豐田的電氣化技術已經(jīng)存在了24 年，但凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力車表明它比以往任何時候都更加重要。

鑒于Camry Hybrid 幾乎就是豐田的中型行政冠軍生下了一個氣電徽章嬰兒，Drian 會把鑰匙放在我腿上也就不足為奇了。

并不是說我想與之抗爭。作為豐田車主的多年經(jīng)驗告訴我，一輛像瑞士手表一樣運轉的汽車有一些值得欽佩的地方。自從駕駛普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（更不用說擁有一輛）以來，我一直對該公司的混合動力系統(tǒng)在新加坡的運行狀況感到驚訝。

到目前為止（豐田混合動力車已有24 年歷史），基本公式應該很熟悉，但如果您想了解更精細的細節(jié)，凱美瑞擁有175 馬力的2.5 升汽油發(fā)動機和118 馬力的電動機。它們以不同的速度達到峰值，因此系統(tǒng)的最大組合輸出為207 馬力。

有一個鎳氫電池（就在后軸前面）為電動機和電動機提供動力；減速或制動時，豐田會捕獲能量并將其存儲在電池中。有時發(fā)動機會向其中泵入一點汁液。但無論哪種方式，您都不會從外部付費。

如果您想知道為什么電池不是鋰離子電池，我只能猜測豐田自1997 年以來一直在使用較舊（和更熟悉）的化學物質。

我去過日本的松下工廠，為豐田的鎳電池組生產電芯，那里的質量控制非常嚴格。我問一位工程師他們最后一次發(fā)現(xiàn)有缺陷的電池是什么時候，他不得不努力思考才能得到答案，因為已經(jīng)過去了很多年。

混合技術實際上使它比以前的凱美瑞更快。 8.5 秒到100 公里/小時（凱美瑞2.5 需要9.1 秒），但這里的重點不是凱美瑞混合動力車的速度有多快。重要的是它從水箱中啜飲的速度有多慢。

4.4L/100km是申報的油耗數(shù)據(jù)。我對普銳斯的經(jīng)驗表明，豐田的數(shù)據(jù)是可行的，所以理論上你應該能夠在剎車前行駛1136 公里。在實踐中？ 1000公里，輕松。

汽油版凱美瑞2.5長什么樣？其實，嗯.

如果您以前從未駕駛過全混合動力車，那么凱美瑞是一個不錯的起點。一方面，這很容易，因為它就像駕駛一輛普通汽車：按下啟動按鈕，將變速器滑入D 檔，然后出發(fā)。

另一方面，它可能會丟失。在停車速度下，發(fā)動機通常會關閉，從而可以安靜地行駛。在路上，汽油發(fā)動機似乎隨機啟動和停止，這取決于汽車的動力需求。

但隨著時間的推移，很明顯凱美瑞混合動力車在很多時候都是一款極其精致的汽車。它滑行平穩(wěn)且安靜，即使您通?？梢月牭桨l(fā)動機轉動的聲音，但啟動時卻沒有振動。

混合動力技術無縫工作，即使在運動和生態(tài)模式下—— 加上一個EV 模式按鈕，僅在您需要潛入車道時才強制使用電池電源—— 這輛車感覺它已經(jīng)過調整，可以讓司機留在車里無論您選擇什么設置，都保持安靜。

方向盤后的感覺也很輕松。處理很好。凱美瑞的抓地力與其緩慢的姿態(tài)相匹配。如果你把它扔到角落里的速度比明智的快，你不會感到驚訝。轉向重量方面，感覺不錯，不太輕也不太重。

但凱美瑞是那種你在辛苦工作一天后想要坐上去的車。機艙寬敞，座椅舒適，空調能吹出北極級別的冷風。如果這還不夠，它還有通風的前排座椅，這對我們的氣候來說是天賜之物。

這也是一輛實用的汽車，不僅后排座椅寬敞，而且腿部空間……

….524 升后備箱很大。

如果凱美瑞有弱點，那就是娛樂系統(tǒng)，這是歌樂為豐田制造的基本單元。

7英寸的屏幕太小了。雖然適用于Apple CarPlay 和Android Auto，但您必須將電纜插入控制臺本身才能連接手機，非常難看。

倒車攝像頭的分辨率較低，會產生失真的魚眼圖像，系統(tǒng)的音質也相當一般。豐田可以而且應該做得更好，因為買家現(xiàn)在期望更多。

如果需要一些額外的努力，那就是優(yōu)雅版凱美瑞混合動力車隨附的活潑的紅色內飾和運動型車身套件。

即使是標準配置，當前的凱美瑞也是一款相當不錯的機器，比其前身更長和更低，具有侵略性的姿態(tài)和商務定義的面孔，非常適合它幾乎是商務車。

但優(yōu)雅的裝飾確實增加了一點侵略性，運動型前保險杠設計和更像翼形的前格柵，以及一個小型后備箱擾流板和雙排氣管。您還可以獲得黑色的18 英寸車輪，它們看起來不錯，但不會破壞汽車在顛簸時的行駛性能。

我不知道如何處理前保險杠上巨大的假進氣口，因為它們看起來不錯，但除了吸引眼球外沒有太大用處?，F(xiàn)在每個人都在這樣做（我在看著你，奧迪），為什么豐田不應該這樣做呢？

購買Classic 還可以獲得更多內部功能，如電動前排座椅、皮革一切（而不是合成材料）、自動調光后視鏡、電動可調轉向柱等等。

我認為標準模型是兩者中更甜蜜的交易，除非你真的喜歡優(yōu)雅的運動外觀，特別是因為兩個版本都配備了相同的安全設備，包括豐田的Safety Sense 駕駛輔助系統(tǒng)以幫助防止碰撞，以及七個安全氣囊你應該管理無論如何都要崩潰。

無論哪種方式，混合動力技術現(xiàn)在都是默認配置，因為本地價目表上沒有其他凱美瑞。那是因為它足夠干凈，這也是它的價格比以往任何時候都更具競爭力的原因。

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你花的錢少了，但你得到了一輛更精致的車，它更快、更省油，所以我認為這是一場勝利。/p>

但你也會得到一輛感覺比普通汽油凱美瑞更具未來感的汽車，如果你是一個工程極客(或者一個汽車作家，他也是一個類似的極客，但更少，感覺混合動力系統(tǒng)做它做的事情非常迷人)。即使你不關心引擎蓋下是什么，凱美瑞混合動力車確實感覺像是一輛時尚舒適的汽車，通過電氣化變得更好。我以前有一輛凱美瑞，但現(xiàn)在我開一輛普銳斯。你可以把它從我身邊拿走。豐田凱美瑞混合動力車優(yōu)雅

發(fā)動機2，487cc，16V，直列4

5700轉/分時馬力175馬力。

扭矩從3600-5200轉/分221牛米。

電動馬達118馬力

電池鎳金屬氫化物

系統(tǒng)電源207馬力

最高時速180公里。

0-100公里/小時持續(xù)8.5秒

燃油效率為4.4L/100km。