自動擋和手動擋起步哪個車速快?

1、答案顯然是：自動擋在起步時，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來后，自動擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動擋強制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

2、理論上，在客觀條件相同的情況下，手動擋要比自動擋起步更快?？陀^條件指的是：變速箱是同技術(shù)等級，同擋位數(shù)量，車型為同一車型（輪胎也是相同的），同等駕駛經(jīng)驗的駕駛員等。

3、自動擋比手動擋起步快一些。以下是自動擋和手動擋的具體區(qū)別：操作難度方面：手動擋主要依靠人力踩離合器來完成變換擋位的操作；自動擋主要依靠液壓變矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換擋動作。

4、在客觀條件相同的情況下，手動擋汽車要比自動擋起步更快。手動擋的傳動效率普遍可以達到90%以上，而自動擋的傳動效率一般只有70%-80%之間。

5、看了下面的都表示手動擋起步比較猛。但是經(jīng)過我的實踐和理論分析，我認為你的答案都是錯誤的。對于同一個車型，它配備了相同的發(fā)動機，但變速箱不同。自動檔起步比手動檔快，尤其是城市紅綠燈起步的時候。

手動擋和自動擋相比,誰起步更快?

答案顯然是：自動擋在起步時，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來后，自動擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動擋強制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

手動擋起步車速更快。以下是手動擋比自動擋起步車速高的原因：手動擋汽車的動力傳遞效率可以達到85%，有些可以達到90%以上，而自動擋變速箱因為變速箱的不同就存在一些差異。

理論上，在客觀條件相同的情況下，手動擋要比自動擋起步更快。客觀條件指的是：變速箱是同技術(shù)等級，同擋位數(shù)量，車型為同一車型（輪胎也是相同的），同等駕駛經(jīng)驗的駕駛員等。

手動擋起步快還是自動擋起步快?

1、答案顯然是：自動擋在起步時，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來后，自動擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動擋強制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

2、理論上，在客觀條件相同的情況下，手動擋要比自動擋起步更快?？陀^條件指的是：變速箱是同技術(shù)等級，同擋位數(shù)量，車型為同一車型（輪胎也是相同的），同等駕駛經(jīng)驗的駕駛員等。

3、在客觀條件相同的情況下，手動擋汽車要比自動擋起步更快。手動擋的傳動效率普遍可以達到90%以上，而自動擋的傳動效率一般只有70%-80%之間。

自動擋和手動擋起步哪個快?

1、答案顯然是：自動擋在起步時，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來后，自動擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動擋強制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

2、手動擋起步車速更快。以下是手動擋比自動擋起步車速高的原因：手動擋汽車的動力傳遞效率可以達到85%，有些可以達到90%以上，而自動擋變速箱因為變速箱的不同就存在一些差異。

3、自動擋比手動擋起步快一些。以下是自動擋和手動擋的具體區(qū)別：操作難度方面：手動擋主要依靠人力踩離合器來完成變換擋位的操作；自動擋主要依靠液壓變矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換擋動作。

4、在客觀條件相同的情況下，手動擋汽車要比自動擋起步更快。手動擋的傳動效率普遍可以達到90%以上，而自動擋的傳動效率一般只有70%-80%之間。

5、看了下面的都表示手動擋起步比較猛。但是經(jīng)過我的實踐和理論分析，我認為你的答案都是錯誤的。對于同一個車型，它配備了相同的發(fā)動機，但變速箱不同。自動檔起步比手動檔快，尤其是城市紅綠燈起步的時候。

手動擋和自動擋,到底誰起步更猛?

1、答案顯然是：自動擋在起步時，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來后，自動擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動擋強制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

2、手動VS自動誰的起步更猛答案是：自動擋起步，起步瞬間更有力！ 隨著轉(zhuǎn)速的上升，自動擋在ECU的控制下，使變速箱升檔，但扭矩較小。

3、所以，手動檔和自動檔誰起步更猛，我的回答是自動檔起步更猛。其實不僅僅是起步，自動擋車型的爬坡能力、牽引能力，都比手動擋車型更強。

4、根據(jù)功率=轉(zhuǎn)矩X旋轉(zhuǎn)公式，自動齒輪比手動齒輪用強制齒輪拉動速度快。這樣啟動手動擋會更快。

汽車起步是手動擋快還是自動擋快?

答案顯然是：自動擋在起步時，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來后，自動擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動擋強制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

雖然在S檔起步時可能會跳檔，但自動擋的總傳動效率低于手動擋，自重大于手動擋，會影響其起步加速性能。所以自動啟動中手動擋比自動擋快。

理論上，在客觀條件相同的情況下，手動擋要比自動擋起步更快。客觀條件指的是：變速箱是同技術(shù)等級，同擋位數(shù)量，車型為同一車型（輪胎也是相同的），同等駕駛經(jīng)驗的駕駛員等。

而cvt無級變速箱則普遍低于70%，雙離合變速箱由于更接近于手動變速箱，這個動力傳遞效率要高一些，但也達不到手動變速箱的水平。正是因為手動擋變速箱動力傳遞效率高，所以在相同條件下起步要比自動擋變速箱快。

理論上，在相同的客觀條件下，手動擋起步比自動擋快。原因如下：手動擋更自由。手動變速箱的連接是純機械的，沒有電子系統(tǒng)的干擾，而自動變速箱車的連接是由電子設(shè)備控制的。