說起10萬到15萬元價位的緊湊型SUV，我覺得現(xiàn)在的自主品牌當然是很有競爭力的。具體原因放在最后。這里要說的是，這塊“量”蛋糕也慢慢擠進了合資品牌，就像年初推出的豐田豐蘭達就起到了這樣的作用。

整體來看，F(xiàn)lananda的主要設計（包括外觀和內(nèi)飾）基本沿襲了日系Corolla Cross（基于TNGA-C平臺打造）的形象，所以你也可以將其看成是Corolla和SUV的結(jié)合體，它定位介于C-HR和威蘭達之間的入門級緊湊型SUV。目前共有五款車型在售，售價在12.58萬元至16.98萬元之間。

卡羅拉十字卡羅拉十字

在車輛的特點和外觀上，豐田標志的大尺寸進氣格柵在這款車型上得到了延續(xù)，但是從前包圍來看，它的姿態(tài)會顯得很低，甚至給人一種錯覺純電動汽車。此外，與威蘭達所表現(xiàn)出的硬朗風格不同，富蘭達的前臉造型由大量曲線組成，并配備了圓形霧燈和遠近光燈，為都市SUV帶來了一些時尚感。

尺寸方面，富蘭德的賬面參數(shù)分別為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，達到了合資緊湊型SUV車型的主流水平。此外，在車身側(cè)面，這款尊貴的車型采用了雙色調(diào)組合涂裝，內(nèi)斂明快的色彩在視覺上得到了很好的中和。同時，在鍍鉻飾條、車門鈑金“小細節(jié)”和雙五輻鋁合金輪轂的點綴下，進一步提升了馮蘭達的時尚感。

車尾，牌照燈上方是廣汽豐田給馮蘭達起的新英文名“FRONTLANDER”。此外，尾部的個性化設計也沒有增加太多。比如尾燈組和后包圍的設計，其實可以看出是在呼應前臉的特征，就像是標準的家用SUV形象。

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進入車內(nèi)，可以考慮威蘭達、卡羅拉、雷凌等車型。成本的降低都是為了更重要部件的投資比例，弗蘭德也不例外。雖然在內(nèi)飾材料上減少了硬塑料的使用，但整體的設計和體驗并沒有進一步提升。

在配置方面，這款售價16.98萬元的頂配車型加入了很多獨有的功能，比如真皮包裹的多功能方向盤，支持“四向”調(diào)節(jié)功能，更大的7英寸液晶領航（其他）機型（4.2英寸）加入了傳統(tǒng)機械手，整體顯示效果一般。

另外，作為中控臺的視覺中心，9英寸的懸浮式多媒體顯示屏其實給我的第一印象就是它的“體型”，只不過相比低配車型，它增加了導航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級和語音等功能。識別控制功能。此外，它下方空曠的音響控制系統(tǒng)配備了我比較喜歡的實體按鍵和旋鈕。

乘坐方面，尊貴版的座椅采用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹，柔軟度和包裹性都不錯。主駕駛座椅配備電動調(diào)節(jié)功能，副駕駛?cè)詾槭謩诱{(diào)節(jié)。另外，頭部空間表現(xiàn)豐富，我身高180cm左右1拳。同時，在保持前排座椅位置不變的情況下，后腦勺4指左右，腿部空空1拳以上。同時，后排配備了出風口和兩個Type-C充電口。

動力方面，風蘭達將繼續(xù)搭載這臺與C-HR和威蘭達同款的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機（M20C），最大功率171馬力，峰值扭矩205牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配模擬10速CVT無級變速器，官方NEDC油耗低至5.8L/100km。

寫到最后

在產(chǎn)品力和品牌影響力上，這款風嵐塔的優(yōu)勢不言而喻，這也是它“保值”的關鍵，而自主品牌的優(yōu)勢則主要體現(xiàn)在“性價比”和內(nèi)飾材料上.當然，除了這些，動機也不容忽視。風蘭達2.0升自然吸氣發(fā)動機的可靠性是值得肯定的，但是和渦輪增壓發(fā)動機相比呢？畢竟這個價位的自主品牌部分車型已經(jīng)搭載了2.0T發(fā)動機，這也是相互比較的關鍵。那么綜上所述，你覺得這款豐田Windlander怎么樣呢？