蔚來ET7 參考價：42.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(16條)

et7蔚來換輪胎自己出錢嗎

1、蔚來ET7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款四驅(qū)車，配備了兩個電動機(jī)。蔚來ET7的前后軸基本都有電機(jī)。蔚來ET7是蔚來旗下的一款中大型轎車。該車軸距3060mm，長寬高分別為5098mm、1987mm、1505mm。蔚來ET7的電機(jī)總功率為480kw，總扭矩為850Nm。

2、先下結(jié)論，作為NT 0全新平臺下的首款轎車，蔚來ET7的動態(tài)表現(xiàn)與此前產(chǎn)品均有所不同，無論是加速能力、剎車腳感又或是底盤高級感，通通在線。 與絕大多數(shù)純電動車相同，蔚來ET7沒有啟動按鍵，只需踩下制動踏板后，掛入D擋即可行駛。

3、不可否認(rèn)的是，目前蔚來的換電站數(shù)量還達(dá)不到“成熟”的水平，換電這一操作仍然無法像加油般觸手可及。

4、蔚來ET7貴的原因是因為蔚來ET7定位是豪華車。2021年1月9日于成都舉行的NIO Day2020上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌發(fā)布了蔚來首款純電動轎車ET7。

5、新快報訊 即便是自主品牌在逐漸走向高端化的今天，售價超過50萬元的國產(chǎn)電動車還是鳳毛麟角，蔚來ET7首發(fā)版可以算是其中繞不開的選項。

想問一下,我的愛車蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能換裝雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款輪胎嗎?

蔚來ES6使用的輪胎有兩種，分別是225/50R20和225/55R19。蔚來ES6采用馬牌MC6系列輪胎。取其中一個輪胎型號，225/50R20，其中225代表輪胎的寬度，輪胎與地面的接觸部分就是胎面的寬度。

蔚來ES6使用的輪胎有兩種型號，分別為225/50R20和225/55R19。蔚來ES6使用的是馬牌MC6系列輪胎。

蔚來ES62020款420KM運動版，蔚來ES62020款600KM運動版，蔚來ES62020款430KM性能版，蔚來ES62020款610KM性能版，所使用的輪胎型號是255/55R19，前后輪胎的規(guī)格相同。

蔚來ES6 使用什么類型的輪胎？ 蔚來 ES 6采用兩種輪胎，分別是225/50R20和225/55R19。蔚來E S6 采用馬牌M C6 系列輪胎。

蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以安裝大輪胎嗎

1、不同之處是：大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過，但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。

2、蔚來ES8 配備的輪胎是來自馬牌的M C6 系列，型號規(guī)格為265/45 R21。

3、倍耐力。蔚來ES8是蔚來汽車的一款中大型電動SUV車型，其中“E”代表“電動”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等級，倍耐力輪胎的性能與蔚來ES8非常吻合，蔚來ES8換倍耐力牌子的輪胎耐磨，可以使用很長時間。

我的蔚來ES8,小改輪轂分享,談?wù)勛约旱母惺?p>1、新款蔚來ES8的內(nèi)飾延續(xù)了老款車型的設(shè)計，極為簡潔。實拍車型在人體常接觸的部分使用了大面積的Nappa真皮進(jìn)行包裹，搭配Microfiber超纖絨頂棚，整體營造出的豪華感毋庸置疑。

2、在全新ES8上，蔚來對座椅的填充以及柔軟度也進(jìn)行了改善，乘坐起來能夠明顯感覺到椅面更加的飽滿，對腰部的支撐也更好一些。前排座椅調(diào)節(jié)的按鍵也有修改，尤其是女王副駕操作按鍵的功能布局更清晰，使用起來更加直觀。

3、值得一提的是，得益于強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)和FOTA升級功能，只要道路法規(guī)開放更高級別的自動駕駛，蔚來ES8也能第一時間體驗到。

4、這車真的很大，不管是從外觀還是內(nèi)部，而且很欣喜地發(fā)現(xiàn)，蔚來ES8不管是在外觀還是內(nèi)部的做工以及用料上面都下足了工夫。我敢說只要你坐進(jìn)去，都能夠感受到蔚來“滿滿的誠意”。

5、選車?yán)碛?很早就關(guān)注電車，但試駕了蔚來，就喜歡了，最終決定買車。

蔚來25000公里換前輪胎

可以，只跑2萬公里的車，輪胎磨損并不嚴(yán)重，換一個沒事。但你也可以換到后面去，一般汽車在保養(yǎng)時都要換位。前驅(qū)車前輪磨損會比后輪嚴(yán)重，輪胎換位時，前輪胎一定用好胎，因前輪發(fā)生爆胎很危險。

按時輪換輪胎。汽車前輪是轉(zhuǎn)向輪，磨損比較大，一般為了減輕錢輪磨損， 車輛首保后，每5000公里左右進(jìn)行一次四輪更換，最好是對角線更換。定時進(jìn)行四輪定位。

萬公里后最好不需要換輪胎，應(yīng)再次校準(zhǔn)輪胎的動平衡，對車輛進(jìn)行四輪定位，仔細(xì)檢查輪胎表面，并檢查制動片。輪胎是車輛唯一與地面接觸的部分。輪胎的質(zhì)量一直關(guān)系到我們的生命安全，輪胎也是最容易被忽視的地方。

后輪只是隨動和負(fù)重功能，輪胎旋轉(zhuǎn)方向的變化，對于后輪來說影響很小。四輪換位一般是每隔20000公里左右做一次。四輪換位的優(yōu)點是可以讓四輪輪胎的磨損均勻，延長輪胎的使用壽命。