動(dòng)力電池作為新能源汽車中最重要的零部件之一，在奇瑞電動(dòng)汽車中扮演著至關(guān)重要的角色。尤其是純電動(dòng)汽車，動(dòng)力電池的壽命也直接決定了汽車的使用壽命。由于影響電池壽命的不確定因素很多，因此很難準(zhǔn)確估計(jì)電池壽命或具體行駛里程。每個(gè)人的用車習(xí)慣和使用環(huán)境不同，即使是同一款車型同一批次的車輛，續(xù)航時(shí)間也有較大差異。

根據(jù)我國新能源汽車三包法的相關(guān)規(guī)定，純電動(dòng)汽車電池保修期為8年或12萬公里（以先到者為準(zhǔn)），在保修期內(nèi)電池衰減不得超過20% .也就是說，在8年內(nèi)或總行駛里程達(dá)到12萬公里的情況下，動(dòng)力電池的電池容量仍需保持在80%以上。如果低于80%，用戶可以找汽車制造商更換電池。

在這里不得不說明一下，你要更換的電池不一定是新電池，很有可能是售后電池（一般是舊電池更換后，保留好一點(diǎn)的電池模組，重新組裝成新電池.電池組，我們稱其為奇瑞電動(dòng)汽車的售后市場電池）。

在實(shí)際使用中，電池的理論壽命不是按時(shí)間和里程計(jì)算的，而是按充放電次數(shù)（也叫循環(huán)次數(shù)，一次放電再充滿）計(jì)算的。

根據(jù)電池類型的不同，充放電次數(shù)也不同。鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)在300-500次之間，三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)一般在1200-1500次之間，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)更高，一般在1800次以上。 (電池衰減超過20%)

如果按照上面提到的循環(huán)次數(shù)來計(jì)算，續(xù)航里程為300km的純電動(dòng)汽車，如果使用三元鋰電池，在臨近續(xù)航時(shí)，預(yù)計(jì)可以行駛36萬公里以上；如果是磷酸鐵鋰電池，則有望為奇瑞電動(dòng)車續(xù)航超過54萬公里。

如果我們按照三天充電一次來計(jì)算，同樣是續(xù)航里程300km的純電動(dòng)汽車，如果使用三元鋰電池，預(yù)計(jì)可以使用10年左右；如果使用磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)可以使用15年左右的奇瑞電動(dòng)車。 （所以保護(hù)電池最好的辦法就是淺充淺放，盡量減少充放電次數(shù)，有利于延長電池壽命）

雖然理論上計(jì)算出來的使用時(shí)間和里程數(shù)是可觀的，但在日常使用中，我們很難達(dá)到電池使用的最佳狀態(tài)，這會(huì)導(dǎo)致電池壽命的不確定性衰減。

除了這些理論上的情況，還有一些相當(dāng)大的原因會(huì)嚴(yán)重影響奇瑞電動(dòng)車的續(xù)航。

由于目前純電動(dòng)汽車大多采用圓柱形電池，將數(shù)百個(gè)圓柱形電池裝入電池模組，再將若干個(gè)電池模組組裝成電池包，導(dǎo)致電池包內(nèi)形成木桶效應(yīng)（木桶能裝多少由最短的木頭決定），即電池組的壽命由電池組中最差的電池決定。如果電池組中某塊電池的一致性不好，使用壽命只有800次，那么電池組在800次循環(huán)后大概率會(huì)出現(xiàn)問題。 （所以，在選擇新能源汽車的時(shí)候，一定要了解電池廠家，選擇靠譜的品牌，會(huì)讓你的車壽命更長）

當(dāng)然，我也看到過一些無良公司，在電池測試上做一些小動(dòng)作。標(biāo)稱的1500次循環(huán)次數(shù)可能只有1200次左右甚至1000次左右，會(huì)嚴(yán)重影響電池的預(yù)估使用壽命。

目前我開的是奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1（小螞蟻（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））純電動(dòng)車，2017年12月入手，總里程約8200公里，發(fā)稿前無衰減（自從入手半年多沒用過）買了）奇瑞電動(dòng)車。

就在昨天，我剛剛完成了純電動(dòng)汽車的市場調(diào)研。研究結(jié)果顯示，奇瑞電動(dòng)車兩年內(nèi)（續(xù)航里程2萬公里以上）大部分用戶衰減小于5%。 （主要研究車型為北汽EC180和長安奔奔EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））

因此，對(duì)于純電動(dòng)汽車的電池，大家不必太過擔(dān)心。只要維護(hù)得當(dāng)，電池會(huì)比您想象的更耐用。