1、使用的輪胎不同。漂移輪胎的特性可以說(shuō)是與履帶輪胎相反。他們應(yīng)該能浮起來(lái)，但不一定太硬。簡(jiǎn)而言之，這是一個(gè)很難的描述。

2、其次，賽車輪胎和民用輪胎有很大區(qū)別。特別是F1輪胎是一種超級(jí)賽車輪胎。民用輪胎一般適用于普通道路。例如，F(xiàn)1輪胎和其他賽車輪胎是專門為賽車開發(fā)的。它更注重輪胎的超強(qiáng)抓地力，因此在其他方面沒(méi)有設(shè)計(jì)。

3、不同場(chǎng)合：民用輪胎注重生活，而賽車輪胎更喜歡性能，所以從R&D的角度來(lái)看，廠家有不同的輪胎配方。不同的公式：不同的配方?jīng)Q定了兩種輪胎的性能差異很大。在賽道上，我們經(jīng)常會(huì)看到一種市面上少見的輪胎——光頭胎。

4、賽車輪胎？首先你要清楚是賽車用的輪胎還是運(yùn)動(dòng)型輪胎，這兩者是有區(qū)別的。

5、民用輪胎設(shè)計(jì)時(shí)更多考慮的是耐用性，通常一套輪胎可以達(dá)到16000公里以上的壽命。然而一套F1的輪胎只需要300公里的耐用距離。同時(shí)F1賽車輪胎追求更輕和更堅(jiān)固和材質(zhì)。

6、F1賽車輪胎的特性導(dǎo)致只能在專業(yè)的賽道上來(lái)行駛，無(wú)法像普通輪胎一樣適應(yīng)各種的場(chǎng)景，當(dāng)然造價(jià)昂貴也是F1賽車輪胎和普通輪胎的一個(gè)比較大的對(duì)比。不同的性能指標(biāo)，不同的使用場(chǎng)景，不同的造價(jià)，兩種輪胎的對(duì)比區(qū)分非常明顯。