中國網(wǎng)8月12日電—— 如果你想買一輛豪華中型車，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一定是你繞不開的選擇之一。數(shù)據(jù)還顯示，今年上半年，寶馬5系累計銷量達到98183輛，同比增長12%?？梢姡M管國內(nèi)市場競爭激烈，但寶馬5系還是很有實力的。

“加長版”BMW 530Li車型并不矛盾。

中華網(wǎng)最新測試的寶馬5系是530Li豪華套裝。新車延續(xù)了經(jīng)典的雙腎型進氣格柵，搭配“大開眼界”的大燈組，以及大燈內(nèi)部極具辨識度的雙“L”型燈條。整體造型沉穩(wěn)而富有動感。此外，在前保險杠下方的進氣格柵兩側(cè)加入了三角鍍鉻裝飾，為整車增添了更多的豪華感。

車身側(cè)面，寶馬530Li的車身長度超過5.1米，軸距超過3.1米。不過在加長之后，寶馬530Li的側(cè)面設(shè)計協(xié)調(diào)流暢，沒有任何違和感。車尾部分，L型熏黑尾燈和雙邊單出排氣管也勾起了人們的駕駛欲望，尾燈點亮后的效果相當搶眼。車身側(cè)面，寶馬530Li的車身長度超過5.1m，軸距超過3.1m。不過加長后的BMW 530Li側(cè)面設(shè)計和諧流暢，沒有任何違和感。尾部，L型的熏黑尾燈和雙邊單出的排氣管也勾起了人們的駕駛欲望，尾燈的效果還是相當搶眼的。

車內(nèi)空間與iDrive7完整版“贊” 車內(nèi)空間與iDrive7完整版“贊”

內(nèi)飾方面，BMW 5系延續(xù)了BMW經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，包括懸浮式中控液晶屏、電子撥桿和iDrive互動多媒體旋鈕。不過，寶馬5系換裝了全新更大的12.3英寸中控屏，內(nèi)部升級了完整版iDrive7，支持carplay、carlife、語音控制，功能齊全。

至于空間，尤其值得一提的是第二排的腿部空間。得益于加長的軸距，二排乘客的腿部空間非常寬裕，座椅舒適度不成問題。至于空間，特別值得一提的是第二排腿的空間。得益于加長的軸距，二排乘客的腿部空間非常寬敞，座椅的舒適度也是可有可無。

B48發(fā)動機+ZF 8速變速箱與“天衣無縫”的B48發(fā)動機+ZF 8速變速箱配合得天衣無縫。

動力方面，寶馬530Li搭載代號B48的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配采埃孚8速手自一體變速箱。根據(jù)車輛配置不同，可分為大功率和小功率。 525Li和530Li的最大功率分別為184HP和252HP，最大扭矩分別為290Nm和350Nm。

這套熟悉的BMW黃金動力組合在530Li上調(diào)校得非常到位，發(fā)動機的輸出非常線性，在8AT的組合下，整個動力系統(tǒng)也極為平順，頗有高級感。

BMW 530Li起步很輕盈，低速時動力十足。同時，寶馬530Li的動力響應(yīng)也非常出色，無論是高速還是急加速，都比525Li舒適。

從530Li機箱的手感上，還是可以明顯感受到5系和3系的區(qū)別。很明顯，5系的底盤調(diào)教沒有3系那么運動。 BMW 530Li的懸架更加舒適，能夠更好的解決路面顛簸。

當然，寶馬5系雖然是一款中型車，但開起來并不顯得突兀，車頭對方向盤的反應(yīng)也很快。此外，寶馬5系的轉(zhuǎn)向手感低速時更輕盈，高速時更平穩(wěn)。

總的來說，寶馬5系在動力、空間、舒適性、底盤等方面都表現(xiàn)出了非常高的水平，甚至達到了同級別的標桿水平。再加上寶馬的品牌力，新5系還是很“稱職”也就不足為奇了。