在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一款新車(chē)型如果沒(méi)有配備智能互聯(lián)系統(tǒng)，似乎就沒(méi)有場(chǎng)景了。因此，在今年的廣州車(chē)展上，一汽森永真由美R7也跟風(fēng)推出了智能網(wǎng)聯(lián)版，搭載了一套名為FAW E-Drive Easy Driving的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。新增五款車(chē)型，包括四款1.6L車(chē)型和一款1.5T車(chē)型。從布局上可以看出，一汽森永真由美R7的主力是1.6L車(chē)型。

劉迪在試駕新雅R7之前，只試駕了1.6L+5MT的動(dòng)力系統(tǒng)。這次借機(jī)試駕了1.6L+6AT和1.5T+5MT兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，看看其他版本的動(dòng)力和匹配程度如何。

愛(ài)信的6AT變速箱在國(guó)內(nèi)揚(yáng)名后，現(xiàn)在很多自主品牌都投向了愛(ài)信的懷抱。然而，Aisin Sora 的名字并不代表一切。變速箱的實(shí)際性能還是要看各廠家的匹配程度。

此前劉迪在試駕1.6L+5MT動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)的評(píng)價(jià)是“不是渦輪而是像渦輪”。主要原因是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT變速箱時(shí)，低扭表現(xiàn)較弱，發(fā)動(dòng)機(jī)要到2500轉(zhuǎn)才能達(dá)到動(dòng)力點(diǎn)。但是匹配了6AT之后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)缺點(diǎn)被抹去了。發(fā)動(dòng)機(jī)整體的動(dòng)力輸出非常線性，完全熟悉自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)奏。整個(gè)動(dòng)力輸出平順，低扭不會(huì)有偷懶的感覺(jué)。

其實(shí)我之前也試過(guò)很多其他自主品牌的車(chē)，都存在這個(gè)問(wèn)題。同樣是發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)擋的低扭表現(xiàn)較弱，但換上AT變速箱后情況立馬好轉(zhuǎn)。估計(jì)背后的功勞主要?dú)w功于AT 變速器內(nèi)的變矩器。畢竟變矩器可以放大扭矩。當(dāng)然，也不排除廠家在使用AT變速箱時(shí)會(huì)重新標(biāo)定動(dòng)力系統(tǒng)。反正一汽森永真由美R7的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛(ài)信6AT變速箱后，整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)就變得正常了。

愛(ài)信6AT變速箱的性能確實(shí)可圈可點(diǎn)。變速箱無(wú)論是升檔還是降檔，響應(yīng)都非常自然，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的平順性，包括動(dòng)力系統(tǒng)的NVH，都相當(dāng)接近合資品牌的水平。總的來(lái)說(shuō)，一汽森永真由美R7 1.6L+6AT的表現(xiàn)要比1.6L+5MT好很多。更重要的是，相比同級(jí)別眾多自主品牌所采用的雙離合變速箱，一汽森永真由美R7搭載的愛(ài)信6AT顯然更可靠，體驗(yàn)也更好。這是亮點(diǎn)之一。

而一汽森永真由美R7的1.5T車(chē)型，則采用一汽自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩220Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5速手動(dòng)變速器。無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)格還是動(dòng)力參數(shù)，這套動(dòng)力系統(tǒng)都處于自主品牌的正常水平，并沒(méi)有什么特別搶眼的地方

實(shí)際性能也是如此。一汽森永真由美R7搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，有著熟悉的自主品牌風(fēng)格。其低扭矩表現(xiàn)在2000轉(zhuǎn)以下較弱，真正的功率范圍在2000轉(zhuǎn)之后，動(dòng)力輸出正常。

不過(guò)一汽森永真由美R7 1.5T車(chē)型的變速箱匹配還是比較完善的。離合行程雖然長(zhǎng)，但關(guān)節(jié)點(diǎn)比較清晰，用力適中。一起控制油門(mén)和離合器很容易。 5擋手自一體變速箱的檔位也比較清晰，檔位之間的行程也比較合理。所以總的來(lái)說(shuō)，一汽森永真由美R7 1.5T車(chē)型還是非常好用的。

對(duì)于一汽森永真由美R7智能互聯(lián)版，需要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是一汽E行易駕智聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一汽專(zhuān)為一汽森永真由美打造，主要包括智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)、車(chē)主APP和用戶(hù)網(wǎng)站。它也很強(qiáng)大。在4G網(wǎng)絡(luò)的支持下，可以實(shí)現(xiàn)在線音樂(lè)和車(chē)載WIFI。并且在手機(jī)上下載相應(yīng)的APP后，還可以通過(guò)手機(jī)控制門(mén)鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車(chē)窗、天窗、大燈等十一項(xiàng)功能。

此外，這套系統(tǒng)的語(yǔ)音功能也非常強(qiáng)大，還可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行開(kāi)關(guān)窗、聽(tīng)音樂(lè)等各種操作?？傊?，基本上這套smart Link系統(tǒng)的功能已經(jīng)很完善了，只是在實(shí)際使用過(guò)程中，偶爾會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)響應(yīng)緩慢的情況，需要后期進(jìn)行優(yōu)化。

經(jīng)過(guò)一汽森永真由美R7 1.6L+6AT和1.5T+5MT的試駕，再加上劉迪之前試駕過(guò)的1.6L+5MT。一汽森永真由美R7，綜合推薦指數(shù)最高的車(chē)型為1.6L+6AT。一是全系動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好，采用可靠的愛(ài)信6AT；其次，與6AT匹配的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)更加均衡，作為家用車(chē)也能滿(mǎn)足使用需求。除非對(duì)動(dòng)力有更高的需求，否則只考慮1.5T車(chē)型。否則，對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)一汽森永真由美R7的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，1.6L+6AT真的是最好的選擇。