雖然新能源汽車(chē)勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，比亞迪和特斯拉一馬當(dāng)先，但從全球汽車(chē)銷(xiāo)量和收入排名來(lái)看，傳統(tǒng)燃油車(chē)廠(chǎng)商依然占據(jù)領(lǐng)先地位。 2022年二季度全球營(yíng)收前10汽車(chē)集團(tuán)揭曉，其中豐田位居第二，寶馬位列第七，中國(guó)車(chē)企入圍前十。

德國(guó)大眾集團(tuán)以695億美元的季度營(yíng)收高居全球第一，無(wú)疑是全球最大的汽車(chē)集團(tuán)。其第二季度凈收入接近40 億美元。大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量和收入都離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)。面對(duì)新能源汽車(chē)的趨勢(shì)，大眾汽車(chē)正在向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量位居全球第四。

日本緊隨其后，第二季度銷(xiāo)售額為590 億美元，位居全球第二。雖然營(yíng)收規(guī)模低于大眾，但豐田凈利潤(rùn)為51億美元，成為今年二季度全球最賺錢(qián)的汽車(chē)集團(tuán)。

排名第三的汽車(chē)集團(tuán)，很多人都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，是由PSA集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)組成的STELLANTIS集團(tuán)。旗下?lián)碛?a class="cmsLink askLink" >雪鐵龍、標(biāo)致、阿爾法羅密歐、DS、道奇、瑪莎拉蒂、吉普等品牌。

今年二季度，集團(tuán)營(yíng)收465億美元，位居全球第三。雖然旗下大部分品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量都不好，但在歐美的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，所以全球銷(xiāo)量和銷(xiāo)量都不錯(cuò)。

第4至第9汽車(chē)組為：福特、奔馳、通用、寶馬、本田、現(xiàn)代、福特、通用。作為世界老牌車(chē)企，他們的全球收入還是很高的，福特可以排在世界第四。盡管在中國(guó)表現(xiàn)不佳，但全球市場(chǎng)依然蓬勃發(fā)展，但其凈利潤(rùn)僅為6.6億美元。

奔馳和寶馬是德國(guó)豪華車(chē)巨頭，收入位居全球前十，盈利能力強(qiáng)。今年二季度，奔馳和寶馬的凈利潤(rùn)均超過(guò)30億美元，這從BBA等豪車(chē)的利潤(rùn)率就可以看出。

值得注意的是，現(xiàn)代集團(tuán)在營(yíng)收方面排名全球第9?，F(xiàn)代雖然在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量有所下滑，但在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量依然居高不下，起亞的營(yíng)收位居全球第12位。如果現(xiàn)代和起亞的營(yíng)收合計(jì)為419億美元，可以排在全球第四位，可見(jiàn)韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。

現(xiàn)代的盈利表現(xiàn)更差。今年二季度，兩家車(chē)企的凈利潤(rùn)合計(jì)為35.4億美元，與大眾汽車(chē)（39億美元）幾乎持平，超過(guò)寶馬和奔馳，是本田的三倍多，接近豐田凈利潤(rùn)的70%。

終于，中國(guó)又有一家車(chē)企成功進(jìn)入世界前十。是上汽集團(tuán)，二季度盈利176億美元，排名全球第十，但其盈利能力無(wú)法與其他車(chē)企相提并論。

作為中國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)，上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)和出口銷(xiāo)售方面都表現(xiàn)出色。今年前8個(gè)月，中國(guó)超越德國(guó)成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó)，其中上汽貢獻(xiàn)最大，上汽汽車(chē)出口量位居中國(guó)第一。

比亞迪排名全球第18位，二季度營(yíng)收91億美元。不過(guò)，比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)成為全球第一，與特斯拉相比已經(jīng)落后了一定的差距。今年1-8月，比亞迪全球銷(xiāo)量97.45萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的16.8%，位居全球第一，而特斯拉銷(xiāo)量為71.88萬(wàn)輛。

隨著未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，比亞迪有望引領(lǐng)全球市場(chǎng)。除了比亞迪，國(guó)內(nèi)還有多家高端新能源汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量表現(xiàn)不俗。未來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望在新能源賽道上實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”，最終趕超西方汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。