看到這樣的車況，不禁倒吸一口涼氣！那時候的碰撞，應該已經接近報廢了吧！

最近接到客戶的委托，試駕了一輛2015年上牌的標軸版BMW 328i，因為喜歡BMW操控的樂趣，所以選擇了標軸版。二手車比3系加長版性價比更高。賣家出價10000！

我們一接到委托就趕往考場。這就是我們的主角。

現在的表顯示是8.4萬公里，一年大概1萬公里，這也是家用車的正常續(xù)航里程。

外觀還是挺新的，看起來很熱鬧。

然而，光鮮亮麗的外表下，卻隱藏著令人不寒而栗的意外。

當我打開機艙時，我發(fā)現了很多異常。引擎蓋、翼子板、水箱框架上有很多拆卸痕跡。基本上就是大家津津樂道的一組前置開孔。

這些是機艙外的緩沖區(qū)?？吹竭@些問題，自然要懷疑里面的縱梁等主機架。

正如預期的那樣，縱梁顏色是新的，并且沒有經過過度修飾以掩蓋它們，并且清晰地恢復了。

我用漆膜測試儀測試了它。縱梁的漆面高達400，應該是有點變形，所以我用鈑金和膩子修補覆蓋了！

不僅如此，兩側加強梁的減震包連接處后來又重新打上了膠水。

整個發(fā)動機艙，幾乎沒有一處完好無損！

不僅如此，就連左側A柱和下橫梁的烤漆值也很厚。

當我們用內窺鏡進一步檢查時，我們發(fā)現橫梁內部有焊接痕跡，所有人都被抓住了！

有證據表明，這些地方從A 柱到下橫梁都被切掉了，再加上發(fā)動機艙內的維修痕跡。

這輛車的左前部分很可能是拼接的。原件已嚴重變形，無修復價值，拼接修復。

但這不是1 的結束。

在檢查車身后部時，又發(fā)現了一些新的問題。備胎艙和后縱梁有明顯的變形修復痕跡。

右后雨水槽也重新焊接和粘合。

也就是說，這輛車的右后側也發(fā)生了非常嚴重的碰撞事故。

當我告訴客戶汽車的狀況時，客戶倒吸一口冷氣。我簡直不敢相信。賣家口口聲聲說沒有大事故，但是氣囊撞到了前開口。真實車況太震撼！本來按照檢查流程，應該把底盤吊起來檢查。顯然，這是不必要的。客戶果斷決定放棄購買，所以沒有進行剩余的檢查。幸運的是，有一個汽車檢查組。還好他找了個檢查組，差點就出了這么大的事故，把車買下來了?？蛻艟镁貌荒芷届o……

作為一名評估師，我對幫助客戶成功預防雷擊感到非常滿意。我是驗車師阿飛，盡心盡力還原每輛二手車的真實情況。請繼續(xù)關注未來的更新。