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緊急避險(xiǎn)車(chē)道是為了增大加速度還是減少機(jī)械能損失

2023-08-21 11:51:13 作者:蔡金盛

1、引道起到了連接主線和逃生路的作用,可以為失控車(chē)輛的駕駛員提供足夠的反應(yīng)時(shí)間,同時(shí)可以沿著引道安全駛?cè)胱銐虻目湛臻g,減少失控車(chē)輛帶來(lái)的恐慌。根據(jù)美國(guó)多年的研究,多車(chē)道避難車(chē)道的引道長(zhǎng)度不應(yīng)小于310米。

2、這種緊急避險(xiǎn)車(chē)道通常為長(zhǎng)約50—100米的斜坡,車(chē)道上鋪著厚厚一層可增大輪胎與地面摩擦力的碎石,入口處及盡頭堆著可減震的輪胎,以便讓“失控”車(chē)最終停下來(lái)。中國(guó)山區(qū)特別多,高速長(zhǎng)坡山路也非常普遍。

3、另外,在換低速擋的同時(shí),應(yīng)結(jié)合使用手剎,但要注意手剎不能一次拉緊不放,也不能拉得太慢。若拉得太緊,容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”,很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢,會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

4、如果高速公路都需要承擔(dān)責(zé)任,那每年要賠多少錢(qián)。開(kāi)進(jìn)去是免費(fèi),不過(guò)拉出來(lái)那可是天價(jià)了,除非你自己想想辦法。避險(xiǎn)車(chē)道是指在長(zhǎng)陡下坡路段行車(chē)道外側(cè)增設(shè)的供速度失控(剎車(chē)失靈)車(chē)輛駛離正線安全減速的專(zhuān)用車(chē)道。

5、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在下坡路段制動(dòng)突然失效時(shí)的正確做法為駛?cè)刖o急避險(xiǎn)車(chē)道,使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),使用駐車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)和必要時(shí),可用車(chē)體刮擦路邊障礙物減速。

6、掛入2擋通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)制降速,并配合手制動(dòng)最后快速停車(chē)。最后可以對(duì)著墻、路肩、樹(shù)木等采取擦停減速等方法,甚至前后車(chē)輛。剎車(chē)失靈的主要原則:以減少人員傷亡為第一,保護(hù)自己和他人生命為首要。

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