高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強(qiáng)，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面較寬。

扁平比越小，汽車的胎壁越薄，扁平比越大，汽車的胎壁越厚。胎壁的厚度會(huì)影響抓地力，舒適性，噪音大小等。如果胎壁比較薄，那抓地力是更好的，操控性也是更好的。

輪胎橫截面肯定加寬了，也就是說胎面和地面的接觸面大了，阻力會(huì)加大，車跑起來會(huì)平穩(wěn)些，同時(shí)也會(huì)影響動(dòng)力增加耗油。輪胎的扁平比變小了，改裝后，輪胎的減震系數(shù)也會(huì)相應(yīng)變小。

如果想要更換不同尺寸規(guī)格的輪胎，必須在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，不能隨意而為，因?yàn)檫@涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會(huì)顯得更“嬌貴”一些，在使用過程中應(yīng)更注意和愛護(hù)。

前驅(qū)轎車前后胎寬度一樣，扁平比相差5，這樣對安全沒有影響。前驅(qū)，也叫前輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一對前輪的動(dòng)力分配方式。大部分轎車都采用前輪驅(qū)動(dòng)的配置。

一般來講，扁平來比越低，輪胎操控性越源好，因?yàn)楸容^矮的胎側(cè)剛度較高，能更準(zhǔn)確地將駕駛者的動(dòng)作傳遞到胎面/路面。跑車輪胎常見30，35的扁平比。