你不能既吃蛋糕又吃蛋糕。想必大家都知道，這句話用在我們的汽車市場(chǎng)上也是適用的，因?yàn)樵谶x擇實(shí)用性的時(shí)候是不能考慮顏值的，除非你的預(yù)算非常高，買一些既好看又實(shí)用的頂配車型。比如年輕消費(fèi)者如果追求顏值和運(yùn)動(dòng)感，他們會(huì)首先考慮轎跑車型，但40萬(wàn)-50萬(wàn)的價(jià)格是大多數(shù)人無(wú)法接受的。那么今天，我們就來(lái)聊聊一款顏值高、性能出眾但價(jià)格又不會(huì)太高的豪華轎跑。這是一輛奧迪A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。它在中級(jí)車定位上可能不會(huì)帶來(lái)超越A4L的尺寸，但與雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)足以滿足空間需求。

目前奧迪A5為進(jìn)口車，官方售價(jià)區(qū)間為37.98萬(wàn)元至55.98萬(wàn)元，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們今天拍攝的這款車型是高配版，也就是Sportback 45 TFSI quattro是一款動(dòng)感車型。指導(dǎo)價(jià)48.88萬(wàn)元，搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。之所以選擇這款車型，一是性能出眾，二是提供五座布局。比如Coupe版和Cabriolet版只有四個(gè)座位，而且是雙門設(shè)計(jì)，更加運(yùn)動(dòng)性感，但也失去了太多的實(shí)用性。

不過，目前在售的A5車型屬于中期改款車型。作為A4的轎跑版，兩款車型在設(shè)計(jì)上自然保持了高度的一致性。比如從前臉的造型來(lái)看，棱角分明的線條勾勒出硬派的視覺效果，黑色蜂窩狀格柵搭配兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口。雖然不是運(yùn)動(dòng)套件，但能營(yíng)造出不遜色于S5的氣質(zhì)，基本省去了后期改裝的步驟。兩側(cè)的大燈無(wú)疑是點(diǎn)睛之筆，LED日間行車燈吸睛，遠(yuǎn)光燈采用激光光源，照明效果達(dá)到同級(jí)一流水平。

作為一款中型轎跑，A5的尺寸還是不錯(cuò)的。長(zhǎng)寬高分別為4765*1843*1357mm，軸距為2826mm。這個(gè)級(jí)別肯定比A4L要緊湊一些，但是滿足普通家庭的出行需求問題不大。的。從車身側(cè)面造型來(lái)看，Sportback版與另外兩個(gè)版本有著明顯的區(qū)別。溜背版的車身明顯沒有兩門版那么流暢，因?yàn)橐紤]后排乘客的頭部空間。不過無(wú)框車門打開后，還是能帶來(lái)更高的運(yùn)動(dòng)感。配合19英寸雙五輻輪轂，緊湊的腰線比例同樣出眾。

后端工作良好，即使是這款Sportback 版本也不會(huì)影響您對(duì)其美學(xué)的欣賞。比如與車尾融為一體的擾流板，再加上較低的運(yùn)動(dòng)包圍和扁平的雙排氣布局，層次感得到提升，帶來(lái)不俗的運(yùn)動(dòng)感。尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也可以用精致來(lái)形容。所有的LED光源自然都不會(huì)缺席，點(diǎn)亮后的效果也堪稱驚艷且極具辨識(shí)度。

上車有點(diǎn)可惜。誰(shuí)告訴它是A4的轎跑版？因此，中控臺(tái)的造型依舊是上一代奧迪的家族式風(fēng)格，沒有驚喜。科技感和奢華感剛剛好。更讓人意外的是，A5連平底多功能方向盤都沒有，不太符合跑車的身份。然后是內(nèi)部配色方案。實(shí)車外觀為紅色，但車內(nèi)以黑色為主。如果能和車身顏色相呼應(yīng)，我想整車的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更高。好在做工和用料都物有所值，軟材質(zhì)隨處可見。

這款試駕車型配置高，但功能配置確實(shí)不算豐富，支持的選項(xiàng)不多，比如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等，但在低配車型中可以選裝。不過，主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、全景影像、自動(dòng)泊車位等功能的出現(xiàn)，也能彌補(bǔ)消費(fèi)者的短板。實(shí)用功能方面，電感應(yīng)后備箱、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。在預(yù)算不足的情況下考慮低端機(jī)型還是比較劃算的。亮點(diǎn)是19喇叭BO品牌音響、30色氛圍燈、前排座椅通風(fēng)和按摩。

簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)乘車感受。雖然奧迪官方表示新車采用了運(yùn)動(dòng)型座椅，但看起來(lái)并沒有太大的運(yùn)動(dòng)感，與S系列甚至RS系列的純賽車風(fēng)格相去甚遠(yuǎn)。不過，前排座椅的包裹沒有問題。豐富的舒適功能，讓乘客輕松找到合適的坐姿。比如184cm的試駕就有三指調(diào)節(jié)位置的空間。但第二排勉強(qiáng)能應(yīng)付緊急情況。兩腿之間只剩一拳，坐墊矮了。女人小孩乘坐還是挺寬敞的，一家三口或者小兩口還是可以考慮的。

最后，在動(dòng)力方面，相信大家對(duì)奧迪A5目前搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。高功率版最大功率185kW，最大扭矩370Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)。官方的百公里加速為6.4秒。不過我覺得A5的功率調(diào)節(jié)還是比較保守的。畢竟A4L的高功率版能達(dá)到這樣的效果，所以選擇它的車主基本都會(huì)選擇小幅改裝，激發(fā)更大的潛力。

綜上所述，如果：想要一輛豪華轎跑，奧迪A5確實(shí)是為數(shù)不多的推薦之一。其純正的進(jìn)口身份和出眾的設(shè)計(jì)，再加上一流的性能，自然值得推薦。但對(duì)于普羅大眾來(lái)說(shuō)，40萬(wàn)以上的預(yù)算購(gòu)買遠(yuǎn)不如選擇A6L合適，而且空間配置還不錯(cuò)。關(guān)鍵是等級(jí)的提升，讓面子感不一樣。此外，與A5 相比，S4 是一個(gè)很好的運(yùn)動(dòng)和性能選擇，A5 只是無(wú)框車門和雙門轎跑車設(shè)計(jì)。