說起韓系車，它在2015年是一個(gè)了不起的存在，創(chuàng)造了2015年不小的銷量奇跡。

2015年度銷量前10的合資家用車品牌中，除豐田和本田外，12月車企銷量同比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，悅達(dá)起亞更實(shí)現(xiàn)了30.09%的增長(zhǎng)，形成a股韓流，市場(chǎng)認(rèn)可度高。

K3也在當(dāng)年創(chuàng)造了銷售奇跡。青春運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族化明顯的外觀，深受年輕人的喜愛。在銷量上，力壓起亞的K4、K5、獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型成為韓系。中國(guó)大陸最暢銷車型。

老高這次要試的是當(dāng)年賣得很好的起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?？蛻舾呦壬ㄇ珊系氖抢细叩募胰耍﹦傞_始工作時(shí)，正值起亞K3在中國(guó)最流行的時(shí)候。當(dāng)時(shí)，由于種種原因，老高沒有首發(fā)。近日，高先生被公司派遣，買車提上日程。買新車不劃算，想買二手車。于是，高老師將目光鎖定在了起亞K3這臺(tái)車上。通過與高先生的溝通，高先生表示自己只關(guān)注汽車的外觀，對(duì)車輛的細(xì)節(jié)一無(wú)所知。雖然長(zhǎng)期以來(lái)從驗(yàn)車師那里學(xué)到了很多知識(shí)，但是對(duì)于二手車的鑒別還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。最后決定邀請(qǐng)我們來(lái)測(cè)試這款起亞K3。當(dāng)我聽說測(cè)試車輛是起亞K3時(shí)，我不禁想到；昔日火爆、座椅記憶等頂級(jí)配置的起亞K3，如今僅售5萬(wàn)元。怎么能和法系車一樣慘呢？看來(lái)我家需要不一樣的東西??！

本來(lái)，高先生是想一起驗(yàn)車的。來(lái)的路上，公司給他回了電話，他沒辦法，只好讓我們幫忙保養(yǎng)這臺(tái)起亞K3。開始工作之前，老規(guī)矩是先上傳車輛信息。 2014年12月出廠的2015款1.8L自動(dòng)擋Premium Kia K3，目前顯示里程為41,081KM。原車新車指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)，車商報(bào)價(jià)5.6萬(wàn)

開始檢查時(shí)，老規(guī)矩，先繞車一圈，檢查一下車子的外觀。首先檢查外飾漆面，目測(cè)發(fā)現(xiàn)外飾有很多油漆，保險(xiǎn)杠上還有噴漆的痕跡，這讓老高心里想：他剛做完就發(fā)現(xiàn)了修理的痕跡開始檢查。今天的檢查工作量會(huì)不會(huì)很大？羊毛布？

接下來(lái)，我們檢查了車輛的擋風(fēng)玻璃。經(jīng)查，玻璃的生產(chǎn)日期早于車輛的生產(chǎn)日期，周邊無(wú)拆膠痕跡?？梢酝茢?，該車玻璃實(shí)際上是原廠的，沒有拆換過。

接下來(lái)，老高請(qǐng)來(lái)了專業(yè)設(shè)備——漆膜儀，對(duì)左前翼子板的漆面值進(jìn)行檢測(cè)。有朋友疑惑，能不能用小儀器檢測(cè)一下護(hù)舷有沒有修好或換過？老高在這里給大家科普一下：要想清楚的掌握車子的狀況，一定要檢查車身的漆面。通過不同部位漆面值的變化，可以判斷哪些部位被劃傷、磕碰，或者通過鈑金修復(fù)。修復(fù)的程度也可以說明事故的嚴(yán)重程度。通過檢查發(fā)現(xiàn)，左前翼子板的漆面值達(dá)到了鈑金修復(fù)值，說明左前翼子板進(jìn)行了鈑金修復(fù)。

左后車門的漆面值也達(dá)到了噴漆修復(fù)級(jí)別，說明左后車門只是進(jìn)行了噴漆修復(fù)，并未達(dá)到拆換級(jí)別。

在檢查左前門時(shí)，發(fā)現(xiàn)油漆表面的值在正常范圍內(nèi)。我來(lái)解釋一下為什么很多人認(rèn)為韓系車漆面薄。其實(shí)，這是一種錯(cuò)覺?，F(xiàn)在生產(chǎn)高度自動(dòng)化。無(wú)論是德系車、日系車、法系車還是美系車，油漆厚度都差不多。一般認(rèn)為韓系車的車漆薄，但實(shí)際上輕敲更薄，鐵感更強(qiáng)，手感沒有德系車厚。

在對(duì)右后擋泥板、右兩扇車門和車頂進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)右后擋泥板和右兩扇車門上有鈑金修復(fù)的痕跡。由此，老高推斷，車輛右側(cè)可能發(fā)生了側(cè)面撞擊事故，事故不是很嚴(yán)重，可以鈑金修復(fù)，沒有到需要拆裝更換的程度。

在檢查左后翼子板的過程中，發(fā)現(xiàn)漆面的價(jià)值已經(jīng)達(dá)到了油漆修復(fù)的水平，后翼子板與后保險(xiǎn)杠結(jié)合緊密。嚴(yán)重還原，請(qǐng)各位看官跟著老高的檢查流程繼續(xù)往下看。

檢測(cè)后備箱蓋時(shí)，發(fā)現(xiàn)后備箱蓋漆面值在正常范圍內(nèi)，未正常拆卸后備箱蓋。

打開后備箱蓋，后備箱內(nèi)部沒有任何修理痕跡，備胎是全新的，沒有任何使用痕跡。尾門和備胎底部都是出廠狀態(tài)，沒有發(fā)現(xiàn)任何修理痕跡。

撕開尾箱內(nèi)部裝飾后，可以發(fā)現(xiàn)兩側(cè)尾燈口內(nèi)部保持原廠狀態(tài)，沒有任何變形和維修痕跡。

檢查完起亞K3的外觀，老高開始檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙門，搭載1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力146匹，最大扭矩175牛米。與之匹配的是6速手自一體變速箱，家用足夠了。對(duì)于起亞K3來(lái)說，是對(duì)速度與激情的追求。這要求太高了。

經(jīng)過老高的仔細(xì)檢查，機(jī)蓋上沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，縱梁保持原狀。大燈標(biāo)簽保存完好，生產(chǎn)日期早于車輛總裝日期，說明大燈原裝無(wú)疑。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖無(wú)拆卸痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和水箱框架無(wú)變形和維修。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，車輛上沒有任何事故痕跡。

這臺(tái)起亞K3搭載的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有什么出眾的技術(shù)，但是還是相當(dāng)靠譜的。在日常使用過程中，需要注意幾個(gè)容易出現(xiàn)滲漏的部位，需要妥善保養(yǎng)。

檢查過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)前部和進(jìn)氣歧管均未發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，排氣歧管也正常，氣門室蓋也沒有漏氣……充分說明這臺(tái)起亞K3的發(fā)動(dòng)機(jī)有未吊裝拆卸檢修。

打開機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒蓋，內(nèi)部干燥無(wú)水漬，線束整齊，無(wú)進(jìn)水痕跡。

發(fā)動(dòng)機(jī)所有關(guān)鍵部位螺絲均未拆下，電瓶已達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油正常?？磥?lái)這臺(tái)起亞K3已經(jīng)被前任車主照顧的很好，隨時(shí)準(zhǔn)備為車主服務(wù)。

打開車門進(jìn)入車內(nèi)，這款起亞K3的配置看起來(lái)還是比較實(shí)用的；多功能方向盤、倒車影像……該車該有的配置應(yīng)有盡有，最重要的是，這臺(tái)車居然還有座椅記憶、加熱通風(fēng)、自動(dòng)空調(diào)等功能，這也算是頂級(jí)了這車的配置吧？

電表顯示的里程只有四萬(wàn)多公里。對(duì)于車齡，不應(yīng)該進(jìn)行儀表調(diào)整達(dá)到7年的車來(lái)說，前車主確實(shí)跑得比較節(jié)約。

車輛中控各按鈕無(wú)卡頓失靈現(xiàn)象，均能正常使用。

點(diǎn)煙器及12v電源插口無(wú)銹跡，均能正常使用。

用OBD對(duì)車輛進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何故障代碼的存在。

接著，我們把車開上舉升機(jī)，檢查底盤，眾所周知韓系車底盤沒辦法與其他德系、美系日系車相比。我們將檢查的重點(diǎn)放在了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。通過老高我的仔細(xì)檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)變速箱支架的拆卸痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱接觸點(diǎn)固定螺絲也沒有拆卸滲漏現(xiàn)象?？磥?lái)變速箱還保持著較為良好的工況，沒有遭到前主人的暴力對(duì)待。

雖然在檢測(cè)過程中，發(fā)現(xiàn)缸墊周邊有油污的存在正時(shí)和正時(shí)前蓋的接口處都是剛開始滲漏，這是很多韓系車的通病，并不影響使用。

花費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)，終于將這輛起亞K3檢測(cè)完了，簡(jiǎn)單總結(jié)一下這輛K3的檢測(cè)情況：外觀成色可以，存在修復(fù)的痕跡但沒有經(jīng)過拆換件；發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好，變速箱底盤無(wú)硬傷，總的說來(lái)算良好。當(dāng)我電話告知車輛的檢測(cè)結(jié)果的時(shí)候，隱約聽見他長(zhǎng)舒一口氣，問我價(jià)格怎么樣的時(shí)候，我悄悄地告訴他車況雖然不錯(cuò)，但是5.6萬(wàn)對(duì)起亞K3來(lái)說……一聽我吞吞吐吐的說話，高先生瞬間明白了，表示一定要和車主好好聊聊價(jià)格。

當(dāng)年的起亞K3的優(yōu)惠額度確實(shí)比較大，通過查詢得知，廠商指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)的新車，裸車價(jià)只要10萬(wàn)多一點(diǎn)；這也說明了，韓系車缺乏市場(chǎng)自信，動(dòng)不動(dòng)就降價(jià)銷售討好消費(fèi)者，但是在消費(fèi)者心中形成了韓系車不保值的印象，二手車只能和法系車一樣被邊緣化了。

在回去的路上，出于好奇，我查詢了悅達(dá)起亞K3的二手車價(jià)格。今天所檢測(cè)的這臺(tái)起亞K3在網(wǎng)上報(bào)價(jià)范圍內(nèi)，經(jīng)老高檢測(cè)，本車況良好的車輛，但二手車是一車一況一價(jià)，應(yīng)該還有議價(jià)的空間。心想當(dāng)年銷售的巔峰，如今和法系車一樣，貶值那么多，是國(guó)人的需求上升了，還是韓系車在國(guó)內(nèi)汽車圈的話語(yǔ)權(quán)變?nèi)趿耍?