EVOS 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(228條)

汽車輪轂噴涂線

A、長(zhǎng)度除盡輪轂（鋼圈）上的“殘余”油漆或是“鍍層”，并充分風(fēng)干或吹干，再進(jìn)行適當(dāng) 的“噴涂”或是“鍍鉻”處理。所以不一定是油漆，看輪轂的材質(zhì)具體決定作業(yè)方法。

輪轂噴漆步驟：先用除油劑或是汽油將輪轂徹底擦干凈，因?yàn)橐话爿嗇炆厦娑加杏透街谏厦?。用砂紙進(jìn)行打磨 將打磨產(chǎn)生的灰塵除凈 用報(bào)紙和膠帶紙講輪胎遮蔽好(用紙牌遮擋也不錯(cuò))就可以進(jìn)行噴漆了。

首先，用脫脂劑徹底清潔輪轂。由于大部分車輪基本都是先涂油再用砂紙打磨，所以需要根據(jù)輪轂的材質(zhì)和表面光潔度來(lái)選擇砂紙的類型，防止對(duì)輪轂造成二次損傷，然后將打磨產(chǎn)生的灰塵清理干凈。

用模型上色金屬小夾子（帶棍子的）夾住輪轂。稀釋液+郡士（也可以是別的品牌的漆）油性油漆（選擇你要的金屬色，一般是金屬銀色。）1：1調(diào)和倒入噴筆。噴筆推薦郡士7上手簡(jiǎn)單，菜鳥(niǎo)起步也可以很好。

車輪轂上是可以噴漆的。但是一定要去專業(yè)的店去噴漆，這樣效果才會(huì)很好。現(xiàn)在也非常流行給輪轂上噴漆，非常有個(gè)性。

現(xiàn)在很多都是真空電鍍的，具體怎么噴的我想應(yīng)該是每一位技術(shù)師傅的秘密。

請(qǐng)問(wèn):如何改裝汽車輪轂和輪胎

如果要改裝(升級(jí))輪胎，首先需要了解輪胎輪輞的型號(hào)。大部分汽車輪胎都會(huì)做標(biāo)記，比如富康的輪胎是165/70R14。

加寬輪轂 輪轂輪胎通過(guò)改裝加大加寬后，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大，減小車輛橫向的擺動(dòng)，提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升。

車輪實(shí)際上是汽車的腳。每輛車只有這四個(gè)輪子與地面接觸。汽車的所有動(dòng)力都依賴于車輪，汽車的安全性也是靠這四個(gè)車輪來(lái)維持的。接下來(lái)，就給大家詳細(xì)介紹一下如何正確改裝汽車輪轂輪胎。

同一車軸上應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋的輪胎。(載重指數(shù)、速度級(jí)別一致）在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會(huì)造成車輛跑偏等問(wèn)題。

所以輪轂改大，輪胎要相應(yīng)換薄，輪轂改小，輪胎也要相應(yīng)換厚，以車輪總直徑不變?yōu)榍疤帷?p>第一，改裝輪轂不宜改裝過(guò)寬尺寸，輪轂越大，為了保持車輛扁平比，輪胎就會(huì)越薄，對(duì)地面的感受就更明顯，通過(guò)凹凸不平的路段時(shí)會(huì)大大降低乘車人的舒適度。

改裝拉力賽車都需要改什么地方

1、第引擎強(qiáng)化 比如將消音器取消，還有可以使用更輕的全鋁缸體，加裝渦輪。當(dāng)然這些都是要在FIA的規(guī)則限制之內(nèi)，有可能使用和量產(chǎn)版的汽車完全不同的另外的引擎。

2、N組賽車只能改變剎車片和鼓式剎車蹄。這些配件之可以在質(zhì)地上有所改變。N組賽車的剎車卡鉗必須使用原廠配件。A組賽車則可以改變包括剎車的形式，卡鉗的形式等。手剎對(duì)于車手而言是必不可少的急轉(zhuǎn)彎工具。

3、他們要將小汽車從兩輪驅(qū)動(dòng)升級(jí)到四輪驅(qū)動(dòng)，以增強(qiáng)牽引力，讓賽車被操控的更精確。小汽車的座椅被更換為碳纖維座椅來(lái)減輕整個(gè)車身的重量，儀表盤(pán)則使用的是輕質(zhì)玻璃纖維。

4、桶型座椅和安全帶是大家比較熟悉的安全改裝?，F(xiàn)在國(guó)際汽聯(lián)對(duì)拉力賽的改裝規(guī)定是必須安裝5點(diǎn)式的安全帶，4點(diǎn)式已經(jīng)滿足不了安全的需要了。

5、世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)的頂級(jí)賽事就是A組比賽。根據(jù)FIA(國(guó)際汽聯(lián))的規(guī)定，所有參加WRC的比賽的車型必須是至少生產(chǎn)2500輛的4WD(全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng))的車型，才能成為WRC注冊(cè)賽車。

wrc拉力賽車的改裝配件是什么?

世界拉力賽的賽車是在4缸2．0升的量產(chǎn)車型的基礎(chǔ)上改裝而來(lái)的，WRC賽車必須使用量產(chǎn)車輛的標(biāo)準(zhǔn)車體。WRC在使用的時(shí)候，會(huì)把量產(chǎn)車體的所有附屬物都拆除只剩金屬框架，并且把所有點(diǎn)焊的地方重新進(jìn)行縫焊。

操控性首先講究的是總體的平衡，所有單單改裝BODY KIT或者單改其它的空氣動(dòng)力部件很有可能達(dá)到和愿意背道而馳的效果。所有我認(rèn)為，如果要改就一件式一起改，而且不要輕易的加裝車底的擾流板。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，主要進(jìn)行以下的改裝：所有參加WRC級(jí)別的賽車，都在4缸0升排量的量產(chǎn)車型基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝。

福特focus？要把一輛家用經(jīng)濟(jì)型小車改到WRC里去比賽確實(shí)有些難度，所以說(shuō)要改裝的話，原來(lái)車?yán)锍穗姎庠O(shè)備不用換，其他通通換掉。換底盤(pán)是最干脆，同時(shí)也是最直截了當(dāng)?shù)霓k法。

并焊接專用防滾架增強(qiáng)車身強(qiáng)度；底盤(pán)改裝，家用車后輪多采用扭力梁、多連桿等結(jié)構(gòu)的懸掛，前者操控不佳，后者結(jié)構(gòu)復(fù)雜，WRC賽車一律改成前后麥弗遜獨(dú)立懸掛；改裝引擎，WRC現(xiàn)行規(guī)則是6升直四渦輪增壓引擎。