2017年，搭載2.0T 10AT動(dòng)力系統(tǒng)的第十代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在海外上市，讓國(guó)內(nèi)本田車(chē)迷興奮不已，渴望體驗(yàn)本田10AT帶來(lái)的快樂(lè)。遺憾的是，根據(jù)工信部最新申報(bào)信息，國(guó)產(chǎn)版十代雅閣將不會(huì)搭載10AT變速箱，改用更實(shí)用的CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)也取消了xml2.0T，只搭載1.5T，區(qū)分不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率。

作為一款B款本田雅閣，憑借著硬朗的風(fēng)格和商業(yè)質(zhì)感，在國(guó)內(nèi)收獲了一大批車(chē)迷。無(wú)論是市場(chǎng)表現(xiàn)還是消費(fèi)者口碑，豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于豐田凱美瑞。但豐田顯然不甘心被本田擠在八代凱美瑞的幫助下找回昔日的輝煌，于是我們從里到外看到了全新的凱美瑞。更年輕的第八代凱美瑞似乎煥發(fā)了新的活力，這想必讓新雅閣有一種危機(jī)感。那么，全新高度的全新一代雅閣的到來(lái)又如何呢？

尺寸總是在運(yùn)動(dòng)中強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)

第八代凱美瑞摒棄了以往中庸的設(shè)計(jì)，采用了更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)，主打年輕市場(chǎng)。第十代雅閣似乎也采用了大U口的全新車(chē)頭設(shè)計(jì)。長(zhǎng)長(zhǎng)的全LED大燈由厚重的鍍鉻裝飾條連接，摒棄了以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，主打運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚。整車(chē)采用海外溜背設(shè)計(jì)，提升腰線位置。雖然在視覺(jué)外觀上確實(shí)比現(xiàn)款提升了不少，但是還是讓人看到了思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的影子，尤其是看到尾部的C型尾燈。所以，如果不想讓人覺(jué)得自己是思域的消費(fèi)者，雅閣還是要慎重考慮的。

同時(shí)，第十代雅閣的尺寸也有所縮小。車(chē)身尺寸為4879mm/1859mm/1450mm，軸距增加了55mm達(dá)到2830mm。在保證車(chē)內(nèi)空間的前提下，盡可能提升操控性能，同時(shí)降低車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高。

內(nèi)飾有所調(diào)整，但細(xì)節(jié)有點(diǎn)欠缺

內(nèi)部設(shè)計(jì)得到了改進(jìn)。方向盤(pán)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，并增加了按鈕換檔機(jī)構(gòu)。中控臺(tái)上的檀香木花紋也很有格調(diào)。技術(shù)方面，內(nèi)置系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android Auto，還提供HondaLink道路救援、遠(yuǎn)程解鎖/上鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、被盜車(chē)輛追蹤、遠(yuǎn)程診斷等手機(jī)互聯(lián)功能。

第十代雅閣取消了目前的雙屏設(shè)計(jì)，取而代之的是8英寸懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，但中控屏不支持觸控，功能的實(shí)現(xiàn)完全依賴(lài)于物理按鍵。儀表盤(pán)看起來(lái)是全液晶屏，但實(shí)際上只有左側(cè)是液晶屏，右側(cè)依然是機(jī)械指針。

1.5T CVT動(dòng)力系統(tǒng)差強(qiáng)人意

消費(fèi)者最關(guān)心的是十代雅閣的動(dòng)力。第十代雅閣將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

切換到1.5T高低功率版本意味著旗艦級(jí)B雅閣只提供一種排量選擇。低功率版最大功率177馬力，與思域相同；高功率版最大功率只有199馬力。凱美瑞2.5L車(chē)型最大功率為209馬力，君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T車(chē)型最大功率為261馬力。因此，入門(mén)級(jí)車(chē)型雅閣雖然動(dòng)力更強(qiáng)，但上限太低，將大大限制十代雅閣未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

變速箱方面，國(guó)產(chǎn)雅閣將海外的10AT變速箱換成了變速箱相對(duì)成熟的CVT變速箱，可能是為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)相對(duì)擁堵的道路環(huán)境。事實(shí)上，當(dāng)十代雅閣將搭載10 AT變速箱時(shí)，就有人質(zhì)疑這款10AT變速箱是否適合國(guó)內(nèi)的道路環(huán)境。畢竟我們?cè)诼飞下?chē)的時(shí)候，擋位太多會(huì)給變速箱帶來(lái)更大的負(fù)擔(dān)，而10擋的使用條件還不夠明確。所以，論可靠性和實(shí)用性，這臺(tái)10AT變速箱肯定要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

不過(guò)本田本著不冒風(fēng)險(xiǎn)的原則，為了國(guó)內(nèi)的環(huán)保政策和道路環(huán)境，提供了1.5T CVT動(dòng)力系統(tǒng)。作為一款中高端車(chē)，在雅閣如此強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和年輕化外觀的設(shè)計(jì)下，只提供這樣的動(dòng)力組合還是有點(diǎn)不一樣。

結(jié)論：

目前在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，雅閣可以說(shuō)是前三，遙遙領(lǐng)先于豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達(dá)雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）茲等日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)口碑一直都非常好。因此，第十代雅閣的海外發(fā)布讓不少消費(fèi)者為之振奮和期待。然而隨著越來(lái)越多的信息被曝光，消費(fèi)者也越來(lái)越郁悶，動(dòng)力問(wèn)題成為了十代雅閣無(wú)法彌補(bǔ)的缺憾。這也讓我們不得不思考，十代雅閣

到底是想提升競(jìng)爭(zhēng)力還是打醬油？

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