凱迪拉克作為國內(nèi)二線豪車品牌的代表之一，近年來的知名度一直不俗。憑借與傳統(tǒng)BBA陣營的錯位競爭策略，市場終端普遍優(yōu)惠力度大，成為不少人的高端選擇；而伴隨著這股崛起的這兩年，其產(chǎn)品也進(jìn)行了重新布局。除了原有型號停產(chǎn)外，還增加了幾個新型號。作為凱迪拉克在華的全新主力車型，CT5打破了原有ATS-L和XTS的格局，氣勢上沒有XTS那么豪華。動力方面，CT5延續(xù)了ATS-L 2.0T后驅(qū)的布局。兩者的定位也讓家族產(chǎn)品序列更加簡潔明了，對手鎖定在寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等傳統(tǒng)強(qiáng)者。今年1月，凱迪拉克2021款CT5在中國正式上市。作為年度小改款車型，在一些配置上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。六款車型的售價區(qū)間為27.97萬元至34.17萬元。今天我們要介紹的是全系列28T白金運(yùn)動款。廠家指導(dǎo)價34.17萬元，部分市場終端優(yōu)惠3萬余元。讓我們來看看性能。

外觀方面，凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）延續(xù)了老大哥CT6的運(yùn)動風(fēng)格。因?yàn)橥瞥鰰r間較晚，比后者更具運(yùn)動感，徹底改變了早期XTS行政車的形象，成為現(xiàn)在凱迪拉克家族的統(tǒng)一基調(diào)；這方面與寶馬的品牌屬性頗為相似，也可以與雷克薩斯、沃爾沃、林肯等形成鮮明對比。也是二線陣營。直接體現(xiàn)在消費(fèi)水平上，更受年輕用戶青睞。機(jī)身整體造型棱角分明，在早期鉆石切割語言的基礎(chǔ)上升級，帶來相當(dāng)硬朗的視覺效果。車頭部分具有鮮明的品牌特色。盾形網(wǎng)狀格柵與logo呼應(yīng)，底部鍍鉻邊框在黑色烤漆的映襯下更加顯眼。內(nèi)部是小而致密的黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)。全系僅搭載一款28T鉑金運(yùn)動款，不具備主動關(guān)閉式進(jìn)氣格柵功能。

大燈組采用開角式設(shè)計，修長的輪廓與前臉協(xié)調(diào)。但人們的視覺焦點(diǎn)大多集中在外側(cè)經(jīng)典的淚珠式日間行車燈條上，它與前轉(zhuǎn)向燈融為一體，能夠起到一定的顯寬作用。遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，配備自動大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助、延時熄火等豐富功能。車頭兩側(cè)的大尺寸風(fēng)道和下格柵也采用了黑色蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，底部包圍的運(yùn)動前唇進(jìn)一步提升了車頭的運(yùn)動感。

車身側(cè)面保持了后輪驅(qū)動的經(jīng)典輪廓，前長后短的前后比例進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動姿態(tài)。由于發(fā)動機(jī)采用豎式布局，可以看出前翼子板與車門之間預(yù)留了較大的縫隙，表面輔以銀色凱迪拉克標(biāo)志，在細(xì)節(jié)處提升了檔次感。車頂弧度向尾部過渡流暢，向下運(yùn)動帶來大溜背造型，尾部上翹的鴨尾起到很好的收尾作用； Spire Sports Edition上的全黑側(cè)窗框和輪轂設(shè)計將進(jìn)一步強(qiáng)化這種運(yùn)動氛圍。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈條和側(cè)攝像頭，支持電動調(diào)節(jié)、加熱、折疊、記憶、自動防眩光等多項(xiàng)功能。前窗和側(cè)窗采用多層隔音玻璃，配合車內(nèi)主動降噪系統(tǒng)，營造更安靜的駕乘環(huán)境。全系標(biāo)配前門無鑰匙進(jìn)入，以及車內(nèi)無鑰匙啟動和遠(yuǎn)程啟動系統(tǒng)。

車身長寬高分別為4924/1883/1445mm，軸距為2947mm，整備質(zhì)量為1685kg。 Spire Sport采用19英寸鋁合金輪轂，修長亮黑色雙五輻樣式，動感時尚，前后通風(fēng)盤式制動器。 Spire Sport 還加入了獨(dú)特的Brembo 剎車系統(tǒng)；輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4系列，支持零胎壓連續(xù)行駛和胎壓顯示。

車尾立體感十足，上翹的鴨尾達(dá)到貼合車尾的效果，也讓車尾看起來更有層次感。尾燈的造型與前大燈相呼應(yīng)，與車尾的輪廓十分貼近。透明燈罩搭配內(nèi)部雙色LED燈帶，點(diǎn)亮后極具辨識度。車底厚實(shí)的兩側(cè)有兩條排氣尾管，更符合CT5的整體氣場； Spire Sport配備前后倒車傳感器、360度全景影像、倒車側(cè)預(yù)警功能。

內(nèi)飾方面，CT5車內(nèi)同樣采用了凱迪拉克家族式的設(shè)計風(fēng)格，與其他車型的不同之處主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上。中控臺大氣十足，在營造出一定的豪華氣息的同時，也兼顧了不錯的實(shí)用性。中控臺表面覆蓋了很多軟性材質(zhì)，細(xì)節(jié)縫線，還有仿碳纖維面板和鍍鉻邊框的點(diǎn)綴。整體質(zhì)感相當(dāng)不錯。

三幅式多功能方向盤造型優(yōu)美。兩側(cè)按鍵整齊對稱，負(fù)責(zé)驅(qū)動電腦、藍(lán)牙語音、全速自適應(yīng)巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能。把手包裹在穿孔皮革中，后部有大換檔撥片。方向盤支持電動四向調(diào)節(jié)，還有加熱和記憶功能。 12英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細(xì)膩，界面設(shè)計運(yùn)動化。支持個性化定制功能，可顯示豐富的行車信息和多媒體信息。配合Spire Sports搭載的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，為日常行車提供更多便利。主被動安全裝備方面，Spire Sport加入了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助和道路交通標(biāo)志識別，而主動制動功能則是全系標(biāo)配。

中控部分，全系標(biāo)配10英寸半懸浮觸控液晶屏。屏幕造型簡潔大方，欄桿下方和后方預(yù)留了功能按鍵和旋鈕，方便盲人駕駛時的操作。 2021款CT5迭代升級了全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗(yàn)CUE和無線CarPlay，Spinner運(yùn)動車型加入了百度智能語音交互系統(tǒng)。此外，車載系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等眾多主流功能。車內(nèi)搭載凱迪拉克使用的BOSE品牌音響，全車15個揚(yáng)聲器單元，帶來更佳的駕乘體驗(yàn)。前置雙溫自動空調(diào)調(diào)節(jié)面板是一排整齊的鍍鉻按鍵，外觀精致，日常使用也很方便。車內(nèi)還配備了空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器。其他車輛配置方面，電子手剎、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助、自動駐車、多種駕駛模式切換等功能均有配備。車內(nèi)的流媒體后視鏡、手機(jī)前置無線充電模塊、頂配的Spire Sports都沒有。

車內(nèi)座椅表面采用真皮包裹，座椅造型中規(guī)中矩，內(nèi)飾豐滿厚實(shí)； Spire Sports前排主駕和副駕座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，以及加熱、通風(fēng)和按摩功能，包括4向高度和4向腰圍支撐和腿托調(diào)節(jié)。主駕駛位也增加了位置記憶。后排座椅延續(xù)了前排的風(fēng)格，腿間空表現(xiàn)豐富。由于需要布置傳動軸，地板中間有一個很高的凸出部分，對后排的舒適性影響很大。后排提供了帶杯架的扶手、空出風(fēng)口、手機(jī)電源接口等實(shí)用配置。除了最低配車型，全系采用前后分段式電動天窗，兼顧一定的車身剛性。后備箱常規(guī)容積384L，后排座椅靠背可按比例放倒，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的實(shí)用空空間。思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動版車型還配備了尾門感應(yīng)開啟功能。

動力方面，2021款凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，支持Tripower可變氣門管理技術(shù)，可根據(jù)工況選擇開閉缸數(shù)量，目前通用旗下多個品牌、不同車型均采用該技術(shù)。發(fā)動機(jī)最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm。匹配通用10速手自一體變速箱，采用前后驅(qū)形式。懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，鉑金運(yùn)動版配備了可調(diào)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，還配備了后輪軸限滑差速器。