奧迪A8 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

1、小編覺得奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車型開著是最舒服的，寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跟奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是比較不錯(cuò)的選擇，可以根據(jù)自己的喜好來進(jìn)行購買。

2、車身尺寸方面，奔馳S級是最先發(fā)布的，已經(jīng)亮出底牌的它只能看對手如何出牌，隨后發(fā)布的7系在高度和軸距上都超越了它，而最后發(fā)布的全新A8L則在長度和寬度上贏了。奔馳S級的車尾很耐看，新車較老款車型變化不大。

3、在配置方面，主被動(dòng)配置上還是奔馳S級更有優(yōu)勢，哪怕是入門版車型也要比寶馬7系和奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）多被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助和車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及車道劇中保持和道路交通標(biāo)識識別。

4、考慮到性價(jià)比以及每款車的性能，寶馬7系是我的首選。它擁有世界一流的安全性、舒適性和性能，性價(jià)比非常高，也是高端汽車中的首選。

5、在原來的印象中，寶馬是運(yùn)動(dòng)感最足的，但這一代的寶馬卻在懸架調(diào)校方面采用了更偏向舒適。3系，5系以及7系都比同級別的奔馳更軟，運(yùn)動(dòng)感真不如奔馳，相對而言 奧迪A8 L的總體調(diào)校風(fēng)格卻更適中，韌性足，支撐夠。

6、還是首先奔馳S級，因?yàn)镾級是標(biāo)桿作品，而且產(chǎn)品力強(qiáng)大，是寶馬7系和奧迪A8是暫時(shí)無法匹敵的。次選是寶馬7系，7系比較年輕，7系比S級要年輕10歲到20歲，特別是M套件的7系。