輪胎規(guī)格不變扁平比變了會(huì)怎樣?

40 18的話會(huì)比225 45 18寬一點(diǎn)，有可能打方向時(shí)剮蹭底盤(pán)部件，會(huì)比225的高一點(diǎn)，輪胎外徑大一圈，里程表會(huì)虛一點(diǎn)，車(chē)子會(huì)費(fèi)油。235 40 18的應(yīng)該沒(méi)有什么影響。

輪胎扁平比越大，汽車(chē)的胎壁越厚，胎壁厚的輪胎抓地力差，但舒適性好、噪音小等。但在車(chē)子快速過(guò)彎時(shí)胎壁的形變量大、車(chē)子的側(cè)傾幅度大。

那會(huì)抓地力更強(qiáng)，車(chē)輛更穩(wěn)，同時(shí)油耗會(huì)增加一點(diǎn)，在不影響打方向的情況下可以更換。

車(chē)跑起來(lái)會(huì)平穩(wěn)些，同時(shí)也會(huì)影響動(dòng)力增加耗油。輪胎的扁平比變小了，改裝后，輪胎的減震系數(shù)也會(huì)相應(yīng)變小。改裝后的輪胎外徑（周長(zhǎng)）和原輪胎相比一樣，里程表就沒(méi)問(wèn)題，變大里程表就會(huì)走的比實(shí)際里程少，變小即為多。

輪胎扁平比是什么意思?扁平比大好還是小好

1、相對(duì)來(lái)說(shuō)低扁平較好。扁平比即扁平率，是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是輪胎的高寬比。

2、相對(duì)來(lái)說(shuō)低扁平較好。在輪胎寬度不變的情況下，扁平比越小的輪胎的速度方面會(huì)更快，因?yàn)檩喬ケ馄奖仍叫√ピ奖?，同樣氣壓，變形較小，運(yùn)動(dòng)性好。但耐沖擊差。

3、平的比大的舒適，平的比小的機(jī)動(dòng)性好。 大扁平比 輪胎 由于胎壁長(zhǎng)、緩沖水平強(qiáng)，舒適性相對(duì)較高，但大扁平比輪胎在路面上的感覺(jué)較弱，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向阻力能力較弱。

4、扁平率較大的輪胎舒適性較好，但操控性一般。扁平率較小的輪胎具有更好的操控性和出色的抓地力，但舒適性和噪音較差。爆胎的胎側(cè)在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)變形比較大，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的側(cè)傾范圍較大。

5、輪胎的扁平率就是輪胎的扁平比，扁平比是指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是輪胎的高寬比。

輪胎,扁平比變了有沒(méi)有什么影響

1、輪胎的扁平比變小了，改裝后，輪胎的減震系數(shù)也會(huì)相應(yīng)變小。改裝后的輪胎外徑（周長(zhǎng)）和原輪胎相比一樣，里程表就沒(méi)問(wèn)題，變大里程表就會(huì)走的比實(shí)際里程少，變小即為多。

2、輪胎規(guī)格不變扁平比變了會(huì)降低車(chē)速，增加摩擦力，油耗也會(huì)增加。輪胎扁平比就是輪胎側(cè)面的厚度占胎面寬度的比例，比如：205/60R15，扁平比是60%，即胎面205的60%就是輪胎厚度。

3、一般來(lái)講，扁平來(lái)比越低，輪胎操控性越源好，因?yàn)楸容^矮的胎側(cè)剛度較高，能更準(zhǔn)確地將駕駛者的動(dòng)作傳遞到胎面/路面。跑車(chē)輪胎常見(jiàn)30，35的扁平比。

4、不建議提高扁平比，因?yàn)樘岣弑馄交瘯?huì)增加輪胎直徑，這樣車(chē)輛的實(shí)際速度就會(huì)比時(shí)速表顯示的高，同時(shí)輪胎直徑變大在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還容易摩擦車(chē)身。換輪胎要注意，所買(mǎi)的輪胎規(guī)格應(yīng)該和原車(chē)裝配的輪胎規(guī)格保持一致，最好不要隨意更換。

5、扁平率越小，汽車(chē)側(cè)壁越薄，扁平率越大，汽車(chē)側(cè)壁越厚。胎壁的厚度會(huì)影響抓地力、舒適性、噪音等。如果胎壁更薄，抓地力更好，操控性更好。當(dāng)薄壁輪胎快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，胎壁的變形很小，所以汽車(chē)的側(cè)傾范圍會(huì)減小。

6、從50換到60的話，胎壁變厚了，這樣的好處是輪胎會(huì)過(guò)濾掉一部分細(xì)小的顛簸，車(chē)內(nèi)會(huì)稍微舒適一點(diǎn)，但是輪胎的抓地力會(huì)稍微有點(diǎn)下降，當(dāng)然你要是換60的好輪胎的話抓地力不會(huì)損失多少的。