一汽紅旗h5
如果從遠處看車,估計很多人都很難分辨新車是H9還是H5,這也讓不少車友在評論區(qū)直呼“小H9” .與老款車型相比,新車采用了全新的家族語言。豎直的瀑布格柵與兩側狹長的前大燈相連,分體式燈組嵌入兩側的出風口。整車是中國美學的體現(xiàn)。
該車前門采用了類似紅旗風格的紅色裝飾,尾燈采用了時下流行的貫穿式造型,鍍鉻的排氣管點綴了幾分豪華感。長寬高分別為4988毫米、1875毫米、1470毫米,軸距比老款加長45毫米,達到2920毫米。
的
該車不僅提供極光藍、紅旗紅、白山等配色。不過車內的顏色比較豐富,名字也挺有民族風的。整個內飾采用包圍式設計,多功能方向盤造型動感,12.6英寸豎排中控屏支持APP生態(tài)和智能互聯(lián),SACC全速智能巡航、抬頭顯示、無線充電、全景影像、256色氛圍燈等配置,高配機型也有。沒有缺席,頂部還有一個可打開的大天篷。
動力方面,有1.5T、1.5T HEV、2.0T三種動力系統(tǒng)可供選擇。 1.5T燃油車最大功率124kW,最大扭矩258Nm。 2.0T燃油車最大功率165kW,最大扭矩340Nm。 1.5T混動車型的綜合最大功率為180千瓦,最大扭矩為280牛米。
在中型車領域,凱美瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是目前銷量和競爭力都比較高的車型。面對這些競品,新紅旗H5能否勝出呢?以上三款車為例。邁騰軸距最長,新紅旗H5比邁騰長49mm。國產車在配置豐富度上的優(yōu)勢就不用贅述了。這種力量是基于最強大的模型。紅旗H5的2.0T版本也勝出,但扭矩比邁騰少了10牛米。
然后是混合技術。寫到這里,可能有人會覺得日本雙塔的混血兒更靠譜。事實上,早在上市之前,政府就安排了全系車型行駛34個城市、2萬公里,甚至部分沙漠公路來測試車輛的穩(wěn)定性,因此新車的市場競爭力還是不錯的。
紅旗H5一直是一汽紅旗品牌在市場上的核心產品,相信新紅旗H5銷量還會繼續(xù)提升。
作為換代車型,全新紅旗H5誠意滿滿,內外升級幅度都很大,尤其是科技配置升級和混動技術的加入。目前,吉利、長安、奇瑞、長城都已進入混合動力市場,一汽-紅旗品牌的混合動力正式在HEV的土地上種下了一顆種子。對于全新的紅旗H5,你有什么想說的嗎?歡迎在下方評論區(qū)互動。
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