一秒一千轉(zhuǎn)，如果算馬達(dá)與車輪的傳動(dòng)比為10：1，那么每秒鐘車輪就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)一百圈。若車輪直徑為2厘米，那么其周長(zhǎng)在6厘米左右，也就是0.06米，乘上轉(zhuǎn)速，所以秒速度大概在6米左右，完全有可能啊。

其后發(fā)售的迷你四驅(qū)在設(shè)計(jì)加上可助轉(zhuǎn)彎的側(cè)導(dǎo)輪，田宮模型開始生產(chǎn)多款專用的迷你四驅(qū)賽道，包括兩軌和三軌賽道產(chǎn)品和只供大型比賽中使用、未有被產(chǎn)品化的的五軌賽道。

優(yōu)質(zhì)電動(dòng)機(jī)的磁鋼（定子）采用稀土合金材料制成，磁場(chǎng)強(qiáng)度高于普通磁鐵近處10倍；轉(zhuǎn)子也為低磁阻合金制成。這種電動(dòng)機(jī)工作時(shí)扭矩大、轉(zhuǎn)速高又省電（空載轉(zhuǎn)速成26000轉(zhuǎn)/分 以上）。普通的電機(jī)那就差很多了。

說明一點(diǎn)就是：馬達(dá)不是靠轉(zhuǎn)速來提高速度的，關(guān)鍵是扭力，即使轉(zhuǎn)速再高的馬達(dá)，扭力過小還是會(huì)很慢（因?yàn)楸荣惤^大部分彎道比直線長(zhǎng)），v1v2纏法較為特殊，采用了強(qiáng)磁鋼，扭力很大，最適合超高速齒輪比，適用于大型比賽。

勁 霸25000轉(zhuǎn)/分，風(fēng)冷式馬達(dá)，合金磁塊電刷，轉(zhuǎn)速高但馬達(dá)不易發(fā)熱，可長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作，適合耐力拉力賽。⑶電機(jī)軸上的小齒輪，與電機(jī)軸過緊配合，將動(dòng)力輸出給冠狀齒輪，外形呈現(xiàn)圓柱形。

據(jù)四驅(qū)車吧里的人說過，想上7w以上，最好有銅頭機(jī)。而空轉(zhuǎn)上8w到9w的，也有，但基本是比賽用的一次性馬達(dá)，一場(chǎng)比賽下來，一般就廢了。