1、寶馬1系的實(shí)用性比較一般，尤其是面對(duì)同價(jià)位的合資B級(jí)車。寶馬1系可以說沒有實(shí)用性。養(yǎng)車成本不是很高，從外觀上看作為一款精致的代步車1也是不錯(cuò)的選擇。

2、低檔感眾所周知，汽車領(lǐng)域存在著很強(qiáng)的鄙視鏈。作為最入門的車型，寶馬1系很容易被別人看不起。人均法拉利網(wǎng)站上也有很多人說寶馬1系是買車的標(biāo)配，而實(shí)際開過這款車的用戶也能感覺到1系不像寶馬，整車都是不是豪華車。

3.寶馬1系，可以說是一款入門級(jí)的豪車。實(shí)際定位方面，寶馬1系在大優(yōu)惠后的整體售價(jià)還是比較親民的。普通家庭買寶馬1系是沒問題的，那么入門級(jí)豪車寶馬1系需要準(zhǔn)備多少錢呢？下面說說寶馬1系的選購。

4、3系是中型車，即B級(jí)，與奧迪A4、奔馳C級(jí)、雷克薩斯IS級(jí)同級(jí)別。 5系屬于中大型車，屬于C級(jí)車。它是寶馬的旗艦系列，屬于D級(jí)轎車，與奔馳S級(jí)、奧迪A8、雷克薩斯LS級(jí)同屬一個(gè)級(jí)別。

5. Sport+AUTO eDrive+S檔這是BMW x1新能源駕駛模式中最激進(jìn)的駕駛模式。在Sport模式下，可以明顯感覺到方向盤變重了，而在AUTO eDrive模式下，可以合理分配電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，加速能力完全虐15T車型，輕虐20T車型就是一點(diǎn)問題都沒有。

6、車身側(cè)面一條犀利的腰線從大燈一直延伸到車尾。值得一提的是，寶馬1系的前懸架并沒有像其他前驅(qū)車那樣過于突出，整體側(cè)面造型更加協(xié)調(diào)。一方面，它延續(xù)了BMW轎車一貫的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供了4款偏向駕駛者側(cè)的內(nèi)飾配色。

7、首先，寶馬1系雖然是家族中最便宜的車型，但是拼搏的魅力還是傳承了下來。標(biāo)志性的雙腎、進(jìn)氣格柵、尾部空氣擴(kuò)散器、魚翅、小屁股等元素在寶馬1系外觀上都能看到，即使放在普通A級(jí)車市場(chǎng)，這個(gè)設(shè)計(jì)很前衛(wèi)也很。

8、非常簡(jiǎn)潔非常BMW 在多媒體方面，不同車型配備了65英寸或88英寸的液晶屏，外接USBAUX接口，高配版還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。車上的選項(xiàng)也提供了從外觀到內(nèi)飾配色的選擇。

9、寶馬1系和3系不在一個(gè)檔次，使用的動(dòng)力總成也不一樣。進(jìn)口1系是后驅(qū)兩廂緊湊型車，國產(chǎn)1系是轎跑前驅(qū)緊湊型車。 3系有后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。 3系是中型車。國產(chǎn)1系發(fā)動(dòng)機(jī)為臥式，進(jìn)口1系發(fā)動(dòng)機(jī)為立式。國產(chǎn)3系一共有三種發(fā)動(dòng)機(jī)。

10、在內(nèi)飾空間方面，寶馬1系車變得很不厚道。車內(nèi)裝飾用了很多塑料，感覺很廉價(jià)，配置也很簡(jiǎn)單，也可以說是很簡(jiǎn)單。由于車身和車內(nèi)空間有限，坐在后排感覺很局促。車內(nèi)第二排的空間實(shí)在是太大了。

11.最滿意的是這臺(tái)車的外觀真的很漂亮不過也可能是買的太早了，據(jù)說后續(xù)優(yōu)惠力度很大。

12、寶馬1系的轉(zhuǎn)向手感很好，尤其是在高速階段，轉(zhuǎn)向很輕松。

13、定位不同的兩輛車。 1系是兩廂車，X1是運(yùn)動(dòng)型SUV。想要?jiǎng)恿刂凭瓦x1系，但是空間不實(shí)用。漂亮的BMW 1 系是轎車，而BMW X1 是SUV。這是兩種不同的模型。

14. 1系的旅行車類似于兩廂車。眾所周知的120i 130i是1系車的重頭戲，操控輕松，行駛性能出色，最重要的是性價(jià)比高。汽車引擎。

15、一眼就能看出什么是“車系”。其實(shí)很簡(jiǎn)單。寶馬有一個(gè)共同的系列。放大來看，外觀更加大氣。現(xiàn)在的5系和7系好像很難區(qū)分，但是。

16、寶馬1系值得買。性價(jià)比最高的當(dāng)屬BMW 1系125i M Sports Night Edition。 125i M Sports Night Edition 功能強(qiáng)大。 BMW 1系125iM Sports Night Edition搭載20引擎。扭矩可達(dá)280，配備濕式雙離合變速箱，換擋速度更快。