我選擇寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的原因有很多。我是2011年畢業(yè)的，一踏入社會就找到了一份銷售工作。偶爾，我會去汽修店見客戶。剛剛提到的一輛新車當時正在洗車場。那時，在陽光下閃閃發(fā)光的車漆令人難以忘懷。我不知道那是什么車。我問了汽修店的老板，老板笑著說，這是一輛寶馬5系，街上基本上人很多。我突然對這輛車感到尷尬。是寶馬5系讓我了解了這款車。從那以后，我暗暗發(fā)誓，買車一定要買5系，我也為此發(fā)誓。

時間過得真快，快10年過去了。從一開始的懵懂少年到35歲的大胡子兒女，歷盡滄桑，吃盡苦頭。期間買了速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但速騰對我來說只是代步工具，而寶馬5系才是我的終極追求。經(jīng)過努力，我逐漸開始了自己的事業(yè)，收入也比較穩(wěn)定。除去生活費，我一年可以存下50萬。一開始真的考慮過奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），內(nèi)飾很喜歡。不過經(jīng)過試駕，1.5T的動力有點差強人意，行駛品質(zhì)遠不如寶馬5系。據(jù)說奔馳更適合開寶馬?，F(xiàn)在看來，寶馬開寶馬更合適。

終于買到了心愛的寶馬5系，算是我的一個小夢想，也可以說是我的一個大夢想。最終還是選擇了寶馬525Li豪華套餐。其實，我對權(quán)力的需求并不強烈。這款車的指導價為42.69萬。當時4S店給我的裸車價是37.59萬，加上購置稅33265，保險11260。品牌300，全程落地價421205元，加2000元打底。價格中規(guī)中矩，配置也能滿足日常使用。我個人認為基本不需要太多的配置。一部手機的娛樂配置就夠了，用起來不方便。

先說駕駛體驗吧。動力方面，寶馬525搭載經(jīng)典的B48發(fā)動機，最大馬力184匹，扭矩290牛米。與之匹配的8擋手自一體變速箱百公里加速僅需8.6秒，家用絕對夠用。變速箱和發(fā)動機配合得很好，換擋如行云流水。每日啟動或加速都沒有問題。高速超車容易，切換到運動模式后會有一定的推背感。底盤配備前雙叉臂后多連桿獨立懸架，采用前后驅(qū)動布局。經(jīng)過寶馬的精心調(diào)校，操控性能非常不錯，懸架在兼顧舒適性的同時保留了一定的路感。底盤質(zhì)感方面，屬于同級別。

外觀方面，寶馬525的設計以運動為主。低矮的前臉寬大扁平，給人以強烈的視覺沖擊。搭配寶馬經(jīng)典的天使眼大燈，顯得格外犀利。點亮后，辨識度很高。車身側(cè)面低矮修長，腰線硬朗挺拔，力量感體現(xiàn)得淋漓盡致。尾部造型分明，線條充滿戰(zhàn)斗感，大燈組十分明亮，整體和諧耐看。

內(nèi)飾設計依舊是寶馬一貫的風格，設計感并不突出，以簡約為主。扎實的用料和精細的做工都凸顯了奢華感。木質(zhì)裝飾面板與鍍鉻拼接條相互呼應，彰顯品位與品位。 12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏科技感很強，系統(tǒng)運行流暢，畫面清晰，旋鈕控制相當高級。

總的來說，寶馬525Li的綜合實力還是很強的，基本沒有短板，在舒適性和操控性上達到了平衡。作為一款中大型豪車，完全不用擔心空位問題。 3108mm的軸距為后排空余空間提供了寬敞的乘坐空間，在同級別車型中極具競爭力。目前我已經(jīng)開了3600公里，油耗基本維持在8.3L左右，還是很滿意的。