雖然近期東風本田宣布召回部分搭載1.5T2018本田發(fā)動機的CR-V車型，但車主們對召回措施并不滿意，于是各地再次爆發(fā)維權事件。在這場亂象中，本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）再次成為了漩渦中的焦點，新本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也受到了波及。

新款本田雅閣的價格于4 月公布，但奇怪的是，它從未上市銷售，這對于新車來說是非常罕見的。尤其是目前，新款凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的熱度持續(xù)走高，老款雅閣已經(jīng)完成上市，產(chǎn)品幾乎處于真空狀態(tài)。那么，全新本田雅閣未來的市場走勢如何呢？

1.5T如何克服對發(fā)動機的恐懼？

首先，新雅閣的動力也是1.5T。在近日的雅閣新品發(fā)布會上，廣汽本田相關人士表示，發(fā)動機與本田CR-V搭載的1.5T不同。據(jù)悉，第十代雅閣11.5T高低功率發(fā)動機代號分別為L15BN和L15BM，而本田CR-V發(fā)動機代號為L15BL。

但僅從發(fā)動機代碼上來說，要說服消費者打消疑慮并不容易。畢竟，本田CR-V搭載的1.5T發(fā)動機上市時間并不長，短時間內想將新發(fā)動機與雅閣匹配起來幾乎是不可能的。另外，雖然引擎代碼發(fā)生了變化，但引擎整體的設計架構并不會發(fā)生太大的變化。即使針對油價上漲問題進行調整，效果還有待觀察。這或許是新雅閣只公布價格卻推遲上市的主要原因。

不過，丑媳婦總要遇到婆婆，新雅閣最終還是要接受市場和消費者的考驗?，F(xiàn)在，新雅閣推遲上市的時間越長，消費者的疑慮就越大。當然，如果廣汽本田對自己的產(chǎn)品沒有信心，那么出現(xiàn)這種情況也很正常。

動力總成被閹割

另外值得注意的是，國內上市的新雅閣并沒有搭載海外版2.0T 10A

T 對于國內消費者來說，動力組合已經(jīng)相當關鍵了。如今伴隨著1.5T發(fā)動機的風波，新雅閣的“污點”已經(jīng)讓其在市場競爭中處于劣勢。

同時，全新雅閣1.5T發(fā)動機匹配的是CVT變速箱，沒有手動模擬擋，相對削弱了它的駕駛感，對于一款主打運動的中級車來說吸引力不大。如果單看發(fā)動機數(shù)據(jù)，新雅閣并沒有太大的優(yōu)勢。它的低功率版與思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同，而高功率版的最大功率和峰值扭矩則遠低于凱美瑞、君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等強悍版車型。

此外，新雅閣16可能也有消費者。 9.8萬的入門價格比較低，不過這款車可能只是一款炒作車型。這款車雖然與低配車型相差1萬元，但沒有配備后排空調出風口和電動天窗，而是主動降低了

噪音和加熱后視鏡折疊功能也沒有配備。同時，該車的座椅包裝材料僅采用織物，對消費者來說可以說沒有太大的吸引力。

寫在最后

雖然目前本田1.5T發(fā)動機還處于輿論漩渦之中，但在近日的新款雅閣產(chǎn)品發(fā)布會上，廣汽本田透露，新款雅閣發(fā)布一個月，訂單量已經(jīng)突破1萬輛。但真正的市場情況，要等到新車真正上市。5T讓我們重點關注發(fā)動機會不會拖新雅閣的后腿。

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