什么情況，試車1000公里？當(dāng)然是長(zhǎng)途旅行！本月11日，小編參加了“雪佛蘭最美中國(guó)行”活動(dòng)。他一路驅(qū)車從青海西寧開(kāi)到甘肅敦煌，走過(guò)高速公路、國(guó)道、冰天雪地，甚至沙漠。雖然是公路旅行，但他也對(duì)卡佩奇進(jìn)行了非常徹底的考驗(yàn)。

這次主角有點(diǎn)老了

本次長(zhǎng)途試駕的主角是雪佛蘭Captiva的7座四驅(qū)旗艦版。最新款于今年10月上市，售價(jià)20.99萬(wàn)。

不過(guò)大家不要被“最新款”這個(gè)詞所誤解，因?yàn)檫@一代國(guó)產(chǎn)Captiva最早是在2011年底推出的，即使不算進(jìn)口車，車齡也不算年輕.所以科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）根本看不到雪佛蘭最新的家族式前臉。幸運(yùn)的是，Captiva 的面孔一直受到好評(píng)，或許大多數(shù)人都不喜歡換成雪佛蘭的新面孔。

只是內(nèi)飾的造型有點(diǎn)“土”，潮流二字在上面完全沒(méi)用。顯示屏上的藍(lán)燈幾乎在說(shuō)“我是個(gè)老人”。

當(dāng)然，雖然外觀有些老舊，但Captiva的功能配置還是很強(qiáng)大的。 7英寸屏幕內(nèi)嵌MyLink智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)雙屏互聯(lián)。此外還有倒車?yán)走_(dá)/影像、天窗、氛圍燈、后視鏡加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、電子手剎、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。我們甚至適時(shí)的四驅(qū)試駕，加上7座布局帶來(lái)的功能性，這臺(tái)雪佛蘭Captiva還是有點(diǎn)老。

第一天，翻雪山游玩

我們第一天天還沒(méi)亮就出發(fā)了。這一天，除了走普通高速，我們還爬了一座海拔近4000米的“雪山”——大坂山。但據(jù)說(shuō)是雪山。路上只有一些冰渣和一點(diǎn)雪，更多的是堆在兩邊的斜坡上。

由于路面冰雪較少，通過(guò)起來(lái)也容易很多，尤其是像我們下面這輛Captiva這樣的四驅(qū)車，哪怕只是單純的跑過(guò)冰雪路面，對(duì)行駛的影響也很小。更大的問(wèn)題是權(quán)力。

剛才說(shuō)了，海拔接近4000米，這里的氧氣比平原低30%。這也意味著Capci的167匹馬的馬力會(huì)減少三匹，剩下120匹左右，尤其是剛開(kāi)始上路的時(shí)候。一直處于上坡階段，為了保持陣型，不得不用大腳推馬力。但這不是卡普奇的錯(cuò)。地球上所有的燃油汽車在到達(dá)高原時(shí)都會(huì)這樣做。

平原上呢？當(dāng)您在平原上時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛Captiva 非常舒適。 2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性讓動(dòng)力無(wú)比順暢。雖然它沒(méi)有過(guò)猛的加速能力，但這種舒適的駕駛感正是大多數(shù)人所追求的。

方向盤虛位比較大，不準(zhǔn)確。當(dāng)然，SUV有方向盤虛擬位置也不是什么壞事。除了方向盤尺寸稍大外，Captiva 使用起來(lái)非常舒適； Captiva另一個(gè)值得稱道的地方就是底盤，它很好的抑制了側(cè)傾，同時(shí)底盤也很舒服。雖然七座的布局決定了它的空置空間不會(huì)太大，但穩(wěn)健的底盤贏得了車內(nèi)四人的一致好評(píng)。不用說(shuō)，長(zhǎng)途駕駛需要像Captiva 這樣的底盤。至于油耗？這臺(tái)車官方油耗是10.2L/100km，而我們實(shí)際預(yù)留的是9.7L/100km，對(duì)于Captiva這么大的車身來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗并不高。 （其實(shí)我們開(kāi)的最低是9.5加侖，不過(guò)當(dāng)時(shí)忘記拍照了，就不說(shuō)了。）

也可以在沙漠中狂奔！

如果覺(jué)得這種路試還是太簡(jiǎn)單了，何不直接開(kāi)車去沙漠走走呢？

來(lái)，上車！關(guān)閉ESP，降低胎壓，開(kāi)始清洗路面比較硬的斜坡。 ……

一路慢慢加速，結(jié)果。 ……

它被困在車?yán)锪耍?p>不要小題大做。被困在沙漠里很正常。在這里小提醒：如果找到貨車，不要繼續(xù)加油。你應(yīng)該把它倒過(guò)來(lái)，向前移動(dòng)一點(diǎn)。如果幾次嘗試都不能脫困，那就像下面的媒體老師一樣，老老實(shí)實(shí)下車挖沙吧。

在沙漠中行駛時(shí)，需要關(guān)閉ESP并降低胎壓。另外，您必須注意方向盤。你不應(yīng)該太用力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。大彎比重?fù)艉茫駝t很容易卡住甚至翻車！

Captiva 在沙漠中很棒。雖然偶爾會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)造成堵車，但大多數(shù)情況下，他都能憑借四驅(qū)能力順利脫困。

從青海到甘肅，全程1000多公里。這個(gè)測(cè)試可以說(shuō)是非常深入了。你到底如何評(píng)價(jià)科帕奇？這么說(shuō)吧，Captiva的性能并沒(méi)有硬傷，只是沒(méi)有多少是特別讓人印象深刻的，但在日常使用方面，這臺(tái)Captiva足以滿足你的絕大部分需求。雖然有些造型設(shè)計(jì)有些落伍，但底子扎實(shí)，性價(jià)比很高（合資七座四驅(qū)SUV，才20萬(wàn)），性價(jià)比還是很高的。

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