近期，沒(méi)有集中供暖地區(qū)的朋友應(yīng)該都開始選購(gòu)冬季取暖電器了。如果你習(xí)慣在買東西之前上網(wǎng)搜索評(píng)論，你應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)很多博主聲稱空調(diào)是最高效的取暖設(shè)備。

這種說(shuō)法雖然違反直覺(jué)，但卻是正確的。這是因?yàn)榭照{(diào)不同于“小太陽(yáng)”等電暖氣。它的工作方式是利用“蒸發(fā)吸熱、液化放熱”的原理，將室外的熱量傳遞到室內(nèi)，與空調(diào)制冷原理相反。我們也稱它為“熱泵”。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，熱泵空調(diào)的制熱效率是小太陽(yáng)等電阻采暖設(shè)備的3-4倍。

因此，熱泵空調(diào)也被譽(yù)為有軌電車的“冬季續(xù)航救星”和有軌電車車主的“免費(fèi)暖風(fēng)神器”。不過(guò)，熱泵空調(diào)的成本并不低，而且大多安裝在高檔電車上，但以下電車最低10萬(wàn)元起即可。

最后需要說(shuō)明的是，熱泵空調(diào)的工作溫度不能低于-4，溫度只能老老實(shí)實(shí)用PTC加熱。

比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導(dǎo)價(jià)：11.68萬(wàn)-13.68萬(wàn)元

車身軸距：2700mm

動(dòng)力總成1：70kW前置電機(jī)+44.928kWh電池

動(dòng)力總成2：130kW 前置電機(jī)+ 44.928kWh 電池

續(xù)航里程：420/401公里（CLTC工況）

本來(lái)這篇文章的標(biāo)題是“10萬(wàn)買電車”，沒(méi)想到比亞迪12月28日推出2023款海豚，去掉301km動(dòng)力版，指導(dǎo)價(jià)10.28萬(wàn)，還漲了4000。價(jià)格來(lái)到了11.68萬(wàn)。盡管如此，Dolphin 還是這個(gè)價(jià)位上最值得購(gòu)買的有軌電車之一。

首先是熱泵空調(diào)，它是全系海豚的標(biāo)配，不需要選裝。除了熱泵空調(diào)，如遙控器駕駛、自適應(yīng)懸浮Pad、車窗防夾手、后視鏡電動(dòng)折疊、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置都是標(biāo)配。

另外這也是比亞迪e平臺(tái)3.0最便宜的車型，與此前秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV等基于燃油平臺(tái)開發(fā)而來(lái)不同，其平全基于為純電開發(fā)，因此有著更先進(jìn)的設(shè)計(jì)。

其實(shí)海豚這臺(tái)車都不用搬出熱泵空調(diào)、純電平臺(tái)這些優(yōu)點(diǎn)，就憑11.68萬(wàn)的起售價(jià)，就已經(jīng)沒(méi)有對(duì)手了。同樣定位精品小型電車歐拉好貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），起售價(jià)就來(lái)到了12.99萬(wàn)，別說(shuō)熱泵空調(diào)，連個(gè)側(cè)氣囊和頭部氣簾都沒(méi)有。所以11月海豚銷量超過(guò)日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），直指五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV，沒(méi)兩把刷子可賣不出去這么多。

幾何C

廠商指導(dǎo)價(jià)：13.97-20.78萬(wàn)元車身軸距：2700mm動(dòng)力總成：150kW前置電機(jī) + 53 / 70kWh電池續(xù)航里程：400 / 550公里(NEDC工況)

幾何汽車也在12月中旬宣布了漲價(jià)的消息，稱受國(guó)家新能源補(bǔ)貼取消、原材料成本上漲，旗下車型將漲價(jià)3000-6000元。說(shuō)實(shí)話，幾何旗下車型本身就不是特別具有競(jìng)爭(zhēng)力，漲價(jià)后恐怕更賣不動(dòng)了。

例如本期主題熱泵空調(diào)，在幾何C上只有起售價(jià)15.97萬(wàn)的550KM版本才能選裝，再加上選裝的3000塊，即便終端能給到2萬(wàn)的優(yōu)惠，裸車價(jià)也已經(jīng)超過(guò)14萬(wàn)，比頂配海豚還貴。

當(dāng)然，我們也看到過(guò)標(biāo)價(jià)16.28萬(wàn)的2021款C550 冪方版，給出3萬(wàn)優(yōu)惠，還送熱泵空調(diào)，這個(gè)價(jià)格倒是挺有競(jìng)爭(zhēng)力。不然一“油改電”的緊湊級(jí)SUV，何德何能讓我掏16萬(wàn)呢？

另外，幾何車型的另一個(gè)問(wèn)題是，杭州地區(qū)的優(yōu)惠最大，但杭州曹操專車的幾何車型也是最多的。這也是不少消費(fèi)者不愿意選擇幾何的原因，真怕在高鐵站接人，被人問(wèn)“師傅走不走？”

小鵬?P5

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.99-22.59萬(wàn)元車身軸距：2768mm動(dòng)力總成1：155kW前置電機(jī) + 55.5 / 66.2kWh電池續(xù)航里程：450 / 550公里(NEDC工況)

小鵬是“蔚小理”唯一堅(jiān)持推出20萬(wàn)以下車型的，旗下第二款轎車小鵬P5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的起售價(jià)僅為17.99萬(wàn)，卻全系標(biāo)配熱泵空調(diào)。另外，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、車載空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾等配置均是標(biāo)配。如果愿意加錢，甚至還能選配車內(nèi)香氛和車載冰箱。

雖然小鵬在互聯(lián)網(wǎng)上的聲量不如蔚來(lái)和理想，但在駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)方面，小鵬的實(shí)力卻很有可能是最強(qiáng)的。19.79萬(wàn)的460E+版就開始標(biāo)配XPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載了英偉達(dá)Xier芯片，擁有30TOPS的算力。而到了22.59萬(wàn)的頂配車型上，更是配備了兩顆激光雷達(dá)。是的，小鵬P5既是世界首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，也是售價(jià)最便宜的帶激光雷達(dá)的純電車。

不過(guò)問(wèn)題是，這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者更看重續(xù)航、配置、以及空間，并不追求極致的輔助駕駛。另一方面，小鵬XPilot的駕駛策略也相對(duì)激進(jìn)，雖然這也是一種技術(shù)力的體現(xiàn)，但對(duì)現(xiàn)在的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是有些為時(shí)尚早了！