我一直在潛水，但我不能回頭?？吹胶芏嗳嗽跔幷搸状笃嚻放频膞ml高端豪車誰好誰差。辯論非常激烈，以至于我注冊了一個ID 來談?wù)?a class="cmsLink askLink" >大眾輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的標(biāo)志。

這篇帖子專門講高端車，但是像保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的兩把椅子不屬于豪華車的范疇，討論大眾輝騰的標(biāo)志。高檔車都好，錢好辦！但是沒有完美的汽車，每輛高端汽車都有一些缺陷。

本文從客觀的角度對每款車進(jìn)行綜合評價，并指出每款車的優(yōu)缺點(diǎn)，不涉及大眾輝騰標(biāo)志的主觀個人喜好和良好因素。同時對比了四大品牌D級豪車的入門級和旗艦級車型。

品牌

奧迪無疑是敗給了寶馬和奔馳，輝騰也不是大眾輝騰的標(biāo)志，外行人都不知道。

奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）看似只有十幾年的歷史，在D級豪車領(lǐng)域的品牌優(yōu)勢確實落后于雙B的大眾輝騰標(biāo)識。

品牌優(yōu)勢并不影響其內(nèi)在品質(zhì)，它只是一個象征性的大眾輝騰標(biāo)志。無論在哪個領(lǐng)域，通常暢銷的不是質(zhì)量最好的，而是消費(fèi)者最喜歡的。

外部，內(nèi)部

每個人的審美都不一樣。大多數(shù)人看不懂畢加索畫作中的大眾輝騰標(biāo)志。外觀和內(nèi)飾我不想過多評論，簡單介紹一下：

一、外觀

BMW猶如濃妝艷抹的夜女，天使眼大燈如繡眉般嫵媚；奔馳就像一身休閑裝，找不到美感；輝騰是英倫風(fēng)；奧迪簡潔的流線線條乍一看不會像寶馬那樣討好我們的眼球，但絕對不會造成審美疲勞，讓你看膩。相反，越看越喜歡大眾輝騰的標(biāo)志。

2.內(nèi)飾

輝騰的手工內(nèi)飾趨于簡約，沒有刻意表現(xiàn)出奢華感，最吸引人；奧迪現(xiàn)代感最強(qiáng)；寶馬的儀表盤特別工整；標(biāo)識。

3.空間

輝騰略小，其他3款車和大眾輝騰幾乎一樣大。

引擎

輝騰擁有：V6 3.6、V8 4.2、W12 6.0

奧迪有：3.0T（機(jī)械）、W12 6.3

寶馬有：L6 3.0、L6 3.0T、V8 4.4T、V12 6.0T

奔馳擁有：V6 3.0、V6 3.5、V8 5.5、V8 4.7T、V12 5.5T

同樣是機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，奧迪用的是機(jī)械增壓，寶馬和奔馳用的是雙渦輪（twin pipes？還是twin turbos？），奧迪的機(jī)械增壓幾乎沒有滯后，寶馬和奔馳的渦輪增壓都或多或少有滯后大眾輝騰標(biāo)志。

入門級機(jī)型：

輝騰3.6是自然吸氣V型6缸3.6排量發(fā)動機(jī)，奧迪A8 3.0T是機(jī)械增壓V型6缸3.0排量發(fā)動機(jī)，寶馬730是直列6缸自然吸氣3.0排量發(fā)動機(jī)，而奔馳S300則是V型3.0排量發(fā)動機(jī)。式6缸自然吸氣3.0排量發(fā)動機(jī)大眾輝騰標(biāo)志。

1.電源

寶馬730和奔馳S300的發(fā)動機(jī)相比2噸級的車動力略顯不足，而奧迪A8 3.0T的動力對于大眾輝騰來說絕對夠用。

2.舒適

BMW 730 最好的大眾輝騰標(biāo)志。另外3款車都是V6發(fā)動機(jī)，而BMW是直列L6缸發(fā)動機(jī)。直列L6動平衡完美，幾乎無震動，舒適度最佳。由于不需要安裝平衡軸，動態(tài)響應(yīng)更好。

特別補(bǔ)充說明：發(fā)動機(jī)加裝平衡軸并不能100%完全抵消大眾輝騰標(biāo)志的震動。

3. 安全

L6的缺點(diǎn)之一是它很長，只能垂直放置。如果車頭發(fā)生嚴(yán)重交通事故，L6發(fā)動機(jī)比V6發(fā)動機(jī)更容易進(jìn)入駕駛室，威脅到車內(nèi)人員的安全。不過，對于硬朗的寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來說，想要將L6發(fā)動機(jī)撞進(jìn)駕駛室并不容易。

旗艦機(jī)型：

輝騰W12是自然吸氣W型12缸6.0排量發(fā)動機(jī)，奧迪A8 W12是自然吸氣W型12缸6.3排量發(fā)動機(jī)，寶馬760是V型12缸雙渦輪增壓6.0-排量發(fā)動機(jī)，而奔馳S600是一款V型12缸雙渦輪增壓5.5排量發(fā)動機(jī)大眾輝騰標(biāo)志。

奔馳的V12采用了“怪異”的結(jié)構(gòu)，每缸3氣門，雙火花塞。這似乎是一個老引擎。技術(shù)上比不上寶馬的V12，但實際使用起來感覺不會有什么區(qū)別。

1.電源

對比動力沒什么實際意義，每輛車的動力都綽綽有余。

相反，我認(rèn)為沒有雙渦輪增壓系統(tǒng)的S600會更完美。 5.5排量自然吸氣V12的動力對于2噸重的車來說綽綽有余。雙渦輪增壓V12 純粹是制造商的噱頭。試想一下：一輛1噸重的汽車，配上2.75排量的V6，動力有多大。過大的功率會給S600帶來不適。急加速的時候感覺就像被人痛打一樣。畢竟不是跑車，奔馳S600也不是蘭博基尼雷文頓！相反，如果去掉雙渦輪增壓系統(tǒng)，可以為車頭減輕不少重量，更接近前后完美平衡50:50。

如果那些大佬們偶爾會開著這些頂級D級旗艦豪車去放縱一下，那么寶馬760和奔馳S600無疑會拿下大眾輝騰的標(biāo)志。

2.舒適

這四臺發(fā)動機(jī)都是12缸的，點(diǎn)火角只有60。即使曲軸沒有配備飛輪，動力輸出也相當(dāng)順暢，但還是有一些小區(qū)別：輝騰W12 6.0和奧迪A8 W12 6.3都是W12發(fā)動機(jī)，W12發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有很好的動力表現(xiàn)平衡，所以需要安裝平衡軸。寶馬760和奔馳S600都是V12發(fā)動機(jī)。 V12由兩排直列L6缸發(fā)動機(jī)呈V字形組合而成。 L6發(fā)動機(jī)本身就具有完美的動平衡。所有引擎都很舒適適性最好的。

不過這4款發(fā)動機(jī)都已經(jīng)相當(dāng)舒適，實際使用中不會有主觀上的區(qū)別大眾輝騰車標(biāo)。

3、安全性，W12的體積比V12小，跟V8差不多，允許車頭有更多的變形吸能空間，車頭發(fā)生特大事故的時候保命幾率稍大大眾輝騰車標(biāo)。此外，由于W12體積較小，能夠容納奧迪Quattro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全時4驅(qū)系統(tǒng)，V12是沒法兼容quattro全時4驅(qū)的。

驅(qū)動方式

奧迪最好大眾輝騰車標(biāo)。我認(rèn)為D級豪華車還是4驅(qū)最好，后驅(qū)相對4驅(qū)的好處就是可以玩漂移，但買這些D級豪華車的車主會拿它們漂移嗎?

輝騰是大眾4motion全時4驅(qū)（沒有中央差速器，只有一個后多片離合器，嚴(yán)格的說是介于適時4驅(qū)和全時4驅(qū)之間）、奧迪A8都是奧迪quattro全時4驅(qū)，寶馬7系、奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是后驅(qū)，但奔馳有4MATIC四驅(qū)車型，貌似寶馬也可以選配4驅(qū)大眾輝騰車標(biāo)。

奧迪A8 quattro全時4驅(qū)，標(biāo)配托森差速器，可選配后托森差速器（由于托森差速器有偶粘性，不適合用于負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪），對于非越野車型，奧迪Quattro絕對是目前所有的4驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)中最好的大眾輝騰車標(biāo)。極端惡劣路況下的越野不是奧迪Quattro4驅(qū)的強(qiáng)項，奧迪Quattro是專為雨雪路面、彎道而生——所向無敵，純機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森差速器能夠主動分配動力，而其它的電子4驅(qū)都是被動的分配動力，當(dāng)檢測到車輪出現(xiàn)打滑后才采取措施，有反應(yīng)上的滯遲，具體形象的說就是：其它的車是先聽見“吱”的一聲輪胎打滑后才被糾正過來，而奧迪Quattro4驅(qū)在輪胎出現(xiàn)打滑前就已經(jīng)糾正好了（嚴(yán)格的說在非常非常極端的路況下也會打滑）。

車架

奧迪最好大眾輝騰車標(biāo)。奧迪獨(dú)有ASF全鋁無焊點(diǎn)車身，比傳統(tǒng)的車架重量輕，但更堅固。奧迪A8比其它3款車輕大約200KG，明顯提升車的性能與操控。當(dāng)今各個汽車品牌都在追求輕量化，但自重輕有一個弊端，就是高速單側(cè)車輪遇積水更容易失控。

ASF全鋁無焊點(diǎn)車身如果遭遇大的事故變形的話，是不能夠修復(fù)鈑金的，整個車架直接報廢大眾輝騰車標(biāo)。這算不算瑕疵，還是算修理費(fèi)高？

懸掛

1、懸掛類型

寶馬、奔馳的懸掛是雙叉臂，車輪上下跳動時車輪定位參數(shù)變化小，運(yùn)動軌跡幾乎完美，稍勝輝騰、奧迪的5連桿懸掛大眾輝騰車標(biāo)。（懸掛類型這一點(diǎn)我說的不一定對，我沒有見過官方的懸掛類型資料，只是道聽途說。）

2、懸掛彈簧

輝騰、奧迪A8、奔馳都是4輪空氣主動懸掛大眾輝騰車標(biāo)。寶馬是后輪空氣主動懸掛（貌似可以選配前輪空氣主動懸掛），帶懸掛液壓支撐彎道平衡系統(tǒng)、后輪有隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。

寶馬7系的懸掛偏向操控性能的調(diào)教，在舒適性方面遜色不少大眾輝騰車標(biāo)。

旗艦車型：

奔馳S600的懸掛絕對是最好的大眾輝騰車標(biāo)。

跟輝騰W12 6.0、奧迪A8 W12 6.3、寶馬760對比，奔馳S600更勝一籌，是4輪空氣懸掛+ABC底盤液壓自動平衡控制系統(tǒng)，起步的時候不抬頭，剎車的時候不點(diǎn)頭，在遇有較大橫風(fēng)的時候可以自動對抗調(diào)節(jié)平衡，遇有坎坷4跟懸掛可以獨(dú)立的自動伸長或者縮短以保持車身紋絲不動大眾輝騰車標(biāo)。ABC系統(tǒng)是奔馳S600所獨(dú)有，其它型號的奔馳都沒有。

變速箱

輝騰是6速波箱（W12列外是5速）大眾輝騰車標(biāo)，奧迪是8速波箱、寶馬部分車型是6速波箱，部分車型是8速波箱，奔馳是7速波箱（S600例外是5速）

奧迪的8速和寶馬的8速由同一廠商ZF公司制造，一模一樣，可能在調(diào)教上有微乎其微的差別大眾輝騰車標(biāo)。相比之下，輝騰W12和奔馳S600的5速波箱就有些“落后”了。

奔馳的7速自動變速箱是目前最好的傳統(tǒng)自動變速箱（僅指傳統(tǒng)的液力變矩器+行星齒輪組自動變速箱，無關(guān)無極和雙離合自動變速箱）大眾輝騰車標(biāo)。

當(dāng)然有人會提出異議：寶馬、奧迪的8速變速箱多一個檔位更好大眾輝騰車標(biāo)。4速、5速、6速有較大的區(qū)別，主要是油耗、舒適性（換擋的平順性、高速時降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速減少噪音）。但6速、7速、8速區(qū)別就不大了，日常用車6速已經(jīng)足夠，7速、8速并不會降低太多的油耗，或者提升多少的舒適性，反而變速箱體積更長應(yīng)用更有局限，并且越多的檔位意味著更密集的傳動比，換擋更頻繁，無論是傳統(tǒng)的行星齒輪自動變速箱還是雙離合變速箱，都是靠電子液壓來執(zhí)行換擋的，更頻繁的換擋操作意味著更高的故障率。

奔馳的7速變速箱可以不按傳統(tǒng)的順序逐一退擋，而是一次就降到需要的擋位，且最多可直接降四個擋位，因此大油門時的退擋加速動作也因時間的縮短有更好的反應(yīng)性大眾輝騰車標(biāo)。

液力變矩器的傳動效率低，一般的自動變速箱在高檔位時會鎖止液力變矩器，把動力輸入軸和行星齒輪硬性連接起來，提升動力傳動效率大眾輝騰車標(biāo)。奔馳的7速自動變速箱從1檔到7檔，每一個檔位都會自動鎖止，據(jù)我所知，沒有其它的變速箱做到這一點(diǎn)。并且鎖止是柔和的，絕無頓挫。液力變矩器的傳動比是隨轉(zhuǎn)速變化而變化的，硬性連接能獲得更平順的動力。（不過，盡管鎖止，但是液力變矩器里的油液仍然在隨輪片轉(zhuǎn)動，油液和變速箱殼之間存在摩擦?xí)幸稽c(diǎn)動力損失，并不是100%的動力傳送效率。）

近乎完美的S600有一個瑕疵，那就是用的是5速自動變速箱，關(guān)于為什么不使用更好的7速，有很多種說法，我認(rèn)為一個重要的原因是因為縱置的V12很長，發(fā)動機(jī)后容納不下較長的7速變速箱，只能用較短的5速，就像據(jù)我所知沒有V12的四驅(qū)車，因為發(fā)動機(jī)體積大后面容不下分動箱大眾輝騰車標(biāo)。不過奔馳的5速換擋如行云流水，絕對沒有頓挫。

其它方面

在車內(nèi)豪華配置、安全性方面，比如紅外影像、多功能巡航等等，這4款車都相當(dāng)出色，基本上你有的我都有大眾輝騰車標(biāo)。

提別提一下奧迪A8的右后排的老板座，副駕座椅可以大幅前移至貼近儀表臺，為后排騰挪空間，放出擱腳架，令右后排可以幾乎平躺，花奧迪A8的錢擁有邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的享受大眾輝騰車標(biāo)。此外，奧迪A8的內(nèi)飾經(jīng)過特殊處理，不沾贓物，比如咖啡曬在頂棚上，內(nèi)飾并不吸收咖啡，只需用毛巾輕輕一擦就OK！不知道其它3款車有無。

價格

入門級的價格：

從低到高依次為：輝騰80萬不到、奧迪90萬、寶馬90萬出頭、奔馳90幾萬（考慮到加價/優(yōu)惠，大致的排序，可能與實際價格有出入）大眾輝騰車標(biāo)。

奧迪比寶馬奔馳多出機(jī)械增壓和4驅(qū)，又還便宜上十萬，看似劃得來，其實基本版的奧迪A8少了一些這個級別的車本該有的豪華配置，如果選配的話價格不菲，所謂”羊毛出在羊身上“大眾輝騰車標(biāo)。

旗艦車型的價格：

能花200萬買車的大老板不會計較這點(diǎn)差價，差價絕對不會成為影響他們購車的因素大眾輝騰車標(biāo)。