。網(wǎng)約車、出租車車主的感受更為明顯，對他們來說，每個月的充電費用增加了四五百元。

鄭州目前主流充電站的充電品牌包括特來電、聯(lián)合、星星充電以及e充電，上述充電品牌充電樁在鄭州市區(qū)內分布數(shù)量均破百，充電場區(qū)遍布鄭州市域六區(qū)，其中又以星星充電更甚，截至7月18日，星星充電在鄭充電樁數(shù)量已經(jīng)破千，僅北三環(huán)與中州大道附近的一個充電站，就設有72個充電樁。

對于充電價格上漲的原因，據(jù)頂端新聞報道，e充電相關工作人員表示，商用充電樁充電共有兩項費用，分別是電價及服務費，其中電價是由國家規(guī)定的，充電樁是由省政府規(guī)定的，充電服務費標準上限由省級人民政府價格主管或其授權的單位制定，用于彌補充電設施運營成本。“如果市民覺得所在充電區(qū)域價格昂貴，可以自行選擇較為合適的時段或地區(qū)進行充電。”該工作人員稱。

對于新能源汽車的充電補能問題，乘聯(lián)會此前就曾預測，隨著電動車銷量的不斷攀升，我國下一步或將完善居民階梯電價制度，逐步緩解電價交叉補貼，使電力價格更好地反映供電成本，還原電力的商品屬性，從而形成更能充分反映用電成本、供求關系和資源稀缺程度的居民電價機制。