1、比賽中會提供兩種配方的輪胎，一種較軟一種較硬。而較軟的輪胎側(cè)面會涂有綠色的一圈油漆。比如：某場比賽賽會提供硬胎和軟胎，那么軟胎側(cè)面會有綠色油漆。 如果賽會提供的事軟胎和超軟胎，那么超軟胎上有綠色油漆。

2、輪胎是負(fù)責(zé)將引擎動力作用到路面的直接介質(zhì)，因此如果賽車缺乏性能優(yōu)越的輪胎，動力再強也無法轉(zhuǎn)化為速度。也正是因為這個原因，輪胎與底盤、空氣動力學(xué)和引擎并稱為決定賽車性能的四大因素。

3、半雨胎作為雨胎中常見的一款輪胎，每秒排水量約為25升，適用于潮濕或半干的賽道，因此經(jīng)常在F1中看到在小雨天氣或賽道有積水的情況下，賽車都會換上綠色的半雨胎。

4、所有的輪胎在高溫下才可以維持正常的工作狀態(tài)。F1使用的輪胎，最佳工作溫度通常在90℃～110℃之間。如果輪胎達(dá)不到這樣的溫度，抓地力就會減弱，容易發(fā)生打滑。

5、們分別是：超軟胎、軟胎、中性胎和硬胎。而根據(jù)F1比賽規(guī)則規(guī)定，每站比賽前，賽會將會要求輪胎供應(yīng)商根據(jù)賽道特點選出兩種配方的輪胎共車隊使用。

6、從2011年賽季開始，F(xiàn)1輪胎規(guī)則調(diào)整如下：耐力輪胎將在2011至2013賽季成為F1大獎賽唯一的輪胎供應(yīng)商。新規(guī)則規(guī)定在每個比賽周末每位車手一共使用11套輪胎。