在采用F底盤(pán)的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中，GT車型結(jié)合了長(zhǎng)軸轎車版和旅行版的優(yōu)點(diǎn)。作為家庭用車，確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。

今天，我們就來(lái)看看北京站的這輛自營(yíng)車吧。深藍(lán)色涂裝在3 系GT 上很少見(jiàn)。前任車主還改裝了熏黑的網(wǎng)，窗欄也是黑色的。一開(kāi)始我對(duì)3系GT不是很感興趣，但是這臺(tái)車的配色還是蠻帥的。

在顏色方面，這款車更加可愛(ài)。該車于2017年9月上牌，目前5年以上車齡表顯示里程僅為4.5萬(wàn)公里。可以說(shuō)之前的使用頻率是非常非常低的，里程本身也不多。內(nèi)部條件真的很好。

駕駛員座墊沒(méi)有磨損，甚至幾乎沒(méi)有皺紋。部分原因在于BMW 座椅的材料。但從皮革的清晰紋理和啞光狀態(tài)來(lái)看，它非常接近新車狀態(tài)。

當(dāng)然，作為一輛二手車，也不是完全沒(méi)有使用過(guò)的痕跡。比如主駕坐墊外側(cè)有折痕，但這款寶馬座椅會(huì)有類似的使用痕跡，算是通病。

方向盤(pán)的顏色也很新，尤其是經(jīng)常hold住的3點(diǎn)和9點(diǎn)位置，連光澤都沒(méi)有。

但從21點(diǎn)到1點(diǎn)，方向盤(pán)外圈有輕微磨損。

我恢復(fù)了磨損的原因，應(yīng)該是前車主經(jīng)常戴戒指開(kāi)車造成的。個(gè)人建議完全不用處理，因?yàn)槟p真的很輕微，光盯著方向盤(pán)很難發(fā)現(xiàn)。

除了內(nèi)飾配色不錯(cuò)之外，這款車的機(jī)械狀態(tài)完全在線。首先，這款車之前在4S店維修過(guò)。從完整的保養(yǎng)記錄可以看出，這輛車之前的保養(yǎng)還是相當(dāng)細(xì)致的，包括火花塞、汽油濾清器、剎車油等耗材。已被替換。目前該車基本沒(méi)有什么保養(yǎng)項(xiàng)目，拿到手就處于可以開(kāi)車的狀態(tài)。也算是前任主人給你省了一筆錢。

行駛中底盤(pán)質(zhì)感基本不掉，擺臂膠套緊實(shí)無(wú)框，懸掛減震也很到位。其實(shí)3系GT和3系的普通三廂版并沒(méi)有太大區(qū)別。最明顯的區(qū)別就是3系GT的懸架更加柔和，面對(duì)大顛簸時(shí)的駕乘體驗(yàn)更加舒適。

說(shuō)到駕駛體驗(yàn)，就不得不提發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2017 款320i GT 換成了B48 發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然從紙面數(shù)據(jù)上看和之前的N20沒(méi)有什么區(qū)別，但是B48還是有不少的進(jìn)化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是重量更輕，熱效率更高，體現(xiàn)在油耗上。

該車的長(zhǎng)期油耗為10.6L/100km，已經(jīng)很不錯(cuò)了。需要注意的是，這個(gè)油耗的平均車速僅為21.2km/h，說(shuō)明之前的路況比較擁堵。如果路況順暢，7、8升跑個(gè)幾百公里應(yīng)該問(wèn)題不大。

其實(shí)2.0T的低功率調(diào)校不能說(shuō)很強(qiáng)，但絕對(duì)不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不夠。而且發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱配合得很好，動(dòng)力響應(yīng)非常快，加速和超車都比較好。

至于后排空間，3系GT本身就是基于長(zhǎng)軸3系打造的，所以后排的縱向空間還是比較寬敞的。我身高181cm。前排駕駛座調(diào)整到我合適的位置后，后排可能空了不止一拳。

順便再看看后排座椅的顏色。我們可以自己判斷。

后備箱空間同樣寬敞。正常情況下520L的容積已經(jīng)超過(guò)了旅行版，后排座椅還支持4:2:4放倒。放下后，容量可以擴(kuò)展到1600L。

從后備箱門(mén)檻的新情況和后備箱地板植絨的完整性來(lái)看，這臺(tái)車的后備箱以前用得比較少，應(yīng)該沒(méi)有大件物品。

從價(jià)格上來(lái)看，這款車目前車齡5年，顏色不錯(cuò)，但價(jià)格不到新車指導(dǎo)價(jià)的50%，性價(jià)比真的很高。而且同款車型同年二手價(jià)格普遍在19萬(wàn)到20萬(wàn)之間。這車是北京某牌子個(gè)人擁有的，19萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格真是太劃算了。