進口大眾、V6、3.6L自然吸氣發(fā)動機……當這些元素同時出現(xiàn)，你會想到哪款車？ R36 還是CC？雖然都是情懷和性能的代表，但本文的主角是大眾同時期的另一臺車——頂級SUV途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。時間回到10多年前，能花上百萬買大眾汽車的消費者身份和生活方式可想而知。不過時過境遷，以前是百萬級別的車，現(xiàn)在只要10萬出頭就可以買到，這是一輛全新速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格。屏幕前的你心動了嗎？

本文選用2010款途銳3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）.6L限量版車型進行推薦。選擇它的原因很簡單。作為第一代途銳的收官之作，整體設(shè)計和動力系統(tǒng)都比較成熟。關(guān)鍵是這個模型也是經(jīng)典的。同時，該車還基于大眾PL71平臺打造，與同時期的保時捷卡宴、奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同平臺。還有一點也比較關(guān)鍵，目前市場持倉量比較大。

外觀方面，整車線條流暢，造型飽滿，在現(xiàn)在看來并不落伍。 2010款途銳采用U型鍍鉻進氣格柵延續(xù)經(jīng)典，但這是最后一款采用這種設(shè)計的途銳。

碩大的車標在現(xiàn)在看來有些夸張，但在當時卻是車型地位的體現(xiàn)。異形大燈組和底部鑲嵌的圓形霧燈，讓這臺百萬級車略顯低調(diào)內(nèi)斂。光源為氙氣，配備自動大燈和大燈清洗裝置。當然，這些配置是低端機型所沒有的。

該車的側(cè)面造型同樣低調(diào)，就像它的主人一樣，讓人猜不透這個家庭到底有多有錢。整車長寬高分別為4754/1928/1726mm，軸距為2855mm。

作為限量版車型，直接更換了20寸輪轂和銀耳，妥妥的代表了性能，但是有一點需要注意的是，買二手車一定要看新舊程度輪胎，不然以后換了會是一筆不小的開支。此外，該車還可選配側(cè)裙，這也是限量版車型的專屬。

車尾造型圓潤飽滿，四眼尾燈也是大眾當時的經(jīng)典設(shè)計之一。后包圍上有亮點，加入了銀色護板和網(wǎng)狀裝飾，能夠為整車增添不少精致感。

打開車門的那一刻，門檻上的個性標識就表明了它的獨特身份。坐車談豪華或許不太合適，但絕對是當時豪華的車型之一。標配的T型中控臺造型規(guī)整符合其低調(diào)的特點，但大面積的拉絲鋁、胡桃木、楊木飾板再也無法掩飾其價值。

四幅式方向盤造型雖然老氣，用料一點不含糊，真皮實木上陣，但楊木方向盤并不是標配，需要選裝。功能方面，在頂配車型上配備了電動調(diào)節(jié)。

儀表沒話說，彩屏+機械指針的組合，屏幕顯示內(nèi)容極其豐富，實用性也不錯。

這塊中控屏是頂配車型專屬，內(nèi)置導航功能，不過對于現(xiàn)在的用戶來說意義不大。

座椅采用真皮包裹，填充物軟硬適中，提供良好的駕乘體驗。前排座椅加熱、主駕座椅10向電動調(diào)節(jié)為標準配置，主駕座椅記憶功能也在頂配車型上提供。后排座椅的舒適性同樣不弱，還有空調(diào)出風口和后排隱私玻璃。

在配置方面，這個車系的整體表現(xiàn)還是比較喜人的，也能滿足大部分人的需求。標準配置包括前后頭部安全氣囊、前后駐車雷達、定速巡航、中央差速器、電動天窗、無鑰匙進入等。/啟動、感應雨刷等。

動力方面，限量版途銳搭載V6和V8兩款FSI發(fā)動機。我們推薦的車型是3.6L V6發(fā)動機，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩360Nm。匹配6速手自一體變速箱（6AT），配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，中高配車型還配備空氣懸架。

不得不感嘆時間真是個好東西。曾經(jīng)落地百萬的豪車，如今只要15萬元左右就能拿下，性能和配置表現(xiàn)不亞于同價位車型。很誘人。但是任何事情都有兩個方面。選擇它可以花小錢辦大事，但也要做好高油耗的心理準備。