現(xiàn)在，隨著汽車市場的發(fā)展，越來越多的家用越野車出現(xiàn)在街頭。為了迎合消費者的喜好和日常使用需求，此類車輛的出現(xiàn)無可厚非。但最初對越野的認知其實并不是大家現(xiàn)在熟悉的車企，而是Jeep、悍馬等等。

尤其是悍馬，誕生于美國，主打軍車和越野。悍馬車型主要以堅固耐用的性能和設(shè)計著稱，很多喜歡越野活動的消費者都對其情有獨鐘。不是有車主嗎，悍馬H3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），85萬起步，10年總里程才5萬，還沒有人接手還優(yōu)惠40。

悍馬H3定位為中大型越野車，在悍馬旗下屬于比較小眾的車型。廠家指導(dǎo)價在75.8萬到85萬之間。業(yè)主10年前入手，當時落地價84.67萬。 10年，就是為了時不時的開著它去參加大型的越野賽事。它不用于其他日常生活，所以到現(xiàn)在為止，它的總里程還不到5萬公里。汽車沒有太多的使用和磨損。

由于定位為硬派越野車型，H3的外觀設(shè)計還是非常硬朗的?，F(xiàn)在很多車主為了突出自己車輛的越野性能，都會在外觀部分加裝運動套件。不過像H3這樣的車型就完全沒有必要了，外表看起來硬朗。由于后置貨箱的設(shè)計，H3的軸距比我們平時看到的車型要長很多。相比狂野的外觀設(shè)計，H3的內(nèi)飾造型依舊硬朗，但做工卻顯得更加精致，超出了同級車的水平，讓不少消費者對其性能贊不絕口。當然，這是受時代的限制。即使10年前的車型在當時表現(xiàn)再好，現(xiàn)在也趕不上潮流了。

動力部分，H3搭載的是3.7L發(fā)動機，馬力數(shù)據(jù)從目前來看并不算大。但是前輕后重的車身讓它在爬山時比前置四驅(qū)車型更有優(yōu)勢。悍馬的致命缺陷是穩(wěn)定性差。雖然懸架的使用已經(jīng)保證了盡可能多的舒適性，但是為了不犧牲越野能力，它的性能還是有限的。

總的來說，這款車的性能還是不錯的。從各方面的表現(xiàn)來看，基本符合越野愛好者的喜好。難怪業(yè)主當時開始了它。但由于車型比較特殊，即使現(xiàn)在有40%的優(yōu)惠，一般家庭也不會選擇入手。畢竟它的實用性不高，油耗卻相當高。真正喜歡越野，經(jīng)常參加越野活動的消費者，想買10年的車是不會買的。