1. 1.手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器簡稱手動(dòng)變速器或MT，也稱機(jī)械變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿，俗稱“變速手柄”，才能改變變速桿的嚙合位置。傳動(dòng)裝置中的齒輪。傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的2、手動(dòng)變速器的工作原理是通過轉(zhuǎn)動(dòng)變速桿進(jìn)行切換；喜歡玩自行車的朋友對傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理都非常清楚。其實(shí)手動(dòng)擋也很像自行車。自行車的齒輪組合在一起，最終實(shí)現(xiàn)輸出功率的變化。自行車變速箱系統(tǒng)通過鏈條改變前后齒輪的組合來調(diào)節(jié)車輛的速度。有三個(gè)驅(qū)動(dòng)的前鏈輪；操作時(shí)，自動(dòng)變速器由機(jī)器自動(dòng)控制，換檔由液壓控制裝置進(jìn)行。以典型的自動(dòng)變速器為例，液壓控制裝置是根據(jù)節(jié)氣門開度和變速器輸出軸發(fā)出的信號。本期我們先來說說最簡單的手動(dòng)擋MT的工作原理。手動(dòng)變速器也是其他變速器的基礎(chǔ)。明白了手動(dòng)擋的原理，其他的也就明白了。如果你學(xué)過手動(dòng)變速箱，你就會(huì)知道如何駕駛手動(dòng)變速箱的汽車。當(dāng)然，你也知道；手動(dòng)變速器的工作原理是通過轉(zhuǎn)動(dòng)變速桿來切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，將不同大小的齒輪與動(dòng)力輸出軸組合在一起。從而改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。您如何評價(jià)這個(gè)答案？點(diǎn)評收起呼和浩特萬通汽修學(xué)校20200723 手動(dòng)變速箱的工作原理是變速箱中有多組不同傳動(dòng)比的齒輪副，汽車行駛時(shí)的換擋行為是通過變速箱使變速箱的不同運(yùn)行機(jī)制。例如，當(dāng)齒輪副在低速時(shí)，允許傳動(dòng)比大的齒輪副工作，在高速時(shí)，允許傳動(dòng)比小的齒輪副工作。

2、在軟件方面，控制系統(tǒng)中增加了一些手動(dòng)控制程序。傳感器用于檢測變速器是否處于手動(dòng)模式，并接收升檔或降檔信號?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)升檔或降檔信號控制變速器的升檔或降檔。 3檔可以大大降低手動(dòng)換檔對汽車傳動(dòng)系的沖擊，從而延長汽車的長度；三軸五速手動(dòng)變速器的工作原理是通過不同半徑齒的組合實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)速比，從而改變檔位。三軸五速手動(dòng)變速器的三個(gè)軸分別是動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力輸出軸和倒檔軸。撥動(dòng)變速桿切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，從而改變主動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速。汽車變速箱的工作原理是利用不同的齒輪組合產(chǎn)生變速和變槳，從而調(diào)節(jié)車速。汽車的變速箱分為自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱兩種。工作原理如前所述，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速和變距，啟動(dòng)連接的動(dòng)力輸入軸。

3、簡單來說，變速箱中有多組不同傳動(dòng)比的齒輪副，汽車在行駛時(shí)的換擋行為就是通過操縱機(jī)構(gòu)使變速箱中的不同齒輪副工作。例如，在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，在高速時(shí)，讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。傳動(dòng)采用變速驅(qū)動(dòng)；組，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的變換，汽車中的手動(dòng)變速器多為四速或五速有級齒輪變速器，其維修成本低。

4、簡述手動(dòng)變速箱的工作原理就是掛檔時(shí)，輸入軸發(fā)生變化，通過中間軸傳動(dòng)，最后由輸出軸輸出到差速器。當(dāng)差速器移動(dòng)時(shí)，輪胎也隨之移動(dòng)，即通過換檔撥叉改變嚙合齒輪的齒數(shù)比，進(jìn)而改變驅(qū)動(dòng)扭矩以適應(yīng)不同的工況；手動(dòng)變速器的倒檔原理是它們的變速是通過離合器來改變的。當(dāng)踩下離合器時(shí)，齒輪移動(dòng)到相應(yīng)的位置，然后倒檔開始工作；手動(dòng)變速器的工作原理是通過轉(zhuǎn)動(dòng)變速桿來切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，將不同大小的齒輪與動(dòng)力輸出軸組合，從而改變驅(qū)動(dòng)輪。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入軸通過中間軸與動(dòng)力輸出軸間接連接，一般手動(dòng)變速器與動(dòng)力輸出軸間接連接；發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過杠桿原理和半徑最長的低速大直徑齒輪的扭矩放大，輔助車輛開始前進(jìn)。