捷途目前擁有X70系列和X90系列兩大系列產(chǎn)品。其中，X70系列中有一款名為X70諸葛，主打智能配置的機型。不久前，X90系列家族又多了一款新車型，名為X90紫龍。諸葛的足智多謀是眾所周知的，而子龍，他是三國時期的大將，非常驍勇善戰(zhàn)，號稱常勝將軍。

X90紫龍之所以以此命名，其實和X70諸葛一樣，就是想用歷史人物的特征來形象地表達車型的亮點。

沒錯，紫龍X90最大的亮點就是動力強勁。這是捷途首款搭載奇瑞鯤鵬Power 2.0TGDI發(fā)動機的車型。這臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)非?？捎^，最大功率254馬力，峰值扭矩390牛米。在發(fā)動機中處于領(lǐng)先水平。

在X90紫龍車型上，這臺發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。需要說明的是，X90紫龍全系標配這套動力總成。

X90紫龍雖然是一款超大型SUV，車長4858毫米，但得益于強大的動力，零到百公里的加速時間在8秒以內(nèi)。

而且，X90紫龍的百公里制動距離僅為39米，也非常搶眼。這樣的X90紫龍能跑得快，還能剎車，可惜前幾天參加X90紫龍活動的時候沒法試駕這臺車。

幸運的是，捷途在此次活動中安排了動力系統(tǒng)工程師為大家講解這臺鯤鵬動力發(fā)動機的技術(shù)特點。因此，至少在紙面上，我們對這組動態(tài)的理解有所增長。

據(jù)工程師介紹，該發(fā)動機具有動力強勁、節(jié)油、可靠性高、重量輕等特點。例如，其升功率達到93.5 kW/L，怠速噪音僅為61.8 dB，總重量僅為137.5 kg。

之所以能達到這些能力，是因為它應用了米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、電控增壓器、第二代智能熱管理系統(tǒng)、減摩技術(shù)、剪刀式雙平衡軸、高耐壓等。比重鋁合金材料等等一系列的技術(shù)，我就不一一列舉了，對于我自己來說，有些東西是超出綱要的。

不過說實話，以前只聽說奇瑞有接地氣的工程師文化，但這次現(xiàn)場見到的工程師給人的感覺是，工程師的舉止和談吐還是挺靠譜的。

事實上，在本次活動中，不僅有動力工程師進行了講解，還有材料、發(fā)動機、機械等方面的工程師為我們介紹了X90紫龍的故事。

我對材料很感興趣。 X90紫龍大量使用環(huán)保材料，多達118種，包括無醛水性膠、環(huán)保EPP泡沫、改性特種環(huán)保PP、抗菌殺菌面料等，遍布全車。

以——無甲醛水性膠為例。它不以甲醛或能分解甲醛的物質(zhì)為直接原料，主要成分是水。無苯、無醛、無毒、無味。通常廣泛應用于高檔鞋材和箱包品牌。在X90紫龍的內(nèi)飾中，方向盤、儀表盤、地毯、門護板、頂棚、立柱等處都使用了這種無甲醛水性膠。

在實際體驗中，紫龍X90車內(nèi)確實沒有異味。

工程師介紹時表示，他們的供應商來自德國巴斯夫、德國漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高、美國3M等知名廠商。我看都是外資品牌，就問，難道中國汽車材料的技術(shù)水平不高嗎？他說，總體來說，與國外確實有差距。有些材料還沒有國產(chǎn)化，但有些領(lǐng)域正在慢慢迎頭趕上，一旦國內(nèi)企業(yè)掌握了技術(shù)國產(chǎn)化，價格就會低很多。

看來材料基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)還需要加把勁，才能早日結(jié)束外資的暴利。

此外，事實上，高通這家美國公司已經(jīng)基本壟斷了國內(nèi)汽車座艙芯片市場。比如紫龍X90就采用了高通驍龍8核高速處理芯片。不過話說回來，作為OEM，我們不能要求別人做芯片，選擇性能強的芯片才是他們應該做的。

紫龍X90搭載的這顆芯片性能相當強悍，單核頻率高達1.9GHz，擁有50000DMIPS的超高算力，支持更快的WiFi6和藍牙5.0技術(shù)。

當然，生態(tài)掌握在我們自己手中。 X90紫龍應用了騰訊生態(tài)。車載系統(tǒng)內(nèi)置了QQ音樂、騰訊小場景、騰訊AI語音助手等，可以實現(xiàn)很多功能，都相當實用。

特別有意思的是，紫龍X90內(nèi)置了三張地圖：騰訊地圖、高德地圖和百度地圖。車主可以隨意選擇。這種地圖組合應該是唯一存在的。

看看設(shè)計就知道了。

X90紫龍在外觀上與已經(jīng)上市的X90 PLUS基本相同，只有一些細節(jié)上的差異，比如前臉。

不過前臉的進氣格柵值得稍微說一下，因為它的設(shè)計靈感很有意思，是徽派建筑，官方也稱這種設(shè)計語言為徽城領(lǐng)軍人物。仔細一看，還真是隱隱約約的。有那種感覺。

紫龍X90的側(cè)面很有特點，采用了懸浮式的造型，而X90 PLUS則采用了實心車頂。注意車輪，20 英寸大，內(nèi)部有無數(shù)條輻條，非常優(yōu)雅。

車尾很厚實，看起來很結(jié)實。細節(jié)處采用了大面積的鍍鉻飾條，在陽光下顯得十分精致。

內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)，無論是縱橫，都比較張揚，旋鈕、按鍵等細節(jié)的質(zhì)感還不錯。

全景天窗也不小，62英寸。新車軸距為2850毫米，提供5/6/7座可選。圖片中的車輛為5座版，后排空間絕對寬敞。

目前，X90紫龍已經(jīng)有13.99萬的預售價。在廣州車展上，官方表示，從11月1日開啟預售到11月18日，X90紫龍短短幾天就接到了5000多輛訂單，具備爆款潛力。

其實沒有驚喜，光是紫龍X90的發(fā)動機就已經(jīng)很吸引人了！