前幾天寫了txt威馬的門鎖問題。一些讀者看到后很感興趣。他們主動聯(lián)系了功夫車，希望能聊聊哪吒、飛躍、威瑪?shù)刃露€勢力。總之，衛(wèi)小麗雖然很不錯，但畢竟20萬、30萬的價格，入門門檻比較高。

10萬、15萬級別的車型，他想得更多，因?yàn)樗X得現(xiàn)階段新能源汽車還沒有那么成熟，但又羨慕它們的智能化程度高，整車成本低。他希望知道這些車企都有什么。特征。

這3家車企在新勢力中也是很不錯的。雖然不如之前的衛(wèi)小麗，但還是有月銷萬輛的實(shí)力的。而且因?yàn)槊麣獠淮?，性價比確實(shí)比較突出。他們有什么特點(diǎn)？讓功夫車帶你去看看吧。

(1) 威馬汽車起得很早，卻趕上了晚盤

包括所有的新勢力，威馬也是造車?yán)顺弊钤绲?。成立?015年，除了沉?xí)煆募麕淼馁Y源外，還繼承了聯(lián)合創(chuàng)始人都力兒童節(jié)的幾家新三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)?？梢哉f，威馬的起步很高。

2016年9月和2018年，威馬汽車首次發(fā)布128戰(zhàn)略，即圍繞一個核心架構(gòu)，延伸2021款別克凱悅形象，延伸2個整車平臺和8個產(chǎn)品。 2018年4月，威馬首款車型EX5正式上市。當(dāng)時，量產(chǎn)車市場上出現(xiàn)了少量新勢力。

威馬EX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位于20萬級。作為一款純電動智能SUV，該車型的最大續(xù)航里程達(dá)到了520km。它還可以提供全場景智能交互體驗(yàn)。在第一代新電源產(chǎn)品中，其性價比依然突出。因此也算是火了一把，在未來的2019年成為中世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新勢力單車型交付量的冠軍。

那時候的威瑪可以說是非常漂亮了。對于銷售和銷售，基本上只有蔚來一家；與博格華納聯(lián)合開發(fā)的高度集成電驅(qū)動系統(tǒng)和英飛凌核心電控部件IGBT，以及自主研發(fā)的Living Pilot智能輔助系統(tǒng)。再加上申輝的專業(yè)工廠背景，威馬對整個供應(yīng)鏈的把控也非常好，同時誕生

與其他新勢力不同，制造業(yè)的發(fā)展也非常順利。

但隨著時間的推移，威瑪?shù)膬?yōu)勢變成了劣勢。 EX5的成功似乎影響了威馬高層的判斷。之后，所有的車都定位在15萬到25萬元級別，幾乎沒有動靜。時隔幾年，最新的價格也只有大眾藍(lán)晶EX5了。其次，管理問題也很大。兩年前的高速發(fā)展時期，威馬建立了大量的直營店，效果并不好。官員們開始削減直銷店，并專注于第三方特許經(jīng)營權(quán)。結(jié)果是定價不透明和服務(wù)顯著下降。

然后就是層出不窮的質(zhì)量問題。由于擁有豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)，威馬的供應(yīng)商眾多且復(fù)雜。以動力電池為例，威馬有四家供應(yīng)商：寧德時代、浙江固神、蘇州裕良和力神。他們的水平各不相同。出了問題，他們連負(fù)責(zé)人都抓不到。以前，WM 厭倦了處理自燃問題。其他新勢力壓制了一兩家，但問題更加集中。

威馬的電鎖問題就是在這期間出現(xiàn)的，就是廠家生怕沒完沒了的電池自燃問題。因此，以活動為借口暗中鎖定超級用戶，引發(fā)了極大的民憤。

近兩年，威馬已經(jīng)從一線新勢力跌至二線，想要保住二線難度很大。我只能希望它能盡快改善。

（二）零式跑車，性價比之王？

前面說了，威馬相對于魏小利這樣的一線新勢力來說，性價比還是不錯的。零式跑車是所有新勢力中性價比最高的，絕對是價格殺手。

以最近火熱的零跑C11（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，其尺寸與特斯拉的Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同，軸距更長。即便如此，官方仍將其定位為契約。 SUV 的目的是降低新DS 4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的價格并與下一級車型競爭。它的性能也非常好。高配置性能版最大馬力544馬力，最大扭矩720Nm。 0-100km/h加速僅需4.8秒，續(xù)航可達(dá)550km。最重要的是，只要入門價15.98萬元，頂配不到20萬元。這不是價格屠夫嗎？

另一款小型車Leap T03也是如此。起售價為簡配68900元，頂配84910元。這樣的車，雙屏、主動剎車、自適應(yīng)巡航、支持快充，400多km的續(xù)航簡直說不過去。

當(dāng)然，零跑能做到這個價位，并不是靠朋友轉(zhuǎn)賬，而是靠全棧自研。零跑的背后是唐山佳世婚慶，這家公司原本是一家人臉識別和人工智能科技公司，但公司天生軸力強(qiáng)，號稱什么都自己做。從大功率電機(jī)、整車控制器、電池BMS、動力MCU、車門控制器、藍(lán)牙鑰匙控制器均自主研發(fā)。

更重要的是，它甚至還研發(fā)了自動駕駛芯片靈芯01。該芯片采用28nm算力，實(shí)現(xiàn)了8.4TOPS的制造工藝，功耗為4W。老實(shí)說，與一線自動駕駛芯片相比，它并沒有那么先進(jìn)，但在大多數(shù)情況下已經(jīng)足夠好了。重點(diǎn)是真的很便宜。

這種全棧自主研發(fā)的態(tài)度，讓零跑擁有了更強(qiáng)的定價權(quán)，從而以極低的價格進(jìn)入市場。同時，也能保證其車輛質(zhì)量足夠。

（3）資源整合專家哪吒汽車

1月，哪吒汽車交付量達(dá)11009輛，連續(xù)三個月交付量突破10000輛。哪怕是和衛(wèi)小麗比起來，這個成績也是值得的。這樣的成績很大程度上得益于合眾汽車背后的資源整合能力。

首先，合眾這個名字的意思是匯集所有家族的力量，它的性能也是如此。其5名原始股東中，除同祥合眾新能源外，還有上海浙澳、宏利智匯、北京宜華通、浙江清華大學(xué)長三角研究室?？梢钥闯觯錁?gòu)成包括科研機(jī)構(gòu)、政府基金和產(chǎn)業(yè)基金。

或許正是因?yàn)橛腥绱藦?qiáng)大的奔馳背景下的s4ool，合眾才能拿下哪吒這樣一個特殊的名字作為品牌名稱。這也得到了其他消息來源的證實(shí)。例如，合眾汽車是第七家獲得工信部牌照的車企。同時，它還獲得了國家發(fā)改委的生產(chǎn)資質(zhì)，不需要找人代勞。起步高于小鵬和蔚來。當(dāng)它推出第一輛汽車時，它已經(jīng)建立了自己的工廠。它的銷售路線也很明確，即銷售C年輕用戶也賣給年輕用戶B端共享旅游公司需要很強(qiáng)的渠道能力，共同創(chuàng)造了哪吒目前的高銷量。

別忘了，哪吒也有寧德騎兵的綜合戰(zhàn)略合作伙伴，這使得它在技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈保障方面具有先天優(yōu)勢，至少不像威馬那樣被動，這足以說明哪吒的能量。

當(dāng)然，技術(shù)層面的經(jīng)典?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是什么？1.8發(fā)動機(jī)怎么樣？汽車也有很多獨(dú)特之處。它的情感技術(shù)更出彩。U以系列為例，雖然只有10萬級緊湊型SUV，但已經(jīng)搭載了透明Ａ柱、小You智能機(jī)器人、生命體征監(jiān)測系統(tǒng)IM寶馬最便宜的車15萬E高端設(shè)備，如互動呼吸燈，使旅行更加溫暖。

(4)功夫拍案

事實(shí)上，這三個二線新勢力各有特色。威馬的優(yōu)勢是比較成熟，造車早，保有量大。如果只考慮20萬，EX5依然有競爭力，當(dāng)然一些負(fù)面新聞大家要關(guān)注；零跑的優(yōu)勢是性價比高，畢竟“全棧自研”太可

恐怕，我真的成功地降低了價格。如果你真的對價格敏感，至少會是一個不錯的選擇；至于哪吒，它是典型的B端、C情感科技是端都吃的品牌的亮點(diǎn)，背景深厚，不用擔(dān)心倒閉。

根據(jù)目前的趨勢，零跑是最穩(wěn)定的。畢竟技術(shù)底蘊(yùn)在那里，哪吒銷量最高。畢竟資源整合能力出眾。也許威馬應(yīng)該小心。