前段時間，奧迪為了應(yīng)對車市競爭壓力，下調(diào)了旗下2022款奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的售價，取得了不錯的銷量。在初嘗甜頭之后，奧迪變得更加良心，緊接著3月份新上市的2023款奧迪A4L降價，那么我們就以時尚動感的奧迪A4L 2023款40 TFSI為例，看看這款車的表現(xiàn)如何。

車頭的引擎蓋有微微向下的趨勢，看起來像是被壓下去了。 LED矩形大燈總成鑲嵌在引擎蓋前端的邊緣，略微向中間的蜂窩狀網(wǎng)格傾斜。兩側(cè)面板形成不規(guī)則的導(dǎo)流槽，并由鍍鉻包圍。前臉整體規(guī)格布局一目了然。

該車長寬高分別為4858x1847x1439mm，軸距為2908mm。側(cè)頂采用溜背式設(shè)計(jì)，下窗邊緣采用鍍鉻處理，為包裹帶來強(qiáng)烈的整體感。下腰線采用分層式設(shè)計(jì)，前端橫跨前后門把手，后端連接尾燈組上端。側(cè)裙線及底部上提提拉，勾勒出車身線條質(zhì)感。

軀干的頂部傾向于向上彎曲。下面板嵌入標(biāo)志性的奧迪四環(huán)標(biāo)志，金屬鍍鉻尾燈組連接于輪廓折線處，并通過內(nèi)部分體式燈塊展開。底部被鍍鉻裝飾條包圍，黑色邊框上方充滿反光帶和排氣管。

車內(nèi)布局清晰，中控臺成弧形傾斜，上方安裝懸浮式中控面板，下方安裝貫穿式出風(fēng)口。中間部分覆蓋了大面積的銀色金屬裝飾板，兩側(cè)延伸至車門內(nèi)把手，整體貫穿效果更加突出。電子檔位逐漸縮小，縮小了兩側(cè)區(qū)域的輪廓，為兩側(cè)留出了更多的乘坐空間。

該車搭載MMI智能系統(tǒng)和車內(nèi)智能系統(tǒng)，帶來更加智能順暢的車內(nèi)體驗(yàn)。有四種駕駛模式可供選擇：個性化/舒適性/環(huán)保/運(yùn)動。搭載自動駐車、上坡輔助、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等輔助/控制配置，減少駕駛者所需的步數(shù)，提升行車便利性。它還配備了感應(yīng)雨刷和全景天窗。

前后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，車輪采用多連桿連接，可以校正和調(diào)整外傾角，使輪胎與地面貼合更緊密，增加接觸面積，保持最大垂直度輪胎與地面的接觸，從而提高車身的操控能力，增強(qiáng)橫向剛度，讓整體的駕乘感受更加舒適。

發(fā)動機(jī)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，7DCT變速箱，95#汽油，缸內(nèi)直噴技術(shù)。 WLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合油耗6.9L/100km，功率140千瓦，馬力達(dá)到190馬力，峰值扭矩320牛米。

再來看看與這款車同級別的新能源競品車型，——蔚來ET5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2022款75kWh（官方指導(dǎo)價32.8萬），和這款奧迪A4L（32.18萬）的官方指導(dǎo)價差不多，長度，寬高4790x1960x1499mm，軸距2888mm。

純電機(jī)最大功率360千瓦，爆發(fā)力490馬力，峰值扭矩700牛米。采用磷酸鐵鋰電池+三元鋰電池，容量75kWh，可實(shí)現(xiàn)0.6h快充，純電續(xù)航里程560km，0-100km加速時間4秒。

結(jié)語奧迪A4L :的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。本期帶來的這臺奧迪2023 40 TFSI時尚動感成都終端售價降至26.2萬，降價近6萬，男女比例有所提升。與新能源競品蔚來ET5相比，車身尺寸相差不大，動力表現(xiàn)也相對遜色。這種動力與燃油車相比，表現(xiàn)不錯，但與新能源車相比劣勢明顯，這也體現(xiàn)了新能源車動力充沛的特點(diǎn)。那么你們怎么看待所有車手呢？