作為機(jī)油保養(yǎng)行業(yè)最賺錢的頭銜，很多用戶在購買機(jī)油時(shí)都會(huì)購買高價(jià)劣質(zhì)機(jī)油。如何選擇發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油？

首先，當(dāng)我們購買足夠的機(jī)油時(shí)，不要盲目購買機(jī)油包裝和車輛。相對(duì)來說，用戶認(rèn)為包裝越好，油脂越好，其實(shí)正好相反！

選擇合適的機(jī)油，一般“看品牌”、“聞氣味”、“看檔次”就夠了；來看看詳細(xì)的解釋吧！

我們總是看到“高級(jí)機(jī)油”這樣的字眼。

那么到底什么是高級(jí)機(jī)油呢？看到標(biāo)志了嗎？全合成？半合成的？礦物？粘度高？低溫性能好？

與其他人遙相呼應(yīng)，跟風(fēng)買油的車主依然占絕大多數(shù)。要問什么是高級(jí)機(jī)油，很多人可能會(huì)給出片面的答案。

先說一下如何鑒別潤滑油的等級(jí)和粘度(也就是什么樣的潤滑油)。

以SN/CI-4 5W-50機(jī)油 target=_blank 為例。首先識(shí)別包裝上的等級(jí)標(biāo)志：api SN/CI-4，是api潤滑油質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的簡稱。

首字母“S”表示該機(jī)油適用于汽油機(jī)，簡稱“汽油機(jī)油”。

第二個(gè)字母表示機(jī)油質(zhì)量和性能的等級(jí)。字母越高，質(zhì)量和性能越高。還有SF，SJ，SLSM，SN等級(jí)別/，

首字母“C”表示這種油適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，簡稱“柴油”。第二個(gè)字母表示機(jī)油質(zhì)量性能的等級(jí)。字母越晚，質(zhì)量性能越高。有CD，CF，CH，CI，CK等等。

其實(shí)一般理解是粘度越高，潤滑能力越強(qiáng)，高溫保護(hù)越好，油耗越高。粘度越低，流動(dòng)性越強(qiáng)，低溫啟動(dòng)性越好，油耗越低。所以低溫流動(dòng)性和高溫潤滑能力是一對(duì)矛盾。所謂高端產(chǎn)品，可以理解為舒適與操控、動(dòng)力與噪音等矛盾的統(tǒng)一。

簡而言之：低溫下潤滑能力強(qiáng)、流動(dòng)性高的油是高檔油。

近年來，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)零件的精度不斷提高，各大潤滑油廠商都在開發(fā)粘度更低、潤滑性更高的機(jī)油，如5W-30合成機(jī)油。在非競爭性潤滑產(chǎn)品中，機(jī)油低粘度發(fā)展趨勢明顯。

5W-30:潤滑油市場的主流產(chǎn)品

目前5W-30已經(jīng)成為在售車型數(shù)量最多的SAE粘度，很多在售車型如5W-40、10W-40、15W-40也是主流SAE粘度。資料顯示，大眾堅(jiān)持在所有發(fā)動(dòng)機(jī)加載油規(guī)格TL-52167及其對(duì)應(yīng)的服務(wù)油VW502.00/505.00中使用5W-40，這表明設(shè)計(jì)較早的發(fā)動(dòng)機(jī)的老款車型仍在大量使用該類型的油。

單純用SAE來區(qū)分油質(zhì)是不合適的。

SAE并沒有對(duì)所有的性能參數(shù)進(jìn)行分類，主要是對(duì)文章 target=_blank 中的油的粘度進(jìn)行分類，低溫和高溫下的油。任何油 target=_blank 必須滿足相應(yīng)行中的所有指標(biāo)，才能歸類為該粘度等級(jí)。

因?yàn)镾AE的范圍很廣，知道這個(gè)SAE認(rèn)證范圍顯然不能幫你找出更適合自己的機(jī)油。SAE粘度等級(jí)雖然更新了，但是不得不說是一個(gè)很老的系統(tǒng)，從風(fēng)冷時(shí)代的單級(jí)油到今天的多級(jí)油。

其實(shí)在同一個(gè)SAE等級(jí)中，所有合成機(jī)油和礦物油的性能指標(biāo)都差不多，只是表觀粘度更好，也就是說低溫下的潤滑性能更好。

那么為什么大家都說全合成機(jī)油更好呢？

以5W-30為例，5W-30合成機(jī)油基礎(chǔ)油是以高粘度指數(shù)的SAE 30合成油為基礎(chǔ)，加入低溫粘度改進(jìn)劑，實(shí)現(xiàn)較低溫度下的低粘度啟動(dòng)潤滑。

SAE 30本身就是發(fā)動(dòng)機(jī)在暖機(jī)狀態(tài)下的理想潤滑粘度，而礦物油是在低粘度指數(shù)的SAE 5礦物基礎(chǔ)油中加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑，避免低溫太粘，高溫太稀。所以全合成的主要優(yōu)勢是

過去礦物油中的雜質(zhì)很多，但近年來隨著技術(shù)的提高，礦物油中的雜質(zhì)含量已經(jīng)很少了，其主要弱點(diǎn)是性能不穩(wěn)定。但作為合成油，純度和穩(wěn)定性就不用說了。

除了SAE粘度等級(jí)可以簡單區(qū)分油品的性能外，為了提高油品在各種摩擦條件下的性能，油品生產(chǎn)廠家通常采用各種國際標(biāo)準(zhǔn)的測試方法，在一些典型情況下獲取具體的性能參數(shù)，來衡量油品在各種摩擦副中的潤滑性能和性能衰減率。這些常用的性能指標(biāo)包括：粘度指數(shù)、40動(dòng)力粘度、100動(dòng)力粘度、150高溫高剪切動(dòng)力粘度、表觀粘度、傾點(diǎn)、Noack蒸發(fā)損失、總堿值等。