7月31日晚，全新一代國產(chǎn)路虎極光正式上市，指導(dǎo)價35.58萬元至41.78萬元。自4月份在上海車展亮相以來，奇瑞捷豹路虎將這款新車推向市場僅用了3個月的時間，可見官方對這款車充滿了期待。接下來江哥就來看看全新一代極光。

與上一代車型一樣，全新極光將擁有網(wǎng)紅的高顏值設(shè)計。新車外觀完全采用最新的路虎家族式設(shè)計語言，與其大哥“最美路虎”攬勝星脈（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高度相似。倒梯形的進(jìn)氣格柵和兩側(cè)的鍍鉻進(jìn)氣口非常霸氣。

側(cè)面看，比上一代更高更時尚，但整體輪廓依舊保留，全新一代保留了當(dāng)年驚艷的懸浮式車頂設(shè)計，隱藏式門把手科技感十足。尾燈設(shè)計是新車的一大變化。新車尾燈造型更長更窄，與前大燈造型相呼應(yīng)，相比老款大燈更具動感。

上一代路虎極光在內(nèi)飾上并沒有輸?shù)?a class="cmsLink askLink" >奧迪的科技感，比如旋轉(zhuǎn)齒輪的引入。但在全新一代極光身上，一向給人粗獷感覺的路虎變得更加精致，整體的內(nèi)飾設(shè)計也更有質(zhì)感。同時，不遺余力地打造科技感。除了雙屏設(shè)計，我們更換了全液晶儀表盤，增加了流媒體后視鏡，多功能方向盤也采用了觸摸按鍵。然而不幸的是，旋轉(zhuǎn)條已恢復(fù)為傳統(tǒng)條。

全新一代路虎極光在動力上有了很大的改變。在匹配2.0T發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，推出了48V輕混系統(tǒng)，最大功率183kW，最大扭矩365Nm，各項參數(shù)均較老款提升不少。江歌覺得，48V輕混系統(tǒng)的引入，不僅能在一定程度上幫助節(jié)能，還能提升駕駛體驗。傳動方面，繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱。

全新路虎極光的車身尺寸為4371mm/1904mm/1649mm，軸距為2681mm，相比上一代車型略有提升，軸距也略微增加了21mm。新款極光依舊可以歸類為一款中型SUV，但尷尬的是，很多緊湊型SUV的尺寸已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這款中型SUV。在同級別的BBA中型SUV面前，路虎極光在數(shù)據(jù)上依然顯得袖珍。

總的來說，全新一代路虎極光最大的賣點肯定是路虎SUV的高配置設(shè)計，不過說實話，新款極光一出來，至少不會讓大多數(shù)人一時半會兒驚喜的感覺。畢竟，由大哥設(shè)計的“最美路虎”星脈已經(jīng)被星脈搶走了。

不過全新極光的外觀和內(nèi)飾設(shè)計并不會掉分，這樣的內(nèi)飾和外飾設(shè)計大多數(shù)買家都能欣然接受。其次，在定價方面，全新極光自然要讓位于實力強勁的BBA前三，起售價比前者低3萬元左右。更值得肯定的是，如果不在意一些明顯的強制性配置，比如內(nèi)飾雙中控屏、外后視鏡折疊等，入門級極光足以滿足99%以上用戶的需求。

售價35.58萬元的青春版極光，已經(jīng)配備適時四驅(qū)、后橋鎖、和高配一樣的安全氣囊和雷達(dá)設(shè)備，幾乎齊平的主動安全配置、全景天窗、電動尾門、全液晶儀表盤、全LED大燈等等，這就夠了。路虎為極光提供了豐富的選裝包，對于有更高追求的入門版車主來說是個福音。

當(dāng)然，新極光面臨的挑戰(zhàn)更多。一方面，路虎極光的網(wǎng)紅效應(yīng)不復(fù)存在，上一代車型的漲價由大優(yōu)惠轉(zhuǎn)變，對品牌形象造成了不小的沖擊。尤其是在打折狂潮過后，全新路虎極光仍會讓潛在買家擔(dān)心。后期優(yōu)惠會不會更大一些？現(xiàn)在入手會不會虧大了？

同時，根據(jù)江歌的對比，極光的體型很慢。面對同級別的BBA競爭對手，極光在空中吃了不少苦頭，而中國消費者恰好更看重空中的數(shù)據(jù)和體驗?；?5 萬元買一輛不如緊湊型SUV 大的中型SUV，仍然會讓“精打細(xì)算”的中國買家望而卻步。

蔣認(rèn)為，新一代路虎極光仍將是一款相對較小的車型。買家大多欣賞汽車的高品質(zhì)內(nèi)飾和外飾設(shè)計，或者只需要一輛較小的品牌面孔SUV。車主可能正在尋找比實用性更多的改進(jìn)。在小眾的壓力下，全新一代路虎極光應(yīng)該也難逃20%off的上市待遇。你怎么認(rèn)為