說到悍馬，它可能不是市場上最好的越野車，但卻是經(jīng)典美式越野車的縮影。和牧民一樣，它起源于戰(zhàn)場，從軍用過渡到民用市場。

它停止生產(chǎn)并復活。如今的電動悍馬或許再也不用背負“油耗高”的罵名了。然而，總有人懷念那只消失的“石油老虎”。

今天，就讓我們一起來回顧一下悍馬10款經(jīng)典車型吧！

01軍版悍馬

悍馬的軍用版，命名為悍馬。這是民用版悍馬的最初靈感?？梢哉f，沒有這種軍車的誕生，就沒有后來的悍馬品牌。

作為軍用車輛，為了適應不同的戰(zhàn)略需要和環(huán)境，它擁有十幾種不同用途的定制車型。還有拉貨的，拉導彈的，甚至還有救護車的。

02悍馬H1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

悍馬軍用版的直系親屬是悍馬H1。它是AM通用汽車1992年應市場強烈呼聲推出的第一款民用車。

當時，美國人渴望有一輛能爬陡坡、能趟過湍急河流的越野車，于是它就來了。悍馬H1 有五種不同的車身樣式，共生產(chǎn)了約12,000 輛。

但它們的缺點是沒有考慮舒適性。相反，他們專注于其他更酷的方面，例如： 漏氣輪胎，這樣即使輪胎漏氣也能行駛。

啊，對了，施瓦辛格是全球第一位悍馬H1（民用版）的用戶，擁有7輛不同的悍馬H1越野車。

03悍馬H2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

悍馬H2 于2003 年發(fā)布，是當時市場上最大的汽車。它體型巨大，自然可以“喝油”，好在當時石油價格很低。

然而，H2 的內(nèi)飾比H1 車型舒適得多，這也是為什么許多明星決定花錢為自己買一輛的原因。

哦，第一臺下線的H2的主人是施瓦辛格，他還是形象代言人。

04悍馬H3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

悍馬H3于2006年至2010年投產(chǎn)，配備242馬力發(fā)動機，保持四輪驅(qū)動能力。它可以爬上16 英寸的垂直墻壁，車內(nèi)配有豪華真皮座椅。

雖然它比H2更省油。可惜時代還是容不下這樣的大人物。市場趨向低油耗車型，“油虎”被拋棄似乎在所難免。

05 羅德霍爾賽車H3

Rod Hall 是Baja 1000 的傳奇人物。也許，你不知道的是，他曾經(jīng)裝備過一輛H3作為他的賽車。

悍馬強壯的“骨架”和經(jīng)受打擊的能力使其成為這些長距離越野比賽的理想選擇。

06悍馬HX

全電動悍馬HX 將僅在倫敦銷售。雖然它帶有悍馬標志，但它不是通用汽車制造的。這個電動怪物是由一家名為My Electric Vehicles (MEV) 的公司制造的。但人們通常也被授權(quán)。

它們提供了人們想要的悍馬硬朗外觀，同時還幫助他們節(jié)省了燃料成本。悍馬HX 充滿電后可行駛60 英里，并配備電子盤式制動器以實現(xiàn)最大制動力。

07款悍馬H2豪華轎車

加長版悍馬H2全長12米，最多可容納20名乘客。好吧，這里就像一個移動的酒吧，配備小舞池、電視、沙發(fā)、激光閃光燈、吧臺等，為您帶來極致的派對體驗。

有人說得好，雖然悍馬停產(chǎn)了，但無法超越豪華轎車。畢竟想一想也就罷了，路上的回頭率一定不能太大。

08H3阿爾法

H3 Alpha 可能不是公路上的速度惡魔，但卻是越野怪獸。它可以輕松穿越任何地形，即使對于沒有經(jīng)驗的駕駛員也是如此。它被認為是H3 的豪華版，因此它采用鍍鉻和銀色保險杠作為標準配置。但是，與基礎(chǔ)模型相比，這款悍馬也發(fā)生了變化。

他們升級了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓司機能夠更準確地轉(zhuǎn)向。他們安裝在引擎蓋下的V8 發(fā)動機可能由于其更大的尺寸和更嚴格的排放控制而并不完美，但它確實增加了牽引能力并增強了汽車的越野能力。

09NXT 360悍馬

NXT 360悍馬號稱最強馬。它于2018 年在巴黎首次亮相，配備渦輪柴油發(fā)動機和整車改進。

一輛普通的汽車會撞到簡易爆炸裝置，遇到它肯定是一場悲劇。不過NXT 360悍馬采用了一些新技術(shù)，防護能力有了很大的提升。其乘員艙的防彈等級達到了Stanger 2A級，輪胎的防雷能力也得到了大幅提升。

10H1阿爾法

可以說H1Alpha是市面上最好的H1。該車極為罕見，直到2006 年才發(fā)布，僅生產(chǎn)了693 輛。有人說，旗下的悍馬品牌是大排量自吸的絕唱。

引擎蓋下有一個Duramax V8。這是第一款配備自動變速器的悍馬。當然，由于它的稀有性，它的價格在今天依然堅挺。它在拍賣會上以125,000 美元的價格售出。

在環(huán)保大趨勢下，大排量自吸或許是原罪，但人們總是懷念這種原始動力。悍馬走了也很可惜。