據(jù)報(bào)道，近日不少鄭州新能源車主稱，市域內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來(lái)漲價(jià)。鄭州并非個(gè)例，幾乎是同一時(shí)間，上海、杭州等地也有網(wǎng)友爆料稱，自己所在的城市商用充電站充電費(fèi)用迎來(lái)大漲。

有浙江的司機(jī)發(fā)現(xiàn)，某充電APP推出的“隨心電量包”價(jià)格也發(fā)生了變化，300度電漲了20元。而重慶市當(dāng)前公用的快充站充電價(jià)格也均有不同幅度的上漲，在12:00-14:00的尖峰時(shí)段，價(jià)格來(lái)到了頂峰，達(dá)到了1.94元每度電，其中電費(fèi)為1.54元，服務(wù)費(fèi)為0.4元。

據(jù)來(lái)自上海的車友爆料稱，對(duì)比漲價(jià)前的充電費(fèi)用，新的電價(jià)差不多上調(diào)了50%。尤其中午時(shí)段（分時(shí)電費(fèi)）上漲幅度最大，有的漲了六七毛錢(qián)，以前1.15元，現(xiàn)在漲到2.05元，差不多都翻倍的漲了，這電實(shí)在是用不起了。

據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)發(fā)布的6月汽車行業(yè)運(yùn)行情況顯示，2023年上半年，新能源汽車完成產(chǎn)銷分別為378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，2023年上半年新能源汽車的市占率達(dá)到28.3%以上。其中僅6月份數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷單月同比增長(zhǎng)了32.8%和35.2%，6月新能源汽車市占率達(dá)到30.7%。新能源車越來(lái)越多，充電站價(jià)格上漲這一現(xiàn)實(shí)也必須面對(duì)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔分析稱，市場(chǎng)上充電樁漲價(jià)原因可能是因?yàn)槠浔澈筮\(yùn)營(yíng)商成本經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，“目前充電樁的運(yùn)營(yíng)商，大部分都不盈利，可能除了少數(shù)頭部的特來(lái)電等可以盈利以外，其他的運(yùn)營(yíng)商幾乎都處于虧損狀態(tài)。”

據(jù)相關(guān)媒體發(fā)布的報(bào)道，國(guó)內(nèi)大部分的充電樁都處在虧損狀態(tài)，不少都是依靠國(guó)家補(bǔ)貼“維持生計(jì)”。以業(yè)內(nèi)最知名的特來(lái)電為例，其2019年至2022年的歸母凈利潤(rùn)分別為-1.65億元、-2.69億元、-1.35億元以及-0.26億元。雖然虧損在不斷減小，但始終未能實(shí)現(xiàn)盈利，充電樁的建設(shè)工作也很難推進(jìn)，隨著相關(guān)補(bǔ)貼的減少，費(fèi)用上漲也不難理解。