不是修理工沒有把氣壓加夠。車輛的中控屏能顯示輪胎氣壓，是因為在輪胎上面安裝的有輪胎氣壓傳感器，大部分的車輛胎壓傳感器都是安裝在氣門芯屁股后面的。

如果在輪胎修補以后發(fā)生沒有胎壓顯示的情況，很大的可能性是因為輪胎修理工把胎壓傳感器給你搞壞了，因為在靈臺修補的時候，有個過程叫座亞太亞太的過程，如果位置放的不正確，會把胎壓傳感器壓壞。

然后傳感器通過無線電和車輛的控制模塊進(jìn)行相連，控制模塊檢測到胎壓異常的時候會在儀表控制中心就是顯示屏上顯示當(dāng)前胎壓不正常。

直接系統(tǒng)可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS (每個輪胎裝備1個輪速傳感器)的汽車只需對軟件進(jìn)行升級。但是，間接系統(tǒng)沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。

還有一種復(fù)合式TPMS，它兼有上述兩個系統(tǒng)的優(yōu)點，它在兩個互相成對角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測出多個輪胎同時出現(xiàn)氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個輪胎內(nèi)實際壓力的實時數(shù)據(jù)。