大家好，驗車師撕雞又來看大家啦~我被大家愛著，花開了。出事的車遇到了二手車檢驗員——社會姚（姚姚飾），我躲著他。以下簡稱瑤瑤，在朋友眼里，我是一個所謂的資深二手車檢測員，但在我個人看來，我也是一個普通的農(nóng)民工，一個奮戰(zhàn)在一線的體力勞動者。歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事！

你聽說過對一個漂亮的女孩或一輛舊車一見鐘情嗎？這一次，車迷阿豪陷入了雷克薩斯的情感漩渦無法自拔！故事還得從秦昊的上海之行說起！來自武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的阿豪，上個月去上海參加哥哥的婚禮。他在婚禮現(xiàn)場看到一輛婚車，雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）460L，瞬間被迷住了。又一次體驗之后，他徹底陶醉，渴望再來一次。

婚禮結(jié)束后，阿浩回到武漢，開始像姑娘一樣找車。先是委托瑤瑤的同事幫我試駕了一輛，但最后車況不是很理想，只好作罷！但是追女人，總會有些波折，不能輕易放棄！阿豪趁熱打鐵在廣東又找了一輛同款的車。經(jīng)銷商告訴他，車尾發(fā)生了輕微的追尾，但沒有那么嚴(yán)重，沒有其他問題。

商人阿浩，豁達(dá)卻謹(jǐn)慎。經(jīng)過上次的買車經(jīng)歷，他怕這一次又要遇到同樣的問題。想來想去，他還是決定請夭夭幫忙。畢竟，有些話只能聽聽。如果你相信它，那將是得不償失。秦昊約好了車行。為了一睹美景，他連夜開始了廣東之行。

準(zhǔn)時到達(dá)約定地點(diǎn)，與阿豪會面今天的主角。阿豪顯得很激動，我就開始在下面給瑤瑤搬磚，看阿豪能不能圓滿的把心愛的人接回家。

車型年份： Lexus LS 2006 460L Premium Edition

生產(chǎn)日期： 2006 年9 月

表觀里程：157925 公里

廠家指導(dǎo)價：151萬元

經(jīng)銷商報價：25萬元

測試地點(diǎn)： 廣州

這種十年老車，全車出現(xiàn)是大概率事件，倒是好事！只要沒有發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故，都是可以接受的。首先，借助輔助設(shè)備，對整車外飾漆進(jìn)行檢測。在整車噴漆的基礎(chǔ)上，左前翼子板、左前門、左后門、右后門、右前門、右前翼子板油漆值均達(dá)到1000m+，達(dá)到鈑金級別維修。判斷有鈑金噴漆，而正常原車的油漆值只有130m左右。

車身結(jié)構(gòu)方面，左C柱和左后門檻的烤漆值異常，分別為776m和1065m。是否需要手術(shù)？

右C柱和右后門下橫梁的位置也存在同樣的問題，噴漆值比較高，分別為1892m和905m，兩側(cè)對稱的部位都是如此。是原車的制造過程嗎？不過顏值差距有點(diǎn)大，這不是瑤瑤想的。

為了進(jìn)一步弄清事情的真相，瑤瑤拆開門封條，反復(fù)觀察對比車輛的焊接點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)了其中暗藏的詭計。門框連桿的焊點(diǎn)看起來和原車一樣，但仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)大小不一，焊點(diǎn)周圍沒有毛刺。后門和前門之間的對比明顯不同。腦海里閃過：精修車這個詞？

修車越熟練，就越能激發(fā)瑤瑤的探索欲，進(jìn)入與對手相遇的戰(zhàn)斗狀態(tài)。隨后夭夭拆下后備箱內(nèi)襯，從后備箱兩側(cè)觀察翼子板內(nèi)部。二次修復(fù)后，發(fā)現(xiàn)兩個后翼子板與后備箱溝的連接處有明顯的焊點(diǎn)。很明顯，這里找到了真相。綜合以上線索，可以確定兩根后翼子板被剪換，左右兩側(cè)C柱和車門下梁數(shù)值高的位置為剪邊.

后備箱內(nèi)部檢查的差不多了，看完之后我們繼續(xù)測試其他項目。在確認(rèn)兩塊后翼子板已經(jīng)更換后，瑤瑤發(fā)現(xiàn)右后尾燈底座和后翼子板右側(cè)有明顯的變形補(bǔ)焊痕跡，且補(bǔ)焊位置沒有涂防銹漆油漆，所以被明目張膽地暴露了，精致程度不是很好！目前證據(jù)明確，車身損壞變形部位通過焊接修復(fù)，確定車尾發(fā)生強(qiáng)烈撞擊事故。

為了進(jìn)一步確定追尾的嚴(yán)重程度，瑤瑤在檢測了備胎的溝槽后，也發(fā)現(xiàn)了異常。右側(cè)的備胎槽內(nèi)，有明顯的事故擠壓變形痕跡，尚未修復(fù)。備胎井也屬于車身結(jié)構(gòu)，屬于雙定義事故車。

打開發(fā)動機(jī)罩，開始全方位檢查發(fā)動機(jī)艙。幾塊寬大的裝飾板將發(fā)動機(jī)艙保護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實實，顯得更加高檔整潔。咳嗽！不要說太多！瑤瑤搬磚，先是手動把保護(hù)板拆掉。 …….

按照慣例，依次檢查艙蓋內(nèi)部和艙室結(jié)構(gòu)部件。蓋子內(nèi)側(cè)沒有油漆痕跡，也沒有蓋子鉸鏈螺絲未對準(zhǔn)的痕跡。結(jié)合外部漆面的檢測，基本可以確定封面是原裝的。

左右減震器的尖頂和兩側(cè)翼子板的加強(qiáng)筋都保持原樣。結(jié)構(gòu)件漆面光滑，無折疊、變形、碰傷、修補(bǔ)痕跡。接縫處的密封膠也符合原車標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過全面檢查，基本排除了車頭兩側(cè)發(fā)生的嚴(yán)重碰撞事故。

左右前縱梁無異常，梁頭無彎曲、折疊、修補(bǔ)跡象。漆面光滑，上漆。周邊配件無拆裝痕跡，漆面值在正常范圍內(nèi)。經(jīng)過全面檢查，可以確認(rèn)為原廠，已經(jīng)排除了與車頭的嚴(yán)重碰撞事故。

大燈總成和燈罩均有開封痕跡，但大燈生產(chǎn)日期與原廠一致，未更換大燈。經(jīng)反復(fù)測試，確認(rèn)前大燈的拆卸是改裝造成的。

前水箱上橫梁的固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，而且是兩個方向受力。但水箱上橫梁新舊無色差，正面也未發(fā)現(xiàn)任何事故，可以排除更換的可能。再進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)車輛水箱有更換的跡象，依此類推，可以確定水箱上梁的拆卸是由于更換水造成的接頭脫落。坦克。

接下來，檢查發(fā)動機(jī)機(jī)體及其附件。老車畢竟是十幾年的車齡，周邊的零件要更換維修的也不少，主要看發(fā)動機(jī)有沒有拆修過。對于老車來說，發(fā)動機(jī)保養(yǎng)對下一個車主是有好處的，但價格肯定不一樣。首先，發(fā)動機(jī)頂部的氣門室蓋固定螺絲有明顯的拆卸痕跡。拆氣門室蓋首先想到的是漏油維修，其次是開缸維修發(fā)動機(jī)的嫌疑。但也不能只拆下氣門室蓋就妄下定論，還要結(jié)合其他部位的檢查，綜合評價。p>目前發(fā)動機(jī)前側(cè)一套皮帶拆卸更換，正時側(cè)蓋固定螺絲上有明顯的拆卸痕跡。正時側(cè)蓋的拆卸一般是為了更換正時鏈條或拆卸修理發(fā)動機(jī)。機(jī)艙很多輔助備件都是拆卸維修更換的，我就不一一列舉了。估計要一天一夜才能全部寫出來。看看以后底盤測試的時候有沒有新的發(fā)現(xiàn)。

打開主駕駛門，駕駛艙干凈整潔，內(nèi)飾顏色看起來也沒那么老舊，沒有異常磨損和異味。其實我一眼就能看出來，這個年代的車內(nèi)飾一定是翻新過的。這是很平常的事情，不需要過多解釋。

首先檢測了儀表板總成和底部轉(zhuǎn)向柱，沒有發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。金屬部分自然腐蝕，但沒有水泡腐蝕和打磨的痕跡，底層地毯也沒有霉味，初步排除水泡的嫌疑。

座椅固定螺絲上有明顯的拆卸痕跡，座椅生產(chǎn)日期與車輛總成出廠日期一致，確定為原廠配件。座椅底部的配件沒有拆卸、維修、更換的痕跡，座椅縫隙也沒有泥沙的痕跡，可以進(jìn)一步排除水泡的嫌疑。那么為什么要把座椅拆下來呢？我之前已經(jīng)說過了，內(nèi)部是翻新的，自然要拆下座椅。

整車安全帶生產(chǎn)日期為2006年8月。AUG是八月的簡稱吧？親愛的老鐵？該日期與車輛總裝的工廠日期一致。安全帶固定螺釘未被拆下和扭曲，張力鎖定功能正常。確認(rèn)安全帶是原廠的，排除事故導(dǎo)致的拆卸、維修或更換。

啟動車輛儀表盤上的無故障燈，里程表顯示里程為15萬公里。結(jié)合內(nèi)飾的磨損情況，初步懷疑是里程異常。二手車計價器調(diào)整的現(xiàn)象還是比較普遍的。如果調(diào)整不多，也不是特別嚴(yán)重的問題。我害怕調(diào)整到20萬或者30萬，買回來了也哭不出來。

隨后，堯堯調(diào)取了該車前期在4S店的維修記錄。根據(jù)記錄，這輛車最后一次進(jìn)店是在2014年11月，當(dāng)時里程記錄為15.9萬公里?，F(xiàn)在6年過去了，儀表盤顯示里程是:15.7萬公里，不是增加了，而是少了2000公里。根據(jù)之前的用車頻率，估計這款車的真實里程應(yīng)該在30萬公里以內(nèi)。

車庫后面就有一家修理店。阿豪說他直接把車開到后院先看看底盤，再根據(jù)底盤情況決定是否進(jìn)行路試。車輛慢慢吊起后，可以看到底盤中規(guī)中矩，沒有嚴(yán)重的墊底現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)護(hù)板表面發(fā)黑。堯堯估計一定是漏油了。話不多說，堯堯過來手動搬磚拆除發(fā)動機(jī)護(hù)罩。

拆下翼子板后，堯堯先觀察了前縱梁，沒有發(fā)現(xiàn)損壞和修理的痕跡，縱梁表面也沒有明顯的色差。結(jié)合對機(jī)艙縱梁的檢查，可以確定前縱梁處于原廠狀態(tài)，完全可以排除前部嚴(yán)重碰撞事故。

發(fā)動機(jī)底腳固定螺絲有拆卸和擰緊的痕跡，發(fā)動機(jī)油底殼也有拆卸的痕跡和輕微的漏油跡象。前期更換了發(fā)動機(jī)腳，估計發(fā)動機(jī)油底殼的拆卸也是漏油修理造成的。

進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)與變速器連接處的固定螺絲上有異常拆卸痕跡，一般是拆卸吊裝變速箱造成的。然后往下看，看能不能發(fā)現(xiàn)其他問題。

在變速箱支架和前翼梁的固定螺絲上也發(fā)現(xiàn)了拆卸痕跡。變速箱支架的拆卸肯定是變速箱拆卸吊裝造成的。翼梁的拆卸讓堯堯很緊張，在翼梁的橡膠套上沒有發(fā)現(xiàn)更換的跡象。經(jīng)過反復(fù)調(diào)查，最終確定翼梁拆卸是吊裝發(fā)動機(jī)造成的，否則發(fā)動機(jī)無法順利拆卸。

傳動軸的固定螺釘上有拆卸痕跡。拆變速箱一般會拆傳動軸，但是這個傳動軸顏色比較新，新舊有色差，可以確定是后來更換的。

前減震器和三角臂拆卸更換，前懸架拆卸和前懸架拆卸與舉升發(fā)動機(jī)拆卸有關(guān)。

后懸架、后輪軸總成和分動箱固定螺釘都有拆卸的跡象，但沒有更換。通過逐步調(diào)查和分析，堯堯確定后懸架的拆卸與左右后側(cè)的撞擊有直接關(guān)系。

整車四個輪胎是2018年更換的，目前輪胎磨損不是很嚴(yán)重。目前可以繼續(xù)使用5萬到6萬公里。如果你從這輛車開始，你可以省很多錢。

阿浩對底盤不滿意。前懸架和翼梁被拆除，后懸架和后輪軸被拆除，發(fā)動機(jī)變速箱被吊起?？梢哉f全車底盤零件都拆了，阿豪很失望。和經(jīng)銷店銷售說的小追尾反差太大了。底盤還沒下來，阿浩就把我?guī)ё吡?，把銷售的人丟在風(fēng)里一塌糊涂。

經(jīng)過近兩個小時的檢查，車子整體狀況不是很好，車尾發(fā)生了切割事故。整車外觀采用多塊金屬板噴漆修復(fù)。發(fā)動機(jī)變速箱吊裝、拆解、維修，前后懸掛部分拆解、維修。車是認(rèn)真調(diào)校過的。由于覃浩無法接受車尾的切割和底盤的多次拆卸，他最終放棄了購買。連夜從武漢趕到廣東，卻遇到了和上次一樣的購車經(jīng)歷。

最后，堯堯查看了同一款車目前的總體市場情況。同年二手車價格在19萬左右，看車況而定。畢竟二手車是一個車況，一個車況一個價格，車況不同肯定是不同的價格。今天車行25萬的報價明顯高了很多，這個價格也和廣東有直接關(guān)系。雷克薩斯在廣東更受歡迎，被市民認(rèn)可，所以相對價格會高一些。其他地方的車迷看到價格會覺得不可思議，而且這種老爺車對應(yīng)的配件越來越少，保養(yǎng)也不便宜。但是買這種車的老板一般都不差，大部分都是為感情買單，只要車況好就行。

在測試完這臺LS460之后，堯堯不禁重復(fù)了一句老話，提醒朋友們，在購買二手車之前，一定要考慮自己對汽車的知識已經(jīng)達(dá)到了什么樣的水平。其實大部分人對汽車的認(rèn)知度并不高，可能還停留在網(wǎng)上查資料、看視頻的階段。但是很多人存了幾年的錢買車，可能還面臨兩三年的貸款，對選車充滿了無限的希望。如果你遇到一個不靠譜的車商，買了一輛十幾年的二手車，結(jié)果并不是那么令人滿意，那么這只會是一段短暫的愛情，而且會給你帶來無盡的痛苦。

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學(xué)習(xí)少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

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