因?yàn)樵诤芏嗵攸c(diǎn)上，GS8的特點(diǎn)非常符合人們的需求，大空間、高配置、原創(chuàng)高水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，這一切都讓人移不開眼，銳界？勝達(dá)？說實(shí)話，可能沒有GS8那么吸引人。

這一次，我們要在百利挑戰(zhàn)賽中試駕第二代廣汽傳祺GS8。這輛車不久前預(yù)售了。和同類型的漢蘭達(dá)相比，還是便宜不少。

不過大家也可以看到，相比比亞迪唐2.0T和長安CS95，第二代傳祺GS8的售價(jià)會(huì)高一些。但性價(jià)比還是高于合資車型。

所以這一次，讓我們測(cè)試一下。一是看2.0T純汽油版?zhèn)黛鱃S8在油耗方面表現(xiàn)如何；預(yù)計(jì)20萬輛7座中型SUV。

外觀內(nèi)飾就不說了，大家都很熟悉

但是有一點(diǎn)，就是車窗的面積很大，所以視野做得很好，車子在里面的位置也能看的一清二楚

先說說這款GS8的動(dòng)力系統(tǒng)。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出185kW和400Nm的扭矩，對(duì)于一臺(tái)兩噸重的SUV來說完全夠用了。與之匹配的是愛信8速自動(dòng)變速箱。與舊款相比，新款6速自動(dòng)增加了兩個(gè)檔位。

讓我告訴你我剛上路后的初步印象。首先，這套力量的輸出風(fēng)格非常溫和。動(dòng)力不是說隨叫隨到，但輸出的時(shí)候一定很舒服。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不會(huì)出現(xiàn)頓挫，所以換擋和輸出都非常平順，這也符合GS8這款車的定位。

這臺(tái)2.0T的扭矩明顯沒問題，但是動(dòng)力的爆發(fā)范圍明顯偏中后，所以你可能感覺不到這臺(tái)2.0T從0到60km/h有多強(qiáng)，但是從60到120km/h，那種爆發(fā)力會(huì)一下子涌出來。

而愛信的8AT，說實(shí)話整體風(fēng)格和之前的6AT相比變化不大，但畢竟多了兩個(gè)檔位，扭矩控制也更加精準(zhǔn)，或許對(duì)油耗也有幫助。我們將在最后看到這個(gè)測(cè)量結(jié)果。

不過，在深踩油門后，這臺(tái)愛信的8AT還是會(huì)有明顯的延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出品質(zhì)也還遠(yuǎn)談不上清脆利落，少了幾個(gè)檔次。確實(shí)符合GS8的定位。 ——優(yōu)于其他中檔中型SUV，與老牌跨國車企的產(chǎn)品仍有差距。

開了一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)新款GS8的底盤也是一大亮點(diǎn)。首先，它很舒服。這種舒適感并不是那種無腦的，因?yàn)樗€保留著路感，所以在面對(duì)連續(xù)不斷的顛簸路段時(shí)，特別自信。

這種前后麥弗遜多連桿底盤的另一個(gè)特點(diǎn)是抓地力強(qiáng)。我也很奇怪為什么GS8配備了一套明顯偏抓地力的輪胎，這為高速穩(wěn)定性提供了保障。權(quán)衡是多一點(diǎn)道路噪音。

該說的都說了，但還有兩個(gè)問題想跟大家說說，供大家參考。

一款是這款2.0T+8AT，油門踩60%，降兩檔，到3000rpm的時(shí)候，馬上松開油門，車子還是會(huì)提速，大概時(shí)速3到5公里。

我問業(yè)內(nèi)人士為什么，有的說是為了安慰，就是為了避免挫折；有人說是為了國六排放，延遲斷油可以清空燃燒室里的殘?jiān)麄兌颊J(rèn)為這種連續(xù)噴油的時(shí)間太長了。

還有一個(gè)問題就是這個(gè)轉(zhuǎn)向，我個(gè)人是不喜歡的，因?yàn)樘`敏了，轉(zhuǎn)向中心比較輕，指向性沒問題，但是這樣也會(huì)帶來一個(gè)問題，就是范圍—— 輕輕左轉(zhuǎn)再右轉(zhuǎn)的時(shí)候不好大，全程在車道上執(zhí)行這個(gè)操作，

你會(huì)發(fā)現(xiàn)此時(shí)觸發(fā)了ESP……

可以點(diǎn)開視頻觀看，很輕的動(dòng)作，因?yàn)榉较虮P的中心很輕，所以只要稍微擺動(dòng)一下，車身的晃動(dòng)就會(huì)比較明顯，從而觸發(fā)ESP工作。

有意思的是，這種轉(zhuǎn)向模式是可以調(diào)節(jié)的，而且現(xiàn)在是舒適模式。我個(gè)人覺得這個(gè)反饋不是很舒服。在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤會(huì)變重，這時(shí)候開起來會(huì)輕松很多。

最后進(jìn)了加油站，加了跳槍。實(shí)際記錄油量為11.79升/百公里，顯示油耗值為9.8升/百公里。差別很大。當(dāng)然，這也可能是新車造成的。我們稍后再測(cè)試。

結(jié)論：

新款GS8的整體售價(jià)會(huì)比老款略高，所以我們對(duì)這款車的期待也會(huì)更高。從結(jié)果來看，這個(gè)期待只能說是意料之中，并沒有驚喜。

單看2.0T+8AT的動(dòng)力總成，新款GS8的品質(zhì)還有提升的空間，但廣汽傳祺需要注意的是，在這個(gè)級(jí)別上，天花板并不重要，更智能的底盤，高功率，實(shí)力再好，其實(shí)也是天花板，更重要的是，地板不能低。也正是這一點(diǎn)，漢蘭達(dá)立于不敗之地。

所以現(xiàn)在我非常非常期待全新GS8的混動(dòng)版，2.0T搭配THS混動(dòng)，不管怎么看都是比較完美的選擇。到時(shí)候我們?cè)賮硪粓?chǎng)百里挑戰(zhàn)，看看值不值20萬多的起步價(jià)！