作為“BBA”陣營(yíng)首款在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的中大型SUV，寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確實(shí)為它帶來(lái)了不小的人氣，包括其市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)于奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

雖然流量和銷量有所收獲，但不可否認(rèn)的是，寶馬X5的劣勢(shì)也非常明顯，那就是售價(jià)太高。按理說(shuō)，進(jìn)口車型國(guó)產(chǎn)后，車價(jià)普遍會(huì)大幅下降，包括寶馬X5國(guó)產(chǎn)的消息，外界對(duì)其售價(jià)也紛紛猜測(cè)。不少汽車媒體甚至稱，國(guó)產(chǎn)寶馬X5將下探至50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，讓不少車迷對(duì)其充滿期待。

不過(guò)，事實(shí)上，寶馬X5自國(guó)產(chǎn)以來(lái)，價(jià)格并沒(méi)有降多少。 2.0T版售價(jià)在60.5-63.5萬(wàn)元之間，3.0T版起售價(jià)70.5萬(wàn)元，頂配版則高達(dá)77.5萬(wàn)元。參考進(jìn)口寶馬69.99萬(wàn)元至86.39萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，國(guó)產(chǎn)版比進(jìn)口版便宜不到10萬(wàn)元，差價(jià)并不明顯。

不僅如此，國(guó)產(chǎn)寶馬X5還上演了一出減配漲價(jià)的好戲。與進(jìn)口寶馬X5相比，國(guó)產(chǎn)寶馬X5在做工和用料上都偷工減料。例如，進(jìn)口寶馬X5采用真皮座椅，而國(guó)產(chǎn)寶馬X5則采用仿皮；性能方面，進(jìn)口寶馬X5動(dòng)力更強(qiáng)，加速更快，油耗更低。國(guó)產(chǎn)寶馬X5最大的提升在于車身的加長(zhǎng)，但是車身越長(zhǎng)，綜合素質(zhì)就越低，讓人不禁懷疑國(guó)產(chǎn)寶馬X5是不是在偷偷減量。

另一方面，終端市場(chǎng)變相漲價(jià)現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

據(jù)說(shuō)新車一上市就加價(jià)，即使盲目訂購(gòu)，提車也要加價(jià)4萬(wàn)到5萬(wàn)元；另外，根據(jù)區(qū)域BMW 4S店的價(jià)格，比如在廣州，通過(guò)強(qiáng)制加裝裝修包來(lái)實(shí)現(xiàn)“加價(jià)”。北京2.0T加3萬(wàn)，3.0T加5萬(wàn)訂車，只接受現(xiàn)金支付。

這些問(wèn)題也直接影響了國(guó)產(chǎn)寶馬X5的銷量。 4 月份只有183 輛汽車投保，與寶馬制造商12 萬(wàn)輛的年度生產(chǎn)目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。為拉動(dòng)銷量，國(guó)產(chǎn)寶馬X5近期推出了售價(jià)區(qū)間為60.5萬(wàn)-77.2萬(wàn)元的新車型，將于9月投產(chǎn)。

不難看出，全新國(guó)產(chǎn)BMW X5的售價(jià)相比現(xiàn)款車型有所下調(diào)。在其他汽車品牌普遍“漲價(jià)”的情況下，國(guó)產(chǎn)寶馬X5不漲反跌？良心發(fā)現(xiàn)真的有必要給粉絲發(fā)一波福利？

其實(shí)并不是。國(guó)產(chǎn)寶馬X5降價(jià)的直接原因就是因?yàn)榕渲玫慕档汀?p>具體而言，全新國(guó)產(chǎn)BMW X5將取消智能觸控按鍵，部分涉案車型降價(jià)3000元。

目前，寶馬中國(guó)官網(wǎng)已對(duì)：的價(jià)格和配置進(jìn)行了調(diào)整

其中，xDrive30Li Exclusive M運(yùn)動(dòng)套裝和xDrive40Li M運(yùn)動(dòng)套裝取消了智能觸控按鈕，對(duì)應(yīng)的車價(jià)也將下調(diào)3000元，降價(jià)后售價(jià)分別為63.2萬(wàn)元和70.2萬(wàn)元；

頂配版xDrive40Li Exclusive M運(yùn)動(dòng)套裝也取消了智能觸控按鍵，降價(jià)3000元后售價(jià)77.2萬(wàn)元；

只有入門級(jí)車型xDrive30Li M運(yùn)動(dòng)套裝沒(méi)有調(diào)整，價(jià)格依然是60.5萬(wàn)元。

除了部分車型取消了觸控液晶按鍵外，其他方面，包括內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、車身尺寸、動(dòng)力配置等方面，新車與現(xiàn)款車型幾乎保持一致，沒(méi)有進(jìn)行任何調(diào)整。是不是可以理解為我們常說(shuō)的“減配降價(jià)”呢？難怪不少網(wǎng)友吐槽“沒(méi)有誠(chéng)意”。

或許在寶馬看來(lái)，觸控液晶按鍵對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求和實(shí)用性都比較小，所以取消不會(huì)有太大的影響。反而在一定程度上拉低了華晨寶馬X5的整體售價(jià)，雖然只有3000元。如果個(gè)人消費(fèi)者需要此功能，也可以稍后添加該選項(xiàng)。只是在現(xiàn)款車型中，觸控液晶按鍵的選配價(jià)格為3500元。也就是說(shuō)，選了它之后的車價(jià)比之前貴了500元。這不是“隱性漲價(jià)”嗎？

再者，3000元的降價(jià)，對(duì)于國(guó)產(chǎn)寶馬X5的銷量能起到多大的積極作用呢？我覺(jué)得影響不大。畢竟能花幾十萬(wàn)買一臺(tái)寶馬X5的朋友，會(huì)在乎區(qū)區(qū)三千塊錢嗎？可以看出，全新國(guó)產(chǎn)寶馬X5并沒(méi)有帶來(lái)太大的誠(chéng)意，反而令人失望。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化后最大的吸引力在于車價(jià)會(huì)下降，而對(duì)廠商來(lái)說(shuō)最大的好處就是增加銷量。如果不能滿足消費(fèi)者的期望，幫助銷售更上一層樓，就失去了國(guó)產(chǎn)的意義。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的寶馬X5就處于這樣的尷尬境地。即便這次推出的新機(jī)型便宜了3000元，也還是達(dá)不到消費(fèi)者的心理價(jià)位，這于事無(wú)補(bǔ)。