捷達 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

1、這兩款發(fā)動機做功的形式是不一樣的，RSH發(fā)動機是滾子搖臂式，這種發(fā)動機形式早就在汽車上面使用，不過一汽改進后使它的體積小、動力強并且更節(jié)油了，不過也要和它的電子油門相配才節(jié)油的。

2、新捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機是EA211，新寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機是EA111。區(qū)別：EA211可以看做是EA111的升級產(chǎn)品，在技術(shù)上和EA111有許多差異，該產(chǎn)品在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降低減排等方面，均處于國際領(lǐng)先水平。

3、捷達和老寶來的發(fā)動機一樣，都是EA113系列發(fā)動機，只是調(diào)校略有不同，該發(fā)動機為6升8氣門結(jié)構(gòu)，技術(shù)比較老，沒有什么特別的技術(shù)。

4、目前在售款的不一樣。目前在售的寶來使用EA111系列6L自然吸氣和4T渦輪增壓引擎；目前在售的新捷達使用EA211系列6L和4L自然吸氣引擎。

5、寶來發(fā)動機和捷達發(fā)動機不一樣 缸蓋和缸體都有差別，寶來發(fā)動機雖然老，但是經(jīng)過很多次改造，應(yīng)用了RSH技術(shù)，靜音處理的很好。

6、一樣，肯定小馬拉大車了，135NM的扭矩用在所謂“駕駛者之車”上面肯定不夠用。以前寶來裝的是老捷達王的6五氣門發(fā)動機，動力還可以，后來為了降低成本就換裝成和捷達一樣的兩氣門發(fā)動機。