7座SUV有多卷?豪越L一出,漢蘭達也賣不動了
近期,東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍等很多合資品牌紛紛官降,很多人才發(fā)現(xiàn)這些合資品牌車型的市場表現(xiàn)早已今時不同往日了。比如曾經(jīng)需要加價排隊提車的漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),2月銷量僅有4674輛,再也無法重現(xiàn)往日動輒月銷過萬輛的榮光。
為什么這些合資車型不香了?因為卷不過中國品牌。漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達車型已經(jīng)更新至第四代,不少網(wǎng)友吐巖磨槽新款平庸至極、誠意不足,無論是外觀、內(nèi)飾、動力、空間,還是最禁不起比較的性價比層面,都無法與中國自主品牌一較高下。
在越芹激來越“卷”的中國7座SUV市場,吉利的豪越L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是“卷王”一般的存在,在顏值、空間、性能、配置、性價比等方面都可與漢蘭達同臺較量。
卷顏值:天地美學(xué)設(shè)計 VS 多年不變牛頭標
豪越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)L的造型設(shè)計靈感來源于天地萬物,前格柵設(shè)計來源于冰封的瀑布,矩光大燈設(shè)計來源于堅韌又犀利的索巨石陣,19寸寬輻渦輪式輪轂讓車身高大威猛,給人十足的安全感。
反觀漢蘭達,第四代車型上市后,不少用戶表示已經(jīng)審美疲勞,延續(xù)多年的牛頭標早已不符合當下的審美趨勢,廉價感滿滿的內(nèi)飾更是讓用戶直呼欣賞不來。
卷空間:全面超越同級的空間體驗 VS 雞肋第三排
豪越L作為一款車長4.86米,配備獨立大7座的SUV,每一個座椅都可以靈活調(diào)節(jié)。第二排的寬敞程度堪比公務(wù)艙粗首斗,中間座椅也十分柔軟舒適。即使坐在第三排也沒有小板凳的感覺,甚至還能留出一拳左右的空間。漢蘭達盡管車長比豪越L長了10.5厘米,但第三排座椅卻十分擁擠,膝蓋容易頂?shù)角芭抛慰勘常易斡直∮钟?,被不少用戶形容為“小板凳”?p>同時放平豪越L的二三排,即刻獲得一個2.2米進深的超大空間,鋪上豪越L與牧高笛聯(lián)合定制開發(fā)的車載睡墊,還能秒變房車,足以睡下兩個成年人。
此外,豪越L充分考慮了用戶上下車的便利性,其通道空間≥313mm,比漢蘭達車型還要寬63mm,比理想L9(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的180mm二排通道空間足足大了73%。左右車門均可進出第三排,是同級獨有的雙通道進出第三排的車型,上下自如。
卷性能:A級車一樣好開的大7座SUV VS 行動遲緩的大塊頭
豪越L全系標配Drive-E 2.0TD動力,在加速的靈敏度上顯著優(yōu)于漢蘭達,百公里加速7.9s,WLTC工況下百公里油耗僅需7.62L,最大功率160kW,最大扭矩325N·m。
豪越L全系標配前麥弗遜+后多連桿獨立懸架,實現(xiàn)了同級最好的底盤舒適性。
此外,豪越L還擁有不輸漢蘭達的操控靈活性,擁有B級車的尺寸,A級車一樣的駕駛感受。
在發(fā)動機方面,豪越L是中國自主品牌中唯一搭載沃德十佳發(fā)動機的車型,真正做到把最好的技術(shù)帶給用戶,而漢蘭達所屬的整個豐田車系從未獲此殊榮。
卷配置:智能與舒適配置拉滿 VS 上個世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的內(nèi)飾風(fēng)格
在配置方面,豪越L全系標配R19輪胎、前排側(cè)氣囊、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、駕駛位無鑰匙進入、皮質(zhì)多功能方向盤、零壓云感座椅、吉利銀河OS車載智能系統(tǒng)、溫度分區(qū)控制、手機遠程控制、華為HiCar互聯(lián)等配置,連第三排都配置了獨立的空調(diào)出風(fēng)口和超大車窗。
而在第四代漢蘭達上,不僅內(nèi)飾風(fēng)格老舊平庸,近期關(guān)于車機穩(wěn)定性和流暢度等問題的投訴也不在少數(shù)。
卷性價比:15萬以內(nèi)的性價比之王 VS 30萬以上的塑料神車
與同樣搭載2.0TD動力的漢蘭達相比,豪越L的售價僅12.79萬——14.79萬,還不到漢蘭達的一半,而顏值、空間、動力、配置等方面絲毫不輸給漢蘭達,而漢蘭達充滿塑料感的內(nèi)飾十分拉胯,二者的性價比孰高孰低,相信大家自有判斷。
小結(jié):自主“卷王”的出現(xiàn),治好了“漢蘭達們”的傲慢病
近期,“日系車在華大潰敗”的消息不絕于耳,在中國自主品牌逐漸崛起、中國用戶愈發(fā)理性的形勢下,他們的日子會越來越不好過。在豪越L身上,我們看到了中國自主品牌的滿滿誠意和持續(xù)向上的精神。正是像豪越L這樣的“卷王”的出現(xiàn),治好了“漢蘭達們”的傲慢病,也成就了“中國漢蘭達”的十足底氣。
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