貨車驅(qū)動輪左橋和右橋的輪胎不一樣大會影響車的動力嗎

同軸混裝不同大小的輪胎，會使輪胎產(chǎn)生偏磨，縮短行駛里程，并對車輛操控和機械都可能產(chǎn)生影響。

影響大，摩擦力不一樣，速度快的話會影響駕駛穩(wěn)定性，有安全隱患。

有妨礙的。中橋后橋輪胎不一樣，有大小不一樣，花紋不一樣，品牌不一樣。哪一種不一樣都可能會導致一定程度汽車故障的出現(xiàn)。

重型貨車前輪驅(qū)動輪后輪哪個位置的輪胎磨損最厲害

一般來說，采用前輪驅(qū)動的車輛，由于前胎在負重、加速、轉(zhuǎn)向、制動中承受絕大部分的作用力，因此前胎比后胎磨損快，其磨損比可達2：1。

前輪時刻承載著發(fā)動機的重量，對輪胎磨損很大。

前輪同時吃內(nèi)側(cè)或外側(cè)，前輪前束不對。前輪單輪吃胎，前輪外傾角，束角不對。后輪吃胎，輪距束角不對。輪胎壓力過高，會吃輪胎胎面中心線附近。輪胎壓力過低，會同時吃輪胎兩側(cè)。

貨車驅(qū)動輪胎可以換到方向胎使用嗎?

汽車的前后輪胎可以調(diào)換，但建議交叉換位（例如：左前胎和右后胎，右前胎和左后胎），使用單導向輪胎建議前后換位。

若果是萬能胎可換位，有專用用途的不能隨便換。

可以，但是汽車輪胎互換最好是前后交叉更換，左右互換不是最好的選擇。車輛在行駛中，前輪因受到橫向阻力和剎車裝置之影響，易生偏磨耗。后輪則因負荷重，尤其是驅(qū)動輪時，其疲勞度較大。

貨車踩剎車后為什么驅(qū)動輪輪胎還能轉(zhuǎn)動

1、剎車沒殺死，剎車作用要在驅(qū)動輪上?，F(xiàn)在一般的車是剎前輪，因為前輪驅(qū)動，剎車作用要在驅(qū)動輪上，上面說四輪剎車的是四驅(qū)或后驅(qū)和配置比較好的前驅(qū)車。

2、所以汽車的輪轂會與軸承通過螺栓剛性固定，且輪胎與輪轂也是剛性連接，兩者在轉(zhuǎn)動時并不會出現(xiàn)位移。也就是說輪轂正轉(zhuǎn)輪胎也會正轉(zhuǎn)，輪轂正轉(zhuǎn)時輪胎不可能反轉(zhuǎn)，同時減速時也可能反轉(zhuǎn)。

3、多種原因轉(zhuǎn)bai向機構(gòu)松曠的影響轉(zhuǎn)向機構(gòu)除了傳遞來自方向盤的轉(zhuǎn)向扭矩之外，還有阻尼轉(zhuǎn)向輪自動偏轉(zhuǎn)的作用。

4、輪胎能不能動，取決于施加在輪胎上使之轉(zhuǎn)動的力VS剎車力的較量。

5、自動擋的汽車踩下剎車之后是會有轉(zhuǎn)動的情況的，因為汽車如果速度太快，在你踩下剎車的時候，汽車由于慣性力，汽車的輪胎還是會向前滾動一段距離的。還有一種情況就是剎車油泄漏導致的剎車有問題。

卡車驅(qū)動形式6×2/4中提升什么意思

1、x2就表示該車型共有6個車輪，其中2個是驅(qū)動輪；6X4表示該車型共有6個車輪，其中4個是驅(qū)動輪。 X”前面數(shù)字表示車輛車輪總數(shù)， X”后面的數(shù)字表示驅(qū)動輪數(shù)。

2、雙轉(zhuǎn)向軸就是雙前橋，像前四后八那樣的，而且兩個前橋都能轉(zhuǎn)向。中間提升橋和后提升橋分別只轉(zhuǎn)向橋后或驅(qū)動橋前的一對能夠收放的載重橋。

3、卡車的4X2代表雙軸車，前面第一橋為導向橋，后橋為驅(qū)動橋。卡車的6X2代表三軸車，一般分為兩種情況，一種是前橋為導向橋，二橋為懸浮橋，三橋為驅(qū)動橋。另外一種為，前橋為導向橋，二橋為隨動導向橋，三橋為驅(qū)動橋。

4、“6×4”表示是三軸車，俗稱三橋車，共有6個/合副車輪，其中前輪2個為轉(zhuǎn)向輪，后輪4副（后輪兩個輪子為一副，即8個），后四副車輪都是驅(qū)動輪。

5、“6×4”是指三軸車，俗稱三軸車，有6個／對車輪，其中2個前輪為方向盤，4個后輪（2個后輪為一對，即8），最后4個車輪均為驅(qū)動輪，以此類推。

6、x2就表示該車型共有四個車輪其中兩個是驅(qū)動輪；6x2就表示該車型共有六個車輪其中兩個是驅(qū)動輪；其它依次類推6x8x4分別表示就表示該車型共有六個、八個車輪其中四個是驅(qū)動輪。