現(xiàn)在嚴(yán)峻的新車市場(chǎng)使得新車價(jià)格持續(xù)下跌。不僅自主品牌打響了價(jià)格戰(zhàn)，合資品牌甚至豪華品牌也開(kāi)始打起價(jià)格戰(zhàn)。比如桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)跌破6萬(wàn)大關(guān)，軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資品牌也通過(guò)渠道推出包括現(xiàn)金優(yōu)惠在內(nèi)的大量?jī)?yōu)惠政策?，F(xiàn)在價(jià)格一直在下降，二手車還值得買嗎？

眾所周知，二手車的價(jià)格普遍要比新車低很多。價(jià)值20萬(wàn)元左右的中級(jí)車和保值率較差的車，只要車況和里程合適，甚至可以半價(jià)甚至更低的價(jià)格買到。

對(duì)于豪華品牌汽車尤其如此。或許一輛二手豪車的價(jià)格會(huì)比原價(jià)至少低2倍甚至更多。

今天我們就通過(guò)一個(gè)網(wǎng)友買車的案例來(lái)聊一聊二手車到底值不值賣。最近，特叔的一個(gè)老鄉(xiāng)花了13萬(wàn)多買了一輛奧迪A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這輛車是2009年注冊(cè)的，雖然上牌快10年了，但是車子行駛了10萬(wàn)多公里，相當(dāng)于一年開(kāi)1萬(wàn)家公司。這是典型家用汽車的里程數(shù)。要知道，目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的奧迪A5為進(jìn)口車型，一臺(tái)進(jìn)口奧迪A5的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為37.98萬(wàn)元至56.38萬(wàn)元。特叔通過(guò)很多網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)查詢了一輛二手奧迪A5的市場(chǎng)價(jià)格。如果車況和里程可以接受的話，市場(chǎng)價(jià)基本在13萬(wàn)到15萬(wàn)之間，所以特舒的起步價(jià)還是比較合理的。

作為一款豪華轎跑，奧迪A5有兩門版和四門版可供選擇。雙門轎跑的設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，但空間乘坐感一般，四人座布局，軸距超過(guò)2700mm，和很多A+級(jí)車沒(méi)什么區(qū)別。不過(guò)需要一提的是，后排進(jìn)出時(shí)不時(shí)靈活，但空間乘坐感還不錯(cuò)。

這位朋友買車的時(shí)候，非常擔(dān)心車況。畢竟花了好幾萬(wàn)元，但提車后，還是去了當(dāng)?shù)氐臋z測(cè)部門檢測(cè)。最后的結(jié)果還是很讓人意外的，那就是這臺(tái)二手奧迪A5的車況還是不錯(cuò)的。轎跑能有這么長(zhǎng)時(shí)間的“平車”地位，實(shí)屬難得。

雖然是將近十年的車齡，但從外觀上看，奧迪A5的性能依然出色，看不出有任何陳舊的感覺(jué)。梯形進(jìn)氣格柵賦予其強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)也提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。無(wú)框門設(shè)計(jì)，顯得更加時(shí)尚年輕。

在這款?yuàn)W迪A5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，三幅式方向盤和雙筒式儀表盤的組合給人更多的駕駛欲望，很符合年輕人的喜好。

環(huán)抱式的駕駛艙和中控臺(tái)看起來(lái)比較豪華，中控液晶屏也有一定的科技感。

動(dòng)力方面，這款?yuàn)W迪A5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率155千瓦，最大扭矩350Nm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。 0-100km/h加速僅需6.9秒。這對(duì)于雙門轎跑車來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。不僅日常的城市行車足夠，而且非常時(shí)尚，給你足夠的面子。

不過(guò)從目前的二手車市場(chǎng)來(lái)看，很多車的價(jià)格都在13萬(wàn)到16萬(wàn)之間，只是這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車況有些瑕疵。如果你對(duì)這個(gè)范圍的車感興趣，特叔還是提醒你，如果你對(duì)二手車的情況不是很了解或者根本不了解車，可以找懂車的朋友一起挑選。畢竟二手車除了性價(jià)比之外，最重要的就是車況了。不然買回來(lái)，過(guò)一段時(shí)間車子壞了，你就慘了。